印度空軍想了半天，還是重新回頭擁抱“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)去了。根據(jù)“印度時(shí)報(bào)”等網(wǎng)站于9月13日的消息，印度空軍已經(jīng)向印度國防部提出新的軍備采購案，從法國達(dá)索公司再采購114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

據(jù)稱，這批“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)將采用前所未有的、法國和印度聯(lián)合生產(chǎn)的模式制造——其中，印度制造的比例甚至高達(dá)60%，連關(guān)鍵的航電和航空發(fā)動機(jī)等系統(tǒng)都要在印度本土制造。

印度“陣風(fēng)”采購?fù)?/strong>

不出預(yù)料，這筆合同引起了外界的一片嘲笑和質(zhì)疑。畢竟一方面，印度空軍采購類似于“陣風(fēng)”的中型戰(zhàn)斗機(jī)又不是新鮮事了，早在2007年就開始張羅了。

印度當(dāng)年的MMRCA項(xiàng)目

2007年由印度國防部啟動了所謂的“中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)”（MMRCA）招標(biāo)，當(dāng)時(shí)的主要目的是取代印度空軍垂垂老矣的米格-21Bis戰(zhàn)斗機(jī)，投標(biāo)方包括法國“陣風(fēng)”，薩博“鷹獅”，英國的“臺風(fēng)”，俄羅斯的米格-35和美國的F/A-18E/F等。折騰到2012年1月，印度國防部就敲定了法國達(dá)索的“陣風(fēng)”是為最佳競標(biāo)方，當(dāng)時(shí)的套路跟現(xiàn)在完全一樣，首批戰(zhàn)斗機(jī)在法國制造，數(shù)量為18架，后續(xù)108架則采用部分技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式，由達(dá)索和印度斯坦航空在印度本土實(shí)施聯(lián)合制造。

只不過，當(dāng)時(shí)看著形勢一片大好的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)采購+技術(shù)轉(zhuǎn)讓+自造，因?yàn)橹T多因素很快陷入了僵局。雙方在到底轉(zhuǎn)讓哪些技術(shù)，印度斯坦航空到底有沒有本事自己制造方面扯皮不斷，扯皮扯到后面由于匯率因素，雙方甚至對合同總金額都發(fā)生了極大的爭議。扯皮到2014年莫迪領(lǐng)導(dǎo)的印人黨政府上臺，來了一出快刀斬亂麻，將之前的18架直接購買+108架技術(shù)轉(zhuǎn)讓/本土制造，直接改為采購36架現(xiàn)貨，這樣才有了印度和法國在2016年9月重新簽署的“陣風(fēng)”協(xié)議。

“5·7空戰(zhàn)”被PL-15E擊落的“陣風(fēng)”殘骸

后來發(fā)生的事情我們都清楚了，印度空軍在2020年6月左右開始接收“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，并先后裝備了印度空軍兩個(gè)中隊(duì)，分別在哈西馬拉基地和安巴拉基地，其中正是安巴拉基地的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在今年的印巴沖突中吃了大虧，被直接擊落三架。

所以，印度現(xiàn)在掉頭回去又要采購114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，這事兒怎么看，怎么都像是2007年印度的MMRCA計(jì)劃的重演。因?yàn)榧庇谠鰪?qiáng)空軍作戰(zhàn)力量而捉急忙慌地要采購戰(zhàn)斗機(jī)，采購的同時(shí)新德里的算盤打的噼里啪啦的，不僅要整機(jī)還要技術(shù)轉(zhuǎn)讓，還要印度生產(chǎn)線，總之人家的所有技術(shù)都要無條件奉送給印度，看起來目前已經(jīng)走到了這一步。

那么接下來該軍購計(jì)劃會不會續(xù)MMRCA計(jì)劃的老劇本，在各種合同細(xì)節(jié)上扯皮不斷，扯皮到最后又在合同金額上繼續(xù)扯皮，最后因?yàn)橛∪它h政府換成國大黨政府而人亡政息徹底涼涼，看起來可能性不小。就算這合同最后不涼，咱不禁要問，究竟是什么導(dǎo)致了一個(gè)原本能在2007年就能搞定的合同，拖拖拉拉到了2025年，過了十八年居然還在重復(fù)昨天的故事？

“陣風(fēng)”性能逐漸落后

而從二方面來說，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)是個(gè)啥情況，“5·7”空戰(zhàn)中我們都見到了，可以說是都快吹上天了。

但是具體的技戰(zhàn)術(shù)性能好多都是落后的：配套的REB-2AA型有源相控陣?yán)走_(dá)探測距離不足，電子戰(zhàn)能力不足；吹上天的SPECTRA綜合電子戰(zhàn)套件面對先進(jìn)頻率捷變和低可截獲概率雷達(dá)難以做到有效告警；MICA（米卡）導(dǎo)彈等攔射距離相比同類裝備實(shí)在太近；最關(guān)鍵的問題是，法國人在空戰(zhàn)思維和認(rèn)知上已經(jīng)落后。

“陣風(fēng)”雷達(dá)性能不足

印巴空戰(zhàn)結(jié)束后，法國空軍也進(jìn)行了公關(guān)找補(bǔ)，8月26日還公布了一段“大西洋三叉戟-25”演習(xí)中,法國空天軍一架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在格斗中“擊落”F-35A的HUD視頻。其實(shí)就從這個(gè)視頻就能看出來，法國人對空戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)思維還停留在戰(zhàn)斗機(jī)翻筋斗的階段，對于以態(tài)勢感知，算力核心為基礎(chǔ)，有人母機(jī)和無人僚機(jī)協(xié)同的未來空戰(zhàn)形式不能說是一無所知，最起碼是著墨不多。未來空戰(zhàn)誰還跟你翻筋斗，就算翻筋斗比拼機(jī)動性，那你有人戰(zhàn)斗機(jī)能比得過我的無人戰(zhàn)斗機(jī)嗎？你有啥問題跟我的CCA忠誠僚機(jī)說去吧。

上月法國高調(diào)宣稱“陣風(fēng)”鎖定F-35A

而印度空軍要繼續(xù)購買“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的理由，拿出來臺面上的是認(rèn)為“陣風(fēng)”在“5·7”空戰(zhàn)中表現(xiàn)十分出色，“成功躲避了多枚PL-15E導(dǎo)彈的攻擊”。你瞧瞧這批話，跟打腫臉充胖子有什么區(qū)別，說出來不貽笑大方才怪呢。

印度別無選擇

不過，從印度空軍這回突然又突發(fā)奇想，要回頭采購“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，某種程度上來講也確實(shí)是有點(diǎn)無奈，也確實(shí)是迫在眉睫的問題了。

起碼從目前印度空軍的裝備梯隊(duì)來分析，大量的裝備已經(jīng)不敷使用。比如根據(jù)2023《軍力均衡》的報(bào)告，印度空軍目前還有6個(gè)中隊(duì)的米格-21 Bis，一共接近100架；3個(gè)中隊(duì)的米格-29UPG，一共60來架戰(zhàn)斗機(jī)；還有3個(gè)中隊(duì)的幻影-2000E/I/TH，一共48架戰(zhàn)斗機(jī)；5個(gè)中隊(duì)的“美洲虎”攻擊機(jī)，一共115架各型號。這些飛機(jī)全部都是八九十年代、甚至更早的時(shí)候弄到的，使用年限已經(jīng)達(dá)到了30年乃至40年、50年，總數(shù)300多架，早都該退出現(xiàn)役并用新裝備、尤其是印度自產(chǎn)裝備替代了。

印度米格29

結(jié)果，這300多架飛機(jī)，現(xiàn)在只能用36架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)取代。而LCA MK1A型“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)本來說今年年底要組建第一個(gè)中隊(duì)，但是你看上個(gè)月底在班加羅爾分部搞的那個(gè)儀式上8架LCA MK1A居然有6架沒有發(fā)動機(jī)，甚至連平視顯示器等最基本的航電設(shè)備都缺裝，你就能知道LCA MK1A這個(gè)項(xiàng)目看著也不是很靠譜，所謂的裝備97架的計(jì)劃指不定能拖到2030年去。

事實(shí)上從印度空軍現(xiàn)在急著要采購“陣風(fēng)”，就能夠看出來，印度空軍大概率是在了解了LCA MK1A“光輝”戰(zhàn)機(jī)的計(jì)劃之后，知道這事兒不靠譜，無論是飛機(jī)性能還是裝備進(jìn)度都不靠譜。你政客可以靠所謂的“印度制造”來當(dāng)自己的政績往外吹，可打仗卻是我印度空軍在打的，就這種不能用的裝備塞給空軍打仗的時(shí)候這是要害死人的，所以必須外購。

上個(gè)月交付的“光輝”，缺胳膊少腿的

但是要外購，又不能什么都選——畢竟，我們一直都在說，軍貿(mào)從來都不是單純的買賣軍火這么簡單的事，軍貿(mào)買的事實(shí)上是一整套安全產(chǎn)品，甚至武器背后的因素比武器還要重要。

就比如印度可選的項(xiàng)目：

EF-2000“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入后期，目前幾乎只有少量的外貿(mào)訂單在持續(xù)制造，印度要訂購的話指不定會交付到什么時(shí)候。而且在購買了“陣風(fēng)”后再買“臺風(fēng)”，還需再另外購買一套維護(hù)保障，航材設(shè)備體系，簡直是徒增保障難度和維護(hù)成本；

俄羅斯的米格-35戰(zhàn)斗機(jī)根本就不靠譜，從整機(jī)到分系統(tǒng)沒有一個(gè)靠譜的，連俄羅斯自己都不再打算裝備這個(gè)東西了，有限的軍費(fèi)全部都用來購買蘇-30SM和蘇-35S系列了，印度沒有必要再給俄羅斯當(dāng)小白鼠和冤大頭；

瑞典的JAS-39E/F“鷹獅-NG”的性能是不錯的，但可惜只是一款輕型戰(zhàn)斗機(jī)，和LCA MK1A型“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)屬于一個(gè)級別的存在，要對抗殲-10CE明顯不可能，而且還考慮到和EF-2000“臺風(fēng)”一樣需要另立一套維護(hù)保障體系這個(gè)因素；

至于美國的F-16I戰(zhàn)斗機(jī)，印度其實(shí)一直有意和美國保持一定的距離，畢竟，好歹算是個(gè)有聲有色的大國，不想讓自己徹底綁在美國的戰(zhàn)車上。更何況以目前特朗普政府的風(fēng)格真要賣給印度F-16I或者F/A-18I這種東西，那必然附帶一大堆印度根本不敢答應(yīng)的政治條件，不把印度狠狠薅一把羊毛才見鬼了。

所以選到最后，印度也是選無可選，重新走回“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的老路上是唯一的、還算比較靠譜的選項(xiàng)——有裝備，好上手，保障體系不用重新建立，法國也沒有各種附加政治經(jīng)濟(jì)條件，產(chǎn)能充足可以隨時(shí)拿到現(xiàn)貨，唯一的問題就是打不過殲-10CE。不過只要不跟殲-10CE打，維持印度空軍一個(gè)存在型空軍的架勢，大家靠巴拉特贏學(xué)不也一樣可以湊合過日子嘛。

巴基斯坦空軍殲-10CE

其實(shí)說到底，就算印度現(xiàn)在買“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，它都有點(diǎn)落后了，尤其是在隔壁的巴基斯坦未來5到10年內(nèi)，每一年都有可能拿到FC-31型戰(zhàn)斗機(jī)的情況下，印度現(xiàn)在還在研究怎么購買“陣風(fēng)”更像是小丑行為了。但是怎么說呢，對印度來說現(xiàn)在有的買就不錯了，后面還有一個(gè)更大的坑在等著印度呢——AMCA（印度五代機(jī)）計(jì)劃。

印度五代機(jī)AMCA項(xiàng)目

很明顯印度自己是沒這個(gè)本事在2029年搞定AMCA的，后續(xù)是加入歐洲的GCAP（歐洲五代機(jī)），還是購買俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)，還是怎么辦，目測又要續(xù)MMRCA（前文提到的“中型多用途作戰(zhàn)飛機(jī)”計(jì)劃）舊事，再度掀起一陣血雨腥風(fēng)嘍。