梅賽德斯 - 奔馳正式否認(rèn)了關(guān)于其將采用寶馬（BMW）4 缸 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)的傳聞，同時(shí)也正式否認(rèn)了與吉利汽車(chē)（Geely）開(kāi)展發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合生產(chǎn)的消息。奔馳方面表示，未來(lái)將搭載于旗下車(chē)型的所有發(fā)動(dòng)機(jī)，均將在斯圖加特（Stuttgart）生產(chǎn)。

近期，有傳聞稱(chēng)梅賽德斯 - 奔馳將從寶馬采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。該傳聞最初源自某內(nèi)部人士在采訪中的表述，稱(chēng)奔馳計(jì)劃引入寶馬生產(chǎn)的 2.0 升 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。消息一出，外界紛紛猜測(cè)，奔馳可能因難以滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)，且為節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成本、轉(zhuǎn)而將資金投入電動(dòng)化平臺(tái)，才做出這一決定。

事實(shí)上，這一傳聞也引發(fā)了不少質(zhì)疑。因?yàn)樵诿焚惖滤?- 奔馳的歷史中，從未有過(guò)從外部采購(gòu)動(dòng)力總成的先例，尤其從未使用過(guò)寶馬這類(lèi)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品。最終，該傳聞被證實(shí)為毫無(wú)根據(jù)的謠言。

近日，梅賽德斯 - 奔馳首席技術(shù)官（CTO）馬庫(kù)斯?謝弗（Markus Sch?fer）針對(duì)上述傳聞進(jìn)行了全面否認(rèn)。他表示：“這些傳聞并非事實(shí)。我們已基于全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)‘FAME’，完成了全排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，甚至可同時(shí)滿(mǎn)足歐 7、國(guó) 7 以及美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

奔馳方面介紹，此次提及的 FAME 平臺(tái)已涵蓋 4 缸、8 缸及 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)；即便在當(dāng)前向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下，該平臺(tái)下的發(fā)動(dòng)機(jī)仍能滿(mǎn)足各類(lèi)環(huán)保法規(guī)要求。其中最令大排量動(dòng)力總成愛(ài)好者感到振奮的，莫過(guò)于 8 缸和 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的保留。馬庫(kù)斯?謝弗明確表示：“我們未來(lái)將繼續(xù)供應(yīng) V8 和 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)?！?他同時(shí)透露，除新款高性能 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)外，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)也將在短期內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)。

此外，此前還有消息稱(chēng)奔馳將從 2027 年起與吉利聯(lián)合研發(fā) 1.5 升小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳對(duì)此也表示 “暫無(wú)相關(guān)確認(rèn)信息”。此次發(fā)表聲明的首席技術(shù)官再次明確，奔馳完全沒(méi)有將內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成外包的意愿，尤其不會(huì)計(jì)劃向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外包。

當(dāng)然，梅賽德斯 - 奔馳目前仍在大力推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略 —— 計(jì)劃推出的奔馳 GLC 純電版，預(yù)計(jì)將以與燃油版相近的價(jià)格上市，這一消息已引發(fā)廣泛關(guān)注。因此，上述傳聞的出現(xiàn)也并非毫無(wú)緣由：在電動(dòng)化戰(zhàn)略成效不及預(yù)期的情況下，對(duì)于已投入巨額資金的奔馳而言，將成本快速轉(zhuǎn)移至電動(dòng)化業(yè)務(wù)以加速轉(zhuǎn)型，似乎比繼續(xù)為剩余壽命有限的內(nèi)燃機(jī)投入資金更為合理。

但實(shí)際上，當(dāng)前電動(dòng)化進(jìn)程的放緩只是暫時(shí)的，是受短期市場(chǎng)波動(dòng)及主要市場(chǎng)趨勢(shì)變化影響的階段性調(diào)整。因此，奔馳眼下迫切需要追加投資以提升內(nèi)燃機(jī)效率；同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的市場(chǎng)需求仍在持續(xù)，從企業(yè)角度出發(fā)，即便只是短期從外部采購(gòu)動(dòng)力總成，也可能比全新研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)更具效率。

不過(guò)，在品牌忠誠(chéng)度較高的消費(fèi)群體中，此類(lèi)（采購(gòu)?fù)獠縿?dòng)力總成的）決策極有可能引發(fā)強(qiáng)烈反對(duì)。畢竟，正如奔馳方面所言，采用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)力總成，本質(zhì)上關(guān)乎品牌 “自尊心” 問(wèn)題。最終，梅賽德斯 - 奔馳明確表態(tài)：未來(lái)，包括動(dòng)力總成在內(nèi)，所有承載奔馳品牌核心標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品，都將 100% 在斯圖加特生產(chǎn)。