2025年9月16日，滴滴送貨平臺(tái)上，一場別開生面的“司機(jī)接單王”挑戰(zhàn)賽悄然進(jìn)行。

10名優(yōu)秀司機(jī)駕駛著遠(yuǎn)程星享V6E和V7E，在真實(shí)城配場景中展開運(yùn)營效率的較量。

最終，一名司機(jī)以日流水接近600元的優(yōu)異成績摘得桂冠。而這背后，離不開一臺(tái)為城配而生的高效工具——遠(yuǎn)程星享V7E。

降本增效，新能源商用車破解城配物流痛點(diǎn)

近年來，城配物流行業(yè)持續(xù)面臨諸多挑戰(zhàn)：整體競爭環(huán)境日益激烈，運(yùn)價(jià)普遍偏低，用戶盈利能力不斷承壓。

在這種微利背景下，每一環(huán)節(jié)的成本控制與效率提升都直接關(guān)系到司機(jī)的實(shí)際收益。

對于傳統(tǒng)燃油車輛而言，油費(fèi)成為運(yùn)營中最大的變動(dòng)成本。目前國內(nèi)油價(jià)居高不下、波動(dòng)頻繁，許多司機(jī)月均油費(fèi)支出高達(dá)數(shù)千甚至上萬元，占其運(yùn)營收入的比例顯著。

與此同時(shí)，城配運(yùn)輸場景復(fù)雜多樣，既要求車輛具備走街串巷的靈活性，又需要足夠的續(xù)航以應(yīng)對全天的訂單壓力。盡管傳統(tǒng)燃油車在續(xù)航方面表現(xiàn)穩(wěn)定，但在“雙碳”目標(biāo)及各地環(huán)保政策不斷收緊的背景下，仍可能面臨限行限制，導(dǎo)致有效運(yùn)營時(shí)間減少。

更為關(guān)鍵的是，由于當(dāng)前市場“車多貨少”，競爭激烈，用戶往往缺乏穩(wěn)定貨源，高度依賴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)派單，因此常常面臨長時(shí)間“等單”、空駛率高等問題，車輛閑置成本顯著上升。

在此現(xiàn)實(shí)背景下，續(xù)駛長、效率高且不受限行政策影響的新能源城配車輛，正逐漸成為用戶提升運(yùn)營效能的最優(yōu)選擇。其核心優(yōu)勢在于電費(fèi)成本遠(yuǎn)低于油費(fèi)，長期運(yùn)營可大幅降低能源支出，從而將更多節(jié)省轉(zhuǎn)化為實(shí)際收益。

此外，新能源商用車通常享有路權(quán)優(yōu)勢，不受限行限制，更憑借其數(shù)字化屬性，更容易與貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)。平臺(tái)可通過智能算法，為新能源車輛匹配更符合其續(xù)航與充電需求的訂單，進(jìn)一步減少空駛率、提升運(yùn)營效率。

這一切，都直擊城配用戶“多接單、多賺錢”的核心訴求。

為城配場景而生，遠(yuǎn)程星享V7E成創(chuàng)富首選

那么，一臺(tái)專為城配物流打造的新能源商用車，應(yīng)當(dāng)具備哪些核心品質(zhì)？

在活動(dòng)現(xiàn)場的采訪中，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顤|指出，對于城配物流車輛而言，效率就是生命線。與此同時(shí)，車輛還需兼具走街串巷的靈活性、裝卸貨物的便利性，以及駕乘的舒適性。

遠(yuǎn)程星享V7E正是這樣一款為城配場景深度定制的新能源商用車型。

續(xù)航扎實(shí)、補(bǔ)能快捷，告別里程焦慮。續(xù)航能力一直是新能源商用車用戶最為關(guān)切的痛點(diǎn)，尤其在電池技術(shù)和充電效率尚未完全成熟的背景下，用戶往往擔(dān)憂車輛無法滿足全天運(yùn)營需求。

而星享V7E標(biāo)配51.4kWh大容量玄武電池，CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)375公里，輕松覆蓋各類城市配送場景。

更值得一提的是，該車支持2C高倍率液冷液熱超充技術(shù)，30%至80%電量充電僅需15分鐘，快充10分鐘可續(xù)航2小時(shí)，有效延長每日運(yùn)營時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)“充電一刻，多跑兩小時(shí)”。

正如楊東所言：“續(xù)航焦慮的終極解決方案，不是無限堆電池，而是讓每一度電都能跑得更遠(yuǎn)?！毙窍鞻7E以能效優(yōu)化，將每一度電的價(jià)值發(fā)揮到極致。

“裝載能力強(qiáng)、裝卸效率高，夯實(shí)“效率生命線”。作為運(yùn)輸工具，“多拉快跑”是關(guān)鍵。

V7E擁有7.5m3同級(jí)最大貨廂，額定載重1.5噸，可支持4.1米超長管材運(yùn)輸，較同類車型多裝載350kg——相當(dāng)于額外29箱礦泉水。

一位用戶反饋道：“雙側(cè)滑門和500mm超低貨臺(tái)讓我裝卸效率大幅提升。以前一車貨要搬20分鐘，現(xiàn)在基本10分鐘搞定。貨廂大了，單趟能拉的貨多了，收入自然也提高了。”

全生命周期成本優(yōu)異，五年省出一臺(tái)車。杭州行遠(yuǎn)新能源汽車科技有限公司董事長何亮輝強(qiáng)調(diào)：“省不省，不能只看購車成本，更要看全生命周期的運(yùn)營成本?！?/p>

對城配用戶而言，核心訴求是以最小投入獲取最大收益。實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，按每日300公里、每月30天計(jì)算，V7E每公里能源成本僅0.14元，月電費(fèi)約1260元，年維護(hù)成本約1000元。

而傳統(tǒng)燃油VAN每公里油費(fèi)約0.58元，月油費(fèi)達(dá)5220元，年維保約2000元。五年運(yùn)營下來，V7E相比油車可節(jié)省超過10萬元——幾乎相當(dāng)于一輛新車的價(jià)格。

楊東也補(bǔ)充道：“別只看買車價(jià)，要算終身賬。TCO才是用戶用車真正的‘明白賬’，省下的每一分錢都是利潤！”

綜上，遠(yuǎn)程星享V7E之所以能在挑戰(zhàn)賽中助力司機(jī)創(chuàng)收破紀(jì)錄，不僅源于其卓越產(chǎn)品力，更因?yàn)樗珳?zhǔn)回應(yīng)了城配司機(jī)的核心訴求：既要省心、省電、多裝、快充，還要維修成本低。

可以說，選擇遠(yuǎn)程，不僅是選擇了一輛車，更是選擇了一套低投入、高回報(bào)的創(chuàng)業(yè)解決方案。