新華財經(jīng)報道，“智能汽車、智能機器人、低空飛行器——聚合智能‘三大件’ 有望成為我國經(jīng)濟出海新引擎。”據(jù)了解，2024年全年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，產(chǎn)銷連續(xù)10年位居全球第一，預計2024年中國市場智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)模將達12043億元。

毫無疑問，這是一個發(fā)展前景未可限量的領域，對我國整體發(fā)展的意義重大。與此同時，這個行業(yè)對人才的能力要求綜合且多元，而且這樣的能力不能單純?yōu)槔碚撝R所培養(yǎng)，這也是全國大學生智能汽車競賽舉辦了二十屆，且參賽選手不斷增多的原因。在今年的總決賽中，交通行業(yè)內(nèi)的龍頭——北京交通大學獲全國一等獎。

在600余所高校中斬獲全國一等獎，意味著該校不僅在傳統(tǒng)交通領域有著突出的建設成就，也代表著其在新興領域的建設中取得了一定的成就，該校學生擁有了在重點行業(yè)就業(yè)的入場券。

而該校能有如此成就也絕非偶然。這一榮譽背后，是北交大百余年辦學歷史中沉淀的工科底蘊，更是其緊跟國家戰(zhàn)略、主動布局新興領域的前瞻視野，從學科建設到科研轉化，形成了一套與智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度契合的立體化發(fā)展體系。

該校交通運輸工程學科連續(xù)多年在教育部學科評估中獲評 A+的基礎上，主動打破學科壁壘，成立了自動化與智能學院，開設人工智能、智能裝備系統(tǒng)等新興專業(yè)，將計算機科學、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術與交通領域深度融合，形成了從基礎研究到應用開發(fā)的完整學科鏈。既為學校在智能汽車等領域的突破奠定了基礎，也使學生們更早掌握了相關技能技巧。

除此之外，該校對學生實踐技能大力賦能，是建立在其科研創(chuàng)新的扎實基礎之上，該校圍繞智能交通領域的關鍵技術瓶頸，組建了一批高水平科研平臺，如軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心等，形成了一支由院士領銜的科研團隊。

在智能汽車領域，團隊重點攻關車路協(xié)同、自動駕駛感知算法、車載智能終端等核心技術，多項成果已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用，研發(fā)的車路協(xié)同通信設備，成功應用于北京、上海等地的智慧交通示范項目。這些探索被用于本科生培育時，不僅提供了前沿的知識信息，同時也有先進的實踐設備，是學生能力成長的絕對保證。

隨著我國智能交通產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，北京交通大學迎來了更大的發(fā)展機遇，該校學生也將獲得更多資源。車企智能化內(nèi)卷不會止步，對新鮮血液與人才的需求就長期持續(xù)，選擇北交大也許正是選擇了最長期的發(fā)展。