首先恭喜這位即將入坑的車友，你將開啟不一樣的體驗之旅，摩托車它不再是一個簡單的工具，還將會成為你放松心情和享受生活的好伙伴。

但是選車之前一定要搞清楚，自己最需要的是什么？如若不然就會很容易出現(xiàn)“糾結(jié)癥”，在這種狀態(tài)下你根本就找不到心儀的車型。廢話不多說，我們來拆解問題。

一.125動力不足嗎？

125在全種類車型中屬于極為經(jīng)典的小排量代表，但在它下面還會有50、70、110cc等細(xì)分排量，所以從某種意義上來說125cc的動力，也沒有你想象中的那么一無是處，它們的極速還是可以來到90km/h左右，這對于日常騎行是基本夠用的。

但是面對中大排量，125cc摩托車的動力就不值一提了，不管是踏板車還是跨騎車都是如此，除一些功能性車型以外，在它身上你不會有太好的動力體驗，不管是提速表現(xiàn)還是后勁爆發(fā)力都是比較有限的。

因此這里就出現(xiàn)了一個問題，你的應(yīng)用場景到底是什么？假定是日常代步，我感覺125足以，但如果是高頻率的長距離騎行，我建議還是不要勉為其難放過125吧！現(xiàn)在的中大排量也不貴。

二.250油耗高嗎？

250摩托車也被車友們稱之為黃金排量，這種說法的依據(jù)就在于，它能夠更好的均衡動力和油耗之間的關(guān)系，在保證充沛動力的前提下，還可以盡可能的降低燃油消耗量。

一般情況下，250cc的跨騎類摩托車普遍百公里油耗會在3L左右；踏板類會在3.5~4L，這個油耗在全種類車型中其實也算不上太高。

不過拿125和150與它比顯然就有點偏高，畢竟后兩類車型的平均油耗也就2~2.5L，如果是高頻率或者長時間使用，它們之間的油耗差異還是比較明顯的。

但是任何時候充沛的動力都是用油耗堆出來的，所以俗話說“要想馬兒跑得快，就要馬兒吃得飽”，而不是“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”。

3.150cc是最優(yōu)解嗎？

相較于125和250cc的摩托車，150車型的確有其先天優(yōu)勢，它不僅能夠減免購置稅（125也可以），而且在保證一定動力性能的同時，還可以把油耗控制的比較低，所以將其稱之為這三類排量中的最優(yōu)解也能說得通。

最為重要的是目前的150摩托車，尤其是踏板類車型，迎來了史無前例的高光時刻，它們不僅配置更為全面、車型更為成熟、售價還不高，這種超強的綜合優(yōu)勢顯然是125和250無法比擬的。

所以只要你的使用場景不是非常苛刻的狀態(tài)，并沒有脫離大多數(shù)用戶的實際需求，在既要又要還要的前提下，150踏板車顯然就是目前的最優(yōu)解，它的排量優(yōu)勢和極為豐富的細(xì)分品類，會讓你輕輕松松的感受到兩輪機車的魅力。

總之，對于正準(zhǔn)備入坑的小伙伴而言，當(dāng)你的預(yù)算不是很高，又非常在意性能表現(xiàn)和養(yǎng)護成本時，150cc的摩托車無疑是比較理想的對象，而首選車型既可以是踏板車也可以是太子車，還可以是一些具有休閑元素的跨界車型。但如果還有其他需求就另當(dāng)別論了，畢竟寸有所短，尺有所長。