目前月球環(huán)境下的傳統(tǒng)直升機(jī)在技術(shù)上不可行，但新型跳躍式飛行器已成為替代解決方案。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)路線(xiàn)和發(fā)展趨勢(shì)，月球飛行器的研發(fā)呈現(xiàn)出以下方向：傳統(tǒng)旋翼技術(shù)的根本障礙，真空環(huán)境限制：月球表面大氣密度僅為地球的百億分之一，傳統(tǒng)直升機(jī)依賴(lài)空氣動(dòng)力的旋翼系統(tǒng)完全失效，無(wú)法產(chǎn)生升力。動(dòng)力系統(tǒng)沖突：武直-21等地球直升機(jī)使用的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼架構(gòu)與月球環(huán)境不兼容，需徹底重構(gòu)推進(jìn)方式。

可行技術(shù)路徑：跳躍式飛行器；火箭推進(jìn)跳躍通過(guò)小型固體發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)短距離彈跳移動(dòng)，如NASA“鼬鼠”概念，適應(yīng)復(fù)雜月壤地形。我國(guó)正在研發(fā)的月球飛躍器利用月壤作為推進(jìn)劑，通過(guò)噴出高速氣體產(chǎn)生反作用力實(shí)現(xiàn)懸浮與機(jī)動(dòng)。智能控制與輕量化設(shè)計(jì)搭載自主導(dǎo)航系統(tǒng)，結(jié)合月面重力特性（地球1/6）優(yōu)化跳躍軌跡。采用輕質(zhì)材料（如碳纖維）降低重量，緩解地月運(yùn)輸成本壓力（當(dāng)前每公斤載荷成本數(shù)萬(wàn)美元）。

中國(guó)月球探測(cè)的實(shí)踐方向

技術(shù)方案核心特點(diǎn)進(jìn)展

載人月球車(chē)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)+密封艙，可搭載2名航天員及已進(jìn)入初樣研制階段“探索”科學(xué)載荷，適應(yīng)月面崎嶇地形

微型AI機(jī)器人 5公斤級(jí)輕量化設(shè)計(jì)，具備自主勘探將搭載于2028年嫦娥八號(hào)任務(wù)與協(xié)同作業(yè)能力

月面飛躍器 利用原位資源（月壤）作為推進(jìn)劑，技術(shù)驗(yàn)證中實(shí)現(xiàn)短程飛行

未來(lái)突破的關(guān)鍵領(lǐng)域，推進(jìn)技術(shù)革新：發(fā)展非空氣依賴(lài)推進(jìn)系統(tǒng)（如離子推進(jìn)、冷氣噴射），替代傳統(tǒng)旋翼。原位資源利用（ISRU）通過(guò)3D打印月壤構(gòu)件制造輕便起降平臺(tái)，減少地球物資依賴(lài)。自主集群協(xié)作：多臺(tái)微型飛行器組成智能網(wǎng)絡(luò)，分擔(dān)勘探任務(wù)并提升容錯(cuò)率。

傳統(tǒng)直升機(jī)在月球應(yīng)用已被技術(shù)路線(xiàn)否定，但跳躍式/噴射推進(jìn)飛行器將成為月面機(jī)動(dòng)的現(xiàn)實(shí)方案。中國(guó)計(jì)劃通過(guò)“探索”月球車(chē)（2030年前載人登月）和微型AI機(jī)器人構(gòu)建月面探測(cè)體系，遠(yuǎn)期或?qū)崿F(xiàn)基于原位資源的飛行器常態(tài)化作業(yè)。月球上如果沒(méi)有水一切都白搭，即便停留也是短暫的。