中美這場世紀(jì)大博弈，美國手里究竟還有多少底牌？

從2018年的信心十足到2015年打個關(guān)稅戰(zhàn)都要馬上喊停，這中間又究竟發(fā)生了什么呢？

管中窺豹，或許我們可以從高通，英偉達(dá)和福特這些美國核心企業(yè)的反應(yīng)中瞧出一些端倪。

• 英偉達(dá)的“中國市場特供芯片”突然不香了，黃仁勛將此“歸咎于”中國企業(yè)不買了。
• 是中國企業(yè)不買了還是中國企業(yè)不需要了？
• 答案就藏在阿里巴巴的ai芯片量產(chǎn)，華為麒麟芯片大方展示在產(chǎn)品中，就在中芯國際正在測試的國產(chǎn)DUV光刻機(jī)中。

福特汽車ceo來了一趟中國之后，驚呼“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場革命”，如果美國企業(yè)跟不上，那就只有改朝換代了。

• 事實(shí)上，美歐集體對中國新能源汽車關(guān)上大門并沒有從根本上遏制了它的發(fā)展，相反的是，西方的自閉舉動更加刺激了中國汽車產(chǎn)業(yè)以新能源和人工智能科技爆發(fā)式增長為基礎(chǔ)，徹底把汽車產(chǎn)業(yè)與未來科技融合在了一起。
• 現(xiàn)在的情況就是美歐汽車企業(yè)如果不來中國，就將于未來的汽車產(chǎn)業(yè)徹底絕緣，這既因?yàn)橹袊呀?jīng)成了世界新能源+智能汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈主導(dǎo)者，更是因?yàn)橹袊呀?jīng)成了世界新能源汽車的最大市場。
• 十億人口的西方可以拒絕先進(jìn)科技產(chǎn)業(yè)，但七十億南方以及新興國家卻極其渴望。
• 究竟最終誰會成為時代的棄兒？西方政客們可以掩耳盜鈴，但它的企業(yè)是絕不會錯失時代機(jī)會的。

曾經(jīng)趾高氣昂，動輒以斷供的方式威脅中國企業(yè)的高通憑什么“指責(zé)”華為“不尊重”全球化分工？

• 或許我們可以從中國芯片產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長以及美國模擬芯片遭到反傾銷調(diào)查這一系列事情上得出答案。
• 封鎖者已經(jīng)成了被反封鎖者了，眼看自己越封鎖，中國的成長速度就越快，終于到了高通們變得無關(guān)緊要的時候，它眼看要白白丟失如此龐大的市場，自然就會肉痛，倒打一耙就是它慣用的手段。
• 因此，我們可以判斷，隨著美國在貿(mào)易戰(zhàn)中無疾而終，關(guān)稅戰(zhàn)占不到絲毫便宜，科技戰(zhàn)也終于把自己打成了孤家寡人，美國手里還有什么籌碼？
• 動武的可能性已經(jīng)被九三大閱兵展示出來的實(shí)力封殺了，或許美國唯有動用最后的王牌:金融武器了，可這個武器究竟是殺敵八百還是自損一千，就看美聯(lián)儲這次降息之后的結(jié)果了。