在競(jìng)爭(zhēng)近乎慘烈的10萬級(jí)插混家轎市場(chǎng)，一款新車的定價(jià)往往直接決定了它的生死。然而，當(dāng)榮威將“五大件終身質(zhì)保”、“零自燃換新車”這樣的頂級(jí)承諾，毫無保留地賦予榮威M7 DMH這款起步不到十萬的新車時(shí)，其意義已遠(yuǎn)超一次常規(guī)的產(chǎn)品發(fā)布。這更像是一場(chǎng)豪賭，榮威幾乎將積累了十余年的技術(shù)家底和品牌信譽(yù)全部押注于此，這是一場(chǎng)只需成功、不許失敗的突圍戰(zhàn)。

十萬級(jí)定位破局

作為瞄準(zhǔn)國(guó)民家庭用車市場(chǎng)的車型，榮威M7 DMH在十萬級(jí)價(jià)位段，將“實(shí)用與品質(zhì)”做到了越級(jí)呈現(xiàn)。從用戶最關(guān)心的續(xù)航與能耗來看，其搭載的DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了 CLTC 純電續(xù)航160km的成績(jī)——這意味著多數(shù)用戶一周通勤無需加油，完全滿足日常短途用電需求；而CLTC綜合續(xù)航超2000km+2L級(jí)虧電油耗的組合，又徹底解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮，每公里油費(fèi)不到2毛錢，大幅降低家庭用車成本。

除此之外，榮威M7 DMH還兼顧了家庭用戶對(duì)舒適與智能的需求：同級(jí)領(lǐng)先的舒適空間設(shè)計(jì)，如副駕能支持一鍵折疊形成一個(gè)超長(zhǎng)腿托，在舒適性屬實(shí)一大亮點(diǎn)，進(jìn)一步提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

行業(yè)首創(chuàng)的21合1混動(dòng)管理系統(tǒng)PICU，讓車輛動(dòng)力輸出更平順；智能座艙配置則貼合當(dāng)下用戶對(duì)車機(jī)交互的期待。這些配置并非 “堆砌”，而是精準(zhǔn)命中十萬級(jí)家庭用戶 “既要續(xù)航省、又要空間舒、還要智能夠” 的核心訴求，讓榮威在激烈的插混市場(chǎng)中找到差異化切入點(diǎn)。

質(zhì)保政策革新：構(gòu)建品牌“無憂”認(rèn)知

如果說配置是榮威M7 DMH的 “硬實(shí)力”，那質(zhì)保政策就是其撬動(dòng)品牌認(rèn)知的 “軟實(shí)力”。此次榮威為M7 DMH 推出的 “五大件終身質(zhì)保+零自燃終身保障”，直接補(bǔ)上了行業(yè)“三電系統(tǒng)終身保、燃油整車終身質(zhì)?！?的其他缺口，因?yàn)樗摹拔宕蠹采w+零自燃保障”，不僅讓用戶在選車時(shí)多了一個(gè)“全生命周期安心”的選擇，更可能推動(dòng)整個(gè)同級(jí)市場(chǎng)重新審視服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)——讓 “質(zhì)?！睆摹盎A(chǔ)配置”向“全維度保障”升級(jí)，倒逼更多品牌關(guān)注用戶的長(zhǎng)期用車焦慮。

要知道，當(dāng)前主流插混車型多僅提供“三電系統(tǒng)8年/15萬公里質(zhì)保”，部分還附加年里程限制，對(duì)自燃風(fēng)險(xiǎn)承諾模糊。而榮威M7 DMH 的政策，恰恰消除了用戶對(duì) “維修成本高”“保值率低” 的兩大顧慮。結(jié)合上汽 “自主品牌國(guó)家隊(duì)” 的背景與40萬塊電池零自燃的記錄，這一政策不僅展現(xiàn)了品牌技術(shù)底氣，更將 “榮威=無憂” 的認(rèn)知植入用戶心智，為品牌樹立起 “敢承諾、有擔(dān)當(dāng)” 的形象，推動(dòng)品牌向主流賽道回歸。

十年磨一劍，只許成功不許失敗

榮威M7 DMH能有如此底氣，絕非 “一時(shí)沖動(dòng)”，而是品牌十余年混動(dòng)技術(shù)積累的集中爆發(fā)，堪稱榮威“厚積薄發(fā)”的核心因素。早在混動(dòng)領(lǐng)域布局之初，榮威便深耕技術(shù)研發(fā)：DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)曾獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，搭載該技術(shù)的榮威D7 DMH世界冠軍版還打破過吉尼斯記錄；發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)遵循歐洲嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)百萬次啟停、-30℃至117℃溫度沖擊試驗(yàn)，整車更是完成超1000萬公里耐久測(cè)試。

對(duì)榮威自身而言，這款車更是“只能成功不許失敗”的關(guān)鍵之戰(zhàn)。首先，當(dāng)下正是混動(dòng)市場(chǎng)爆發(fā)的窗口期，十萬級(jí)價(jià)位又是家庭用戶購(gòu)車的主流區(qū)間，榮威想趁此抓住機(jī)會(huì)，這樣就很可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，重回主流賽道。其次，榮威一直在努力建立“無憂”的品牌認(rèn)知，而M7 DMH的質(zhì)保政策及越級(jí)配置正是這一認(rèn)知的核心。

汽車網(wǎng)評(píng)：

榮威在混動(dòng)領(lǐng)域有十余年的技術(shù)沉淀，從DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)獲得國(guó)家獎(jiǎng)項(xiàng)，到打造出成熟的新能源產(chǎn)品矩陣，這些技術(shù)積累需要靠一款爆款車型落地到市場(chǎng)中——M7 DMH 就是這個(gè) “技術(shù)變現(xiàn)” 的關(guān)鍵，只有它成功了，才能讓消費(fèi)者真正感知到榮威的技術(shù)實(shí)力，為品牌后續(xù)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。