近日，長(zhǎng)期關(guān)注特斯拉的海外博主“niccruzpatane”在社交平臺(tái)上披露了一起發(fā)生在美國(guó)加州長(zhǎng)灘的交通事故：

一輛特斯拉Model 3與一輛廂式貨車發(fā)生了劇烈碰撞。幸運(yùn)的是，Model 3的駕駛員在這次事故中幸免于難，沒(méi)有生命危險(xiǎn)。

從現(xiàn)場(chǎng)拍攝的事故照片中能夠清晰觀察到，Model 3的前備箱作為前部關(guān)鍵的潰縮緩沖區(qū)，出色地吸收并有效分散了此次碰撞所產(chǎn)生的巨大沖擊力。得益于此，車輛的A柱以及乘員艙的整體框架均未出現(xiàn)變形，從而為車內(nèi)人員最大程度地保留了生存空間。

與此同時(shí)，特斯拉車內(nèi)的安全氣囊也在第一時(shí)間及時(shí)彈出，大幅緩沖了車內(nèi)人員所遭受的撞擊影響，為車內(nèi)人員的生命安全增添了又一重堅(jiān)實(shí)保障。

除此之外，值得注意的是，在這場(chǎng)劇烈的碰撞事故發(fā)生之后，特斯拉的電池并未出現(xiàn)起火的情況。車門(mén)可以正常開(kāi)啟，為車主提供了逃生通道。

特斯拉之所以能夠在碰撞事故中保護(hù)車主，得益于其科學(xué)合理的車身設(shè)計(jì)。特斯拉白車身采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，其中超高強(qiáng)度鋼與高強(qiáng)度鋼的用料占比超過(guò)60%。

此外，特斯拉通過(guò)科學(xué)合理的潰縮區(qū)設(shè)計(jì)，車身能夠在碰撞時(shí)最大限度地吸收和分散沖擊能量，從而進(jìn)一步降低車內(nèi)人員所承受的風(fēng)險(xiǎn)，形成“剛?cè)岵?jì)”的雙重安全保障。

談及特斯拉“設(shè)計(jì)以安全為先”的產(chǎn)品基因，專欄作家“Iqtidar Ali”在深度解析的文章中提到，特斯拉通過(guò)整合行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、工程與軟件，重新定義車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，旗下車型不僅在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測(cè)試中斬獲全類別的五星評(píng)級(jí)，Model 3、Model S和Model X更包攬NHTSA有史以來(lái) “乘員受傷概率最低車型” 的前三名。