無人機(jī)限考不是卡脖子，是執(zhí)照含金量的“升級信號”

新疆保華潤天無人機(jī)培訓(xùn)：近年來，無人機(jī)行業(yè)的快速擴(kuò)張催生了龐大的飛手群體，但與之相伴的是“黑飛”事件的激增和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的混亂。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國持證飛手已超120萬，但“黑飛”事件年增28%，部分考點(diǎn)因超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致考核質(zhì)量下滑。在此背景下，湘粵等地率先收緊考試名額、延長培訓(xùn)周期等政策，被部分人誤讀為“故意刁難”，實(shí)則這是行業(yè)從野蠻生長向規(guī)范化發(fā)展的必然選擇。

政策收緊：從“數(shù)量擴(kuò)張”到“質(zhì)量篩選”

延長周期，強(qiáng)化專業(yè)訓(xùn)練：取證周期從3個月拉長至6個月，培訓(xùn)內(nèi)容更注重實(shí)操與應(yīng)急處理能力。例如，CAAC無人機(jī)執(zhí)照的培訓(xùn)周期調(diào)整后，學(xué)員需完成更系統(tǒng)的飛行技術(shù)考核和理論深化。

資格審查趨嚴(yán)：必須通過授權(quán)機(jī)構(gòu)報名，并提交身體健康證明、近五年無犯罪記錄等材料，從源頭過濾不符合職業(yè)要求的申請者。

考核標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化：新規(guī)將執(zhí)照有效期從3年延長至6年，但同步加強(qiáng)復(fù)審要求，確保持證者技能持續(xù)達(dá)標(biāo)。

門檻提高，價值反升

政策收緊的直接效應(yīng)是執(zhí)照“含金量”的躍升：

薪資溢價：電力巡檢、物流配送等核心崗位對持證飛手的薪資報價上漲30%，企業(yè)更傾向于高薪雇傭經(jīng)過嚴(yán)格篩選的專業(yè)人才。

職業(yè)競爭力分化：有實(shí)操經(jīng)驗的持證人成為稀缺資源，尤其在測繪、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，持證者甚至可參與民航局直接簽發(fā)的CAAC執(zhí)照項目，職業(yè)路徑更廣闊。

行業(yè)邏輯：從“合規(guī)”到“價值創(chuàng)造”

限考政策本質(zhì)是行業(yè)的“質(zhì)量過濾器”。隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的實(shí)施，持證飛行已成為法律剛需，而政策收緊進(jìn)一步推動飛手從“拿證上崗”向“技術(shù)過硬”轉(zhuǎn)型。對從業(yè)者而言，短期的陣痛將換來長期的紅利——一個更規(guī)范、更具職業(yè)吸引力的無人機(jī)生態(tài)正在形成。

結(jié)語：行業(yè)的成熟必然伴隨門檻提升，而真正的專業(yè)人才永遠(yuǎn)不會被“卡脖子”，反而會因稀缺性獲得更高的市場回報。限考不是終點(diǎn)，而是職業(yè)化道路的起點(diǎn)。