華為鴻蒙智行昨晚發(fā)布了全新的問(wèn)界M7，這款車型分為增程版和純電版，增程版分為Pro+四驅(qū)版、Max四驅(qū)版、Ultra四驅(qū)版，純電版分為Max長(zhǎng)續(xù)航、Max四驅(qū)版、Ultra四驅(qū)版，價(jià)格分別為27.98萬(wàn)元、31.98萬(wàn)元、33.98萬(wàn)元、31.98萬(wàn)元、33.98萬(wàn)元、35.98萬(wàn)元，標(biāo)配大五座，可以選擇六座版本，價(jià)格全系列都加兩萬(wàn)元，也就是29.98萬(wàn)元、33.98萬(wàn)元、35.98萬(wàn)元、33.98萬(wàn)元、35.98萬(wàn)元和37.98萬(wàn)元。

配置方面，全新問(wèn)界M7長(zhǎng)寬高分別為5080mm、1999mm、1780mm，軸距為3030mm；相比老款車型，新款問(wèn)界M7的長(zhǎng)寬高分別增加60mm、54mm、20mm，軸距增加了210mm，因此新款整體比老款其實(shí)大了不少。

動(dòng)力方面，全新問(wèn)界M7分為增程版和純電版，增程版采用1.5T增程器，最大功率為118kW，增程版全系列采用前165kW+后227kW雙單機(jī)的組合方式，最大功率為392kW，最大馬力為533匹；純電版分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)版采用227kW后置單電機(jī)，四驅(qū)版采用前160kW+后227kW雙單機(jī)的組合方式，最大功率為387kW，最大馬力為526匹。

電池方面，增程版采用兩種規(guī)格的電池——37kWh和53.4kWh，前者為磷酸鐵鋰，后者為三元鋰，供應(yīng)商都是寧德時(shí)代；純電版電池規(guī)格只有一種——100kWh，材質(zhì)為三元鋰，供應(yīng)商為寧德時(shí)代；純電版基于800V架構(gòu)打造，增程版基于400V架構(gòu)打造。

輔助駕駛方面，全新問(wèn)界M7全系標(biāo)配華為ADS 4，但是分為增強(qiáng)版（Pro系列為純視覺(jué)方案）和高階版（Max系列和Ultra系列都是激光雷達(dá)），高階版配備一顆華為192線激光雷達(dá)、一顆后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、五顆4D毫米波雷達(dá)、十二顆超聲波雷達(dá)，高階版支持城區(qū)輔助駕駛和高快輔助駕駛。

底盤(pán)方面，全新問(wèn)界M7采用前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架的組合方式，Max系列和Ultra系列配備空氣懸架。

從全新問(wèn)界M7的定價(jià)來(lái)看，這款車型的價(jià)格覆蓋區(qū)間明顯避開(kāi)了智界R7，但是相比之前的價(jià)格，這一代問(wèn)界M7的價(jià)格上漲了不少；當(dāng)然，無(wú)論是車身尺寸、舒適性配置還是輔助駕駛，這一代的提升都是比較明顯的。

只是從現(xiàn)在這個(gè)定價(jià)來(lái)看，享界S9T的“性價(jià)比”似乎變得更高了；但小宅認(rèn)為，定價(jià)這件事還得看品牌的溢價(jià)能力，無(wú)論是智界還是享界，目前都不存在很高的溢價(jià)能力，主要原因還是銷量不太理想，但問(wèn)界的銷量有目共睹，所以定價(jià)上肯定不會(huì)太偏向于“性價(jià)比”。

即便是如此，全新問(wèn)界M7上市一個(gè)小時(shí)大定還是突破了三萬(wàn)輛；這其實(shí)也說(shuō)明全新問(wèn)界M7還是受到了市場(chǎng)的認(rèn)可，去年問(wèn)界M7是新勢(shì)力品牌中交付量最高的車型，交付量接近20萬(wàn)，在新勢(shì)力車型中確實(shí)一枝獨(dú)秀；今年問(wèn)界M8、新款問(wèn)界M9都獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，那么問(wèn)界在這種情況下大概率是不會(huì)“降低身價(jià)”的，所以漲價(jià)是必然的。