成都車展都結(jié)束多久了，我看有不少車友還在追著我問(wèn)：“念寒，車展上的MPV，到底看好哪臺(tái)？”

哎，真的怕了你們了，好吧，那我今天就聊聊成都車展上讓我印象最深的一款MPV，它就是比亞迪家的騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9。

倒不是說(shuō)這車有多顛覆，而是這車又出新款了，推出了尊航版和至尊版。

至于價(jià)格的話，區(qū)間還是拉得挺開(kāi)的，30.98萬(wàn)到45.98萬(wàn)，這擺明了就是要通吃。

先說(shuō)那個(gè)頂配的至尊版，推出了個(gè)“紫氣凌云”雙色車身。

你們還別說(shuō)，這名字確實(shí)有點(diǎn)韻味，但實(shí)車看著也確實(shí)有那么點(diǎn)百萬(wàn)級(jí)豪車的意思。

但是不要高興的太早了，這玩意兒得加錢選裝，雖然有優(yōu)惠，但也不是白給的，懂了吧？

外觀還是那個(gè)熟悉的“π-Motion”大臉，辨識(shí)度拉滿。

反正設(shè)計(jì)這塊，有人覺(jué)得霸氣，有人覺(jué)得浮夸，但這事兒吧，見(jiàn)仁見(jiàn)智，反正我個(gè)人是覺(jué)得氣場(chǎng)是夠了的。

MPV的靈魂在哪？不用想，第二排??！

這次騰勢(shì)D9是真下本了，搞了個(gè)“Air SPA雙零重力座椅”。顯得挺高級(jí)的，又是NAPPA真皮，又是16點(diǎn)按摩，靠背還能放到快躺平。

說(shuō)實(shí)話，這配置就是沖著老板和奶爸們的心窩子去的...

然后是各種屏幕，中控屏、儀表盤、副駕屏、頭枕屏...

官方對(duì)外宣稱，能搞“10屏互聯(lián)”，我真的聽(tīng)著都頭大。實(shí)用不實(shí)用先不說(shuō)，科技感是給你堆滿了。

對(duì)了，至尊版還有個(gè)好玩的功能，叫“隱私聲盾”。

據(jù)說(shuō)能讓前后排說(shuō)話互不干擾，這個(gè)我倒是挺想試試，在車?yán)镩_(kāi)個(gè)電話會(huì)議啥的，后排家人也聽(tīng)不見(jiàn)，有點(diǎn)意思。

再聊聊“三大件”這些硬核的！

這次升級(jí)，重點(diǎn)是把仰望U8同源的云輦-C智能車身控制系統(tǒng)給全系標(biāo)配了。

這玩意兒還能配合一個(gè)叫“預(yù)瞄”的系統(tǒng)，提前識(shí)別路上的減速帶、坑洼，然后毫秒級(jí)調(diào)整懸掛。

聽(tīng)起來(lái)是不是像黑科技？其實(shí)也沒(méi)那么科技啦，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是為了讓你坐著更舒服，過(guò)坎兒不顛，解決MPV容易暈車的問(wèn)題。

智駕方面，全系標(biāo)配“天神之眼”，高配的至尊版還帶激光雷達(dá)。

官方吹得挺狠，說(shuō)能輕松駕馭各種復(fù)雜路況，AEB剎停速度也高。但具體好不好用，還得深度試駕了才知道，不能光聽(tīng)宣傳。

動(dòng)力沒(méi)啥大變化，還是比亞迪那套第五代DM-i混動(dòng)和純電800V平臺(tái)。

數(shù)據(jù)挺好看的，混動(dòng)版綜合續(xù)航1100km，饋電油耗5.85L。對(duì)于這么大一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，這油耗表現(xiàn)確實(shí)可以了。

最后念寒我多說(shuō)兩句。

騰勢(shì)D9這車，銷量確實(shí)猛，經(jīng)常霸占MPV銷冠的位置。這說(shuō)明市場(chǎng)認(rèn)可度很高。

但話說(shuō)回來(lái)，銷量好不代表沒(méi)對(duì)手。最近嵐圖夢(mèng)想家、別克GL8新能源版，一個(gè)個(gè)都盯著它。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈了，對(duì)我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)反而是好事，逼著廠家拿出更好的東西。

這次D9出的尊航版和至尊版，明顯就是為了鞏固自己的地位，用更細(xì)分的配置和價(jià)格去打動(dòng)不同需求的客戶。

那么問(wèn)題來(lái)了，如果是你，你會(huì)為了那個(gè)雙色車身和更頂級(jí)的配置沖至尊版嗎？還是覺(jué)得性價(jià)比高的尊航版就夠用了？