四川
13號線光華村站好久開始退圍？
地鐵站內的墻上有充電插座
能否用來給手機充電？
市民關心的這些問題
回復來了
@謝先生：13號線光華村站好久開始退圍？
成都軌道集團：經(jīng)核實，目前該站正在進行機電安裝及裝修施工。針對您反映的退圍時間問題，目前根據(jù)施工進展，計劃2025年10月開始恢復市政道路、設施并陸續(xù)開始退圍。下一步，我司將按照施工時序、市政道路及設施恢復時序進行退圍。
@董先生：地鐵站內的墻上有充電插座，能否用來給手機充電？
成都軌道集團運營公司：乘客您好，車站插座主要為地鐵設備設施提供預留電源，插座旁有“當心觸電”提示。建議您使用專用設備為手機充電。同時，成都地鐵在部分車站站廳設置有共享充電寶，您可通過成都地鐵APP進行查看。
@王先生：成都第一繞城高速有很多大車，存在安全隱患，同時也很堵，能否將最右側設置為大車專用道？
市公安交管局：經(jīng)秩序處核實，成都繞城高速現(xiàn)狀第一車道為小客車道，第二、三車道為客貨車道。經(jīng)研究，暫不宜采納您所提建議。原因如下：
一是從目前成都繞城高速的交通運行情況看來，若將第三車道設置為大車專用車道，剩余的兩條車道難以滿足小客車的通行需求。
二是成都繞城高速全線設置有17個收費站點、10座互通立交，相關匝道的平均間距不足3公里，按照高速公里的設計規(guī)范，除去駛出、匯入必須的加減速車道（駛出、匯入車輛須占用第三車道），剩余的道路不具備在第三車道設置大車專用車道的客觀條件。
三是目前市公安局交管局已對成都繞城高速實施高峰時段限貨措施，一定程度減少了貨車在高峰時段對小汽車通行的影響。暫無設置大車專用車道的必要。
來源：蓉城政事
編輯：梁藝懷
轉發(fā)周知，讓更多人知道！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
