紅星資本局9月21日消息，因FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能未兌現(xiàn)，多名車(chē)主起訴特斯拉（TSLA.US）欺詐，要求賠款事件有新進(jìn)展。

9月21日，紅星資本局獲悉，今年8月，7名特斯拉車(chē)主以買(mǎi)賣(mài)合同糾紛為由，將特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（北京）有限公司訴至北京市大興區(qū)人民法院，要求退還FSD功能購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用并支付三倍賠償金，目前案件已正式立案，正在等待一審開(kāi)庭。

案件代理律師北京圣運(yùn)律師事務(wù)所管委會(huì)主任、創(chuàng)始合伙人王有銀告訴紅星資本局，“現(xiàn)在法院只是告知立案，還沒(méi)有進(jìn)一步告知開(kāi)庭情況，后續(xù)還有特斯拉車(chē)主陸續(xù)要求起訴立案?！?/p>

紅星資本局就此聯(lián)系特斯拉方面，至截稿時(shí)暫無(wú)有效回應(yīng)。

資料圖 圖據(jù)視覺(jué)中國(guó)

特斯拉FSD功能未兌現(xiàn)

車(chē)主起訴已獲立案

車(chē)主劉旻（化名）是此次案件的原告之一，他告訴紅星資本局，出于長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)的需要，2020年5月，他以5.6萬(wàn)元的價(jià)格在特斯拉銷(xiāo)售門(mén)店購(gòu)入了FSD。

消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)FSD等設(shè)備的發(fā)票 受訪者供圖

“當(dāng)時(shí)門(mén)店銷(xiāo)售和馬斯克都說(shuō)，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛一定能實(shí)現(xiàn)，即將在中國(guó)落地使用，并且以后會(huì)漲價(jià)，我相信就買(mǎi)了?！眲F說(shuō)道。

在購(gòu)買(mǎi)五年后，F(xiàn)SD確實(shí)漲價(jià)了，但相關(guān)功能仍未兌現(xiàn)。

今年2月25日，劉旻得知，部分國(guó)內(nèi)車(chē)主已收到特斯拉首次開(kāi)放城市道路自動(dòng)輔助駕駛功能的推送，但他咨詢客服人員后卻發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前“FSD智能輔助駕駛功能”只適配搭載了HW4.0的部分車(chē)型，配備HW3.0的車(chē)輛暫時(shí)不在推送范圍內(nèi)。

3月24日，特斯拉方面曾回應(yīng)“暫停FSD推送”的消息稱，“團(tuán)隊(duì)正在完成3.0以及4.0硬件分別對(duì)應(yīng)智能輔助駕駛軟件的審批工作。各方都在積極推進(jìn)相關(guān)進(jìn)程，一旦準(zhǔn)備就緒，便會(huì)盡快推送給大家。”

購(gòu)買(mǎi)五年多，仍未實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，劉旻聯(lián)系特斯拉申請(qǐng)退款，卻一直沒(méi)有得到正面回應(yīng)，“客服人員只說(shuō)沒(méi)有權(quán)限，這個(gè)事兒要向上反映，但遲遲沒(méi)有答復(fù)?！?/p>

劉旻不愿再被動(dòng)等待，選擇起訴。今年6月，劉旻和6名特斯拉車(chē)主以買(mǎi)賣(mài)合同糾紛為由，在北京市大興區(qū)人民法院提起訴訟，要求特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（北京）有限公司“退一賠三”，即退還購(gòu)買(mǎi)FSD功能的費(fèi)用，并支付售價(jià)三倍賠償金。

王有銀告訴紅星資本局，8月22日，他接到北京市大興區(qū)人民法院通知，起訴特斯拉FSD欺詐退一賠三案件批量立案，目前正在等待一審開(kāi)庭。

“此次批量立案的車(chē)主涉及7名，起訴事由為特斯拉FSD欺詐?！蓖跤秀y透露，后續(xù)還有特斯拉車(chē)主陸續(xù)要立案，也有幾百名特斯拉車(chē)主在咨詢，多數(shù)涉及FSD。

除劉旻外，王鑫（化名）也在做起訴準(zhǔn)備，“當(dāng)初特斯拉宣傳FSD自動(dòng)駕駛很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)，我車(chē)都開(kāi)了5年了也沒(méi)實(shí)現(xiàn)。花了6.4萬(wàn)元今年才知道配備HW3.0的車(chē)輛不在推送范圍內(nèi)，咨詢特斯拉客服也不允許退款?！?/p>

律師：車(chē)主需證明特斯拉故意隱瞞

FSD是特斯拉額外付費(fèi)的駕駛輔助功能套件。特斯拉CEO馬斯克曾表示，完全自動(dòng)駕駛能力測(cè)試版（FSD Beta）比人類(lèi)駕駛更安全，比手動(dòng)駕駛更平穩(wěn)。將來(lái)，F(xiàn)SD會(huì)比人類(lèi)駕駛安全10倍以上。

特斯拉FSD功能以“預(yù)付費(fèi)+功能迭代交付”模式在中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)。自2025年2月特斯拉FSD功能正式在中國(guó)推出后，名稱從最初的“完全自動(dòng)駕駛能力”調(diào)整為“FSD智能輔助駕駛”，3月25日又更名為“智能輔助駕駛”。

對(duì)于3月25日的更名，特斯拉彼時(shí)表示，主要是“為更好服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，貫徹落實(shí)國(guó)家近期相關(guān)管理規(guī)定”。

據(jù)了解，2月28日，工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局兩部門(mén)發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理與技術(shù)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），明確企業(yè)在組合駕駛輔助系統(tǒng)或功能命名及營(yíng)銷(xiāo)宣傳中，不得使用暗示消費(fèi)者該系統(tǒng)可以作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用，具備實(shí)際上并不具備的功能等用語(yǔ)，防止駕駛員濫用風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于已購(gòu)FSD用戶功能是否受更名影響，特斯拉彼時(shí)回應(yīng)媒體稱，此次改名不涉及車(chē)主已購(gòu)功能的改變。另外，更名后的“智能輔助駕駛”功能售價(jià)與更名前保持一致，仍為6.4萬(wàn)元。

王有銀表示，特斯拉在銷(xiāo)售過(guò)程中通過(guò)官網(wǎng)、線下門(mén)店等渠道承諾FSD功能“無(wú)需人工干預(yù)”，實(shí)際交付的僅為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。更名行為實(shí)施后，特斯拉未主動(dòng)告知消費(fèi)者功能降級(jí)事實(shí)，亦未建立已購(gòu)車(chē)主的費(fèi)用退還或硬件升級(jí)補(bǔ)償機(jī)制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)其宣傳的核心功能，并隱瞞硬件技術(shù)缺陷，進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳，誘使原告購(gòu)買(mǎi)，其行為符合欺詐的構(gòu)成要件。

北京尋真律師事務(wù)所律師王德悅表示，此次糾紛的核心矛盾在于特斯拉FSD功能所宣傳的“完全自動(dòng)駕駛”與其實(shí)際功能之間存在顯著差距。消費(fèi)者為尚未實(shí)現(xiàn)的功能支付了高昂費(fèi)用，而企業(yè)則以“技術(shù)迭代”為借口拒絕退款，導(dǎo)致維權(quán)陷入僵局。當(dāng)前法規(guī)對(duì)自動(dòng)駕駛功能宣傳缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn)，使得消費(fèi)者在維權(quán)過(guò)程中面臨舉證困難、成本高昂等現(xiàn)實(shí)障礙。

王德悅指出，車(chē)主主張“退一賠三”需滿足《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中“欺詐”的構(gòu)成要件：主觀上欺詐方具有欺詐的故意，客觀上實(shí)施了欺詐行為，且被欺詐人因欺詐而陷入錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。車(chē)主需證明特斯拉在銷(xiāo)售時(shí)明知功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)卻故意隱瞞。在類(lèi)似糾紛中，法院可能因技術(shù)復(fù)雜性而弱化消費(fèi)者主張，建議車(chē)主通過(guò)法律途徑主張合同違約，而非直接定性為欺詐，以提高勝訴的可能性。

北京中聞律師事務(wù)所律師李亞表示，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者提供商品或服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品的價(jià)款或接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍。特斯拉的相關(guān)宣傳、營(yíng)銷(xiāo)行為如符合欺詐的構(gòu)成要件，車(chē)主有權(quán)要求“退一賠三”。

紅星新聞?dòng)浾?俞瑤 實(shí)習(xí)記者 李海顏

編輯 余冬梅