近日，寶馬在部分新車(chē)型上悄然啟用了全新設(shè)計(jì)的品牌標(biāo)識(shí)。

新款標(biāo)識(shí)主要變化在于：取消了舊款中用于分隔黑色外環(huán)與內(nèi)部藍(lán)白圖案的鍍鉻內(nèi)圈線(xiàn)條，同時(shí)也不再使用劃分藍(lán)白區(qū)域的水平和垂直鍍鉻條。新車(chē)標(biāo)僅保留最外層的鍍鉻環(huán)，其余鍍鉻細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出煙熏質(zhì)感，整體視覺(jué)效果更顯現(xiàn)代與簡(jiǎn)約。

此外，車(chē)標(biāo)的材質(zhì)與字體也進(jìn)行了優(yōu)化。黑色區(qū)域由原來(lái)的亮面改為啞光質(zhì)感，降低了反光效果。字母“BMW”采用了更加纖細(xì)的字體設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格趨于扁平化，契合當(dāng)前數(shù)字化時(shí)代的審美潮流。

▲ 新 / 舊車(chē)標(biāo)對(duì)比

據(jù)悉，新車(chē)標(biāo)將率先應(yīng)用于2025年9月發(fā)布的純電動(dòng)SUV——寶馬iX3。該車(chē)型是寶馬“新世代”系列的首款量產(chǎn)車(chē)，全新標(biāo)識(shí)未來(lái)也將逐步覆蓋所有新推出及改款車(chē)型，取代舊款車(chē)標(biāo)。

對(duì)于此次換標(biāo)，部分網(wǎng)友表示新標(biāo)似乎削弱了品牌一貫的經(jīng)典與厚重感，色彩不夠飽和，甚至略顯廉價(jià)。也有網(wǎng)友認(rèn)為，新車(chē)標(biāo)更符合現(xiàn)代審美，簡(jiǎn)約大氣，或許需要一段時(shí)間適應(yīng)，之后會(huì)逐漸被接受。

作為寶馬品牌的“視覺(jué)名片”，車(chē)標(biāo)一直承載著其高端與豪華的形象。那么，寶馬為何選擇此時(shí)更換車(chē)標(biāo)？是因?yàn)殇N(xiāo)量出現(xiàn)下滑了嗎？

事實(shí)上并非如此。去年，寶馬在德系豪華品牌（BBA）中的銷(xiāo)量仍處于領(lǐng)先地位。此次換標(biāo)主要是為了使品牌標(biāo)識(shí)更加貼合當(dāng)今的數(shù)字化環(huán)境，并向市場(chǎng)清晰傳遞寶馬全面擁抱電動(dòng)化的決心。通過(guò)更為現(xiàn)代和數(shù)字化的形象，寶馬旨在吸引新一代消費(fèi)者的關(guān)注。

據(jù)了解，自1916年成立以來(lái)，寶馬已歷經(jīng)六次換標(biāo)。上一次換標(biāo)還要追溯到1997年，至今已有二十余年。時(shí)代在變，寶馬的品牌形象也在不斷演進(jìn)。

值得關(guān)注的是，專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者打造、基于新世代平臺(tái)開(kāi)發(fā)的BMW iX3中國(guó)專(zhuān)屬版將于今年正式亮相，并將于2026年在沈陽(yáng)工廠(chǎng)下線(xiàn)。該車(chē)型不僅具備新世代核心技術(shù)，還在智能座艙、駕駛體驗(yàn)、輔助系統(tǒng)及舒適性等方面針對(duì)中國(guó)用戶(hù)進(jìn)行了深度定制與優(yōu)化。

此外，寶馬已攜手寧德時(shí)代、億緯鋰能等國(guó)內(nèi)頂尖電池供應(yīng)商，于2024年底在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地啟動(dòng)大圓柱電池包的試生產(chǎn)。這意味著中國(guó)用戶(hù)將率先體驗(yàn)到續(xù)航更長(zhǎng)、充電更高效、駕駛樂(lè)趣更突出的電動(dòng)出行解決方案。

隨著新世代BMW iX3的推出，寶馬集團(tuán)憑借“全球技術(shù)+中國(guó)定制”的雙重策略，有望重新塑造高端純電SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。此次更換車(chē)標(biāo)，正是寶馬向全球表明其轉(zhuǎn)型決心的重要信號(hào)。

你喜歡寶馬的新車(chē)標(biāo)嗎？