9月10日晚，歐拉品牌首款純電SUV亮相工信部網(wǎng)站。隨后，歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌也通過自己的社交賬號發(fā)布了新車的側(cè)面線條圖，并配文“感謝大家對歐拉的關(guān)注！歐拉全新SUV就要來了，這臺車絕對值得大家期待！”

一石激起千層浪，不僅車圈媒體聞風(fēng)而動，網(wǎng)友們也紛紛下場，圍繞新車命名、造型設(shè)計和功能配置等展開討論。針對公告圖上同時出現(xiàn)的“歐拉貓”“歐拉5”等產(chǎn)品名稱，網(wǎng)友們集體建言，認(rèn)為“歐拉5”要更適合歐拉全新SUV，一來高級簡約、好聽好記，另外也為后續(xù)產(chǎn)品出海鋪平了道路。

看到網(wǎng)友的熱情圍觀，呂文斌隨即在微博平臺發(fā)起投票，歡迎廣大網(wǎng)友為歐拉全新SUV的產(chǎn)品命名出言獻(xiàn)策。截至9月13日中午，共有667人參與了投票，而“歐拉5”這個車名不負(fù)眾望，以331票遙遙領(lǐng)先。至于未來歐拉全新SUV是否會如廣大網(wǎng)友所愿、正式命名“歐拉5”，我們拭目以待！

聊完新車命名，我們再聚焦產(chǎn)品本身，結(jié)合公告圖信息來看看歐拉全新SUV在功能配置方面有何亮點？

首先是產(chǎn)品定位，歐拉全新SUV的長、寬、高分別為4471、1833（1844）、1641毫米，軸距達(dá)2720mm。從尺寸數(shù)據(jù)來看，歐拉全新SUV屬于標(biāo)準(zhǔn)的A級SUV體型。雖然公告圖是“素顏照”，但也能看出，歐拉全新SUV整體延續(xù)了品牌的經(jīng)典造型風(fēng)格——整車看起來圓潤飽滿，車身線條舒展流暢，車頂行李架突顯了這臺車的SUV屬性，簡約時尚的全新樣式輪轂更成為點睛之筆。

值得關(guān)注的是，“激光雷達(dá)”和“后攝像頭”也出現(xiàn)在歐拉全新SUV的選裝配置單里。這兩項配置的出現(xiàn)，讓公眾對于歐拉全新SUV的輔助駕駛能力充滿期待。

誠然，歐拉全新SUV并不是A級SUV里首款搭載激光雷達(dá)的車型。但背靠長城汽車這顆“大樹”，也就意味著，歐拉全新SUV在輔助駕駛方面有著更高的起點。

眾所周知，長城汽車擁有全棧自研的輔助駕駛系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra（簡稱CP Ultra）。全棧自研的最大好處，就是迭代速度快、數(shù)據(jù)閉環(huán)效率高且軟硬件協(xié)同更深。另外，得益于龐大的用戶基盤和真實路況數(shù)據(jù)，長城汽車的CP Ultra可以借助海量真實駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)訓(xùn)練和優(yōu)化算法，能不斷提升車輛“在真實世界場景中做出復(fù)雜決策的能力”。簡單說，就是“持續(xù)學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)化，越來越聰明，越來越好用”。在這點上，CP Ultra與特斯拉的FSD有著相似的底層邏輯……

CP Ultra采用端到端智駕大模型SEE技術(shù)架構(gòu)，目前已搭載于魏牌藍(lán)山、魏牌高山、坦克700（參數(shù)丨圖片）新能源等長城汽車的多款高端車型上。憑借CP Ultra系統(tǒng)的強(qiáng)大算力與感知能力，成功實現(xiàn)了全場景無高精地圖NOA功能。這一技術(shù)突破打破了車輛對高精地圖的依賴，讓輔助駕駛真正做到了“有路就能開”。這不僅降低了對外部基礎(chǔ)設(shè)施的依賴程度，還顯著提升了輔助駕駛系統(tǒng)的普適性和實用性。通過此前藍(lán)山和高山在“導(dǎo)航地獄”山城重慶的輔助駕駛直播來看，全程流暢順滑，CP Ultra變道果敢、感知精準(zhǔn)，整體表現(xiàn)得就像“老司機(jī)”，穩(wěn)定、安全且高效。

雖然產(chǎn)品定位不同，但同樣配備激光雷達(dá)，歐拉全新SUV也搭載CP Ultra合情合理。對于一臺A級SUV來說，這無疑相當(dāng)于“技術(shù)普惠”，這也是大家對歐拉全新SUV的輔助駕駛充滿期待的關(guān)鍵所在。

總的來說，不管對于歐拉還是整個A級SUV市場，歐拉全新SUV的到來都意味深厚——一方面，新車憑借亮眼的造型設(shè)計，打破了“千車一面”的枯燥與乏味，讓注重顏值、追求品質(zhì)的年輕人不用再妥協(xié)；另外，這臺頂著“長城首款純電SUV”光環(huán)而來的新車，憑借激光雷達(dá)等高階配置的加持，和長城汽車在輔助駕駛領(lǐng)域的持續(xù)投入，都讓它有著更大的想象和發(fā)揮空間。