9月20日，比亞迪集團(tuán)旗下高端品牌仰望正式推出純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)仰望U9（參數(shù)丨圖片） Xtreme。該車(chē)是基于仰望U9升級(jí)而來(lái)，全球限量發(fā)售30臺(tái)。

據(jù)悉，新車(chē)在性能方面取得兩項(xiàng)突破。該車(chē)在德國(guó)的ATP測(cè)試場(chǎng)跑出496.22km/h的極速，這一數(shù)據(jù)使其成為目前全球汽車(chē)極速榜紀(jì)錄的首位。同時(shí)，該車(chē)還在德國(guó)的紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下圈速6分59秒157的成績(jī)。

外觀方面，U9 Xtreme配備了更顯著的前唇擾流板與雙側(cè)端板，機(jī)艙蓋采用雙貫通設(shè)計(jì)，大燈延續(xù)半環(huán)繞式LED日行燈造型。車(chē)身搭載碳纖維鵝頸式擾流板及前鏟，長(zhǎng)寬高分別為4991/2029/1351毫米，軸距2900毫米。

車(chē)身側(cè)面，該車(chē)延續(xù)經(jīng)典跑車(chē)線條，前翼子板隆起，腰線延伸至車(chē)尾。車(chē)輛標(biāo)配20英寸輪圈，并搭載定制開(kāi)發(fā)的GitiSport e·GTR2 PRO高性能半熱熔輪胎，其設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)500km/h。制動(dòng)系統(tǒng)采用鈦合金卡鉗與優(yōu)化后的碳陶制動(dòng)裝置，提升了散熱性能。

車(chē)尾部分則采用鱗片式多層后窗結(jié)構(gòu)、碳纖維擾流板及雙段式尾燈，后包圍配備雙層擴(kuò)散器，以增強(qiáng)地面效應(yīng)。

內(nèi)飾方面，該車(chē)配備全液晶儀表與三輻式多功能方向盤(pán)，中控為T(mén)字形布局，設(shè)有多媒體屏幕與物理旋鈕。車(chē)內(nèi)運(yùn)用碳纖維與翻毛皮材質(zhì)。

底盤(pán)采用易四方+云輦-X智能全主動(dòng)車(chē)身控制技術(shù)，易四方通過(guò)四輪獨(dú)立扭矩控制實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控，云輦-X則通過(guò)外置雙閥結(jié)構(gòu)對(duì)懸架進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)，以提升車(chē)輛在不同行駛狀態(tài)下的接地表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，該車(chē)是基于1200V高壓平臺(tái)，搭載碳化硅模塊與油冷散熱設(shè)計(jì)。四電機(jī)綜合功率2220千瓦（約3019馬力，推重比1217馬力/噸）。電池為磷酸鐵鋰材質(zhì)刀片電池，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)30C放電倍率，充放電與散熱性能有所提升。

人類(lèi)始終追求機(jī)械的極限與速度的邊界，而電動(dòng)化正在為這一探索注入新的可能。仰望U9 Xtreme的出現(xiàn)，不僅是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)呈現(xiàn)，也體現(xiàn)出當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)在電驅(qū)、電池與操控系統(tǒng)等方面的演進(jìn)。