中國(guó)長(zhǎng)安汽車近日發(fā)布消息稱，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司與中國(guó)國(guó)新控股有限責(zé)任公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國(guó)長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮，黨委副書記、總經(jīng)理趙非，中國(guó)國(guó)新黨委書記、董事長(zhǎng)徐思偉出席活動(dòng)并見證簽約。中國(guó)長(zhǎng)安汽車黨委常委、副總經(jīng)理鄧威，中國(guó)國(guó)新黨委委員、總會(huì)計(jì)師劉學(xué)詩(shī)代表雙方簽署協(xié)議。

編輯：張濤

簽約儀式前，雙方進(jìn)行座談交流。朱華榮介紹中國(guó)長(zhǎng)安汽車成立后的工作動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向，并對(duì)中國(guó)國(guó)新給予中國(guó)長(zhǎng)安汽車的支持表示感謝。他表示，中國(guó)長(zhǎng)安汽車與中國(guó)國(guó)新具有廣泛合作基礎(chǔ)，希望雙方發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，在投融資、業(yè)態(tài)培育等領(lǐng)域持續(xù)深化協(xié)同合作，共同推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，攜手開創(chuàng)共贏發(fā)展新局面，不斷推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新跨越。

徐思偉對(duì)中國(guó)長(zhǎng)安汽車一行表示歡迎，并介紹中國(guó)國(guó)新板塊布局及業(yè)務(wù)發(fā)展情況。他表示，中國(guó)長(zhǎng)安汽車的成立具有重要意義，其產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展方向同中國(guó)國(guó)新戰(zhàn)略導(dǎo)向高度契合，雙方合作前景廣闊。希望雙方以此次戰(zhàn)略簽約為契機(jī)，進(jìn)一步深化合作關(guān)系、拓展合作領(lǐng)域，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

· 各取所需的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

中國(guó)長(zhǎng)安汽車與中國(guó)國(guó)新此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，可謂“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。中國(guó)長(zhǎng)安汽車旗下?lián)碛虚L(zhǎng)安汽車、深藍(lán)汽車、阿維塔等品牌，公司目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)整車銷量超500萬(wàn)輛，其中新能源汽車360萬(wàn)輛，海外銷量占比超三分之一。然而中國(guó)長(zhǎng)安汽車面臨嚴(yán)峻轉(zhuǎn)型壓力：一方面新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，另一方面智能化和海外擴(kuò)張需要巨大資金投入。中國(guó)國(guó)新則是國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)公司試點(diǎn)單位，專精于資本運(yùn)作和資源整合，其使命是通過管資本方式推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和國(guó)企改革，此前已與多家央企合作過重大項(xiàng)目。不難看出，二者間的合作將互惠互利，攜手推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。中國(guó)長(zhǎng)安汽車此次與中國(guó)國(guó)新的合作，可能也是為了進(jìn)一步加強(qiáng)在新能源、智能化等領(lǐng)域的投入和發(fā)展，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

· “國(guó)家隊(duì)”的協(xié)同作戰(zhàn)

中國(guó)長(zhǎng)安汽車與中國(guó)國(guó)新的聯(lián)手，可能會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生潛在影響，重構(gòu)目前的競(jìng)爭(zhēng)格局。如今，汽車產(chǎn)業(yè)不只專注于生產(chǎn)制造，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈如智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、充電樁建設(shè)及汽車后市場(chǎng)服務(wù)，每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都是萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。國(guó)新控股在新興產(chǎn)業(yè)培育方面經(jīng)驗(yàn)豐富，之前為不少企業(yè)從零開始搭建新業(yè)務(wù)板塊，這次合作很可能是要幫助中國(guó)長(zhǎng)安汽車在新興領(lǐng)域加速布局。

這次合作可能會(huì)在三個(gè)方向重點(diǎn)突破。第一個(gè)是技術(shù)研發(fā)，特別是新能源和智能化領(lǐng)域的聯(lián)合攻關(guān)。尤其是電池續(xù)航和智駕方面，兩家合作后，中國(guó)長(zhǎng)安汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)加上國(guó)新的資本助力，為未來(lái)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

第二個(gè)是海外市場(chǎng)拓展。中國(guó)長(zhǎng)安汽車想要在歐美市場(chǎng)完全站穩(wěn)腳跟，光靠產(chǎn)品力還不夠。國(guó)新控股在國(guó)際資本運(yùn)作和跨境投資方面有渠道優(yōu)勢(shì)，能助力中國(guó)長(zhǎng)安汽車在海外建立生產(chǎn)基地或者研發(fā)中心，鋪平出海之路。

第三個(gè)方向可能會(huì)涉及產(chǎn)業(yè)鏈整合。如今汽車產(chǎn)業(yè)從芯片到原材料，每個(gè)鏈條都至關(guān)重要。兩家聯(lián)手后，如果可以通過資本紐帶把關(guān)鍵供應(yīng)商串起來(lái)，打造更穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，可提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

綜上，此次合作有利于加速中國(guó)長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅能緩解其在新能源和智能化領(lǐng)域的投入壓力，還可能通過產(chǎn)業(yè)基金撬動(dòng)更多社會(huì)資本，助力其技術(shù)研發(fā)和海外市場(chǎng)拓展；其次，還有利于探索國(guó)企合作新模式，這是“造車國(guó)家隊(duì)”與“資本國(guó)家隊(duì)”的深度協(xié)同，中國(guó)國(guó)新可能為中國(guó)長(zhǎng)安汽車提供定制化融資方案，幫助其降低資金壓力，同時(shí)通過資本紐帶整合關(guān)鍵供應(yīng)商，打造更穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；長(zhǎng)遠(yuǎn)看，還可推動(dòng)行業(yè)整合與轉(zhuǎn)型，合作可能加速汽車產(chǎn)業(yè)從“單點(diǎn)突破”向“生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)變。

· 機(jī)遇與挑戰(zhàn)：合作面臨的現(xiàn)實(shí)考量

雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議簽完只是第一步，后續(xù)的具體項(xiàng)目推進(jìn)才是真考驗(yàn)，資金怎么投、資源怎么配、利益怎么分，都是很現(xiàn)實(shí)的問題。有報(bào)告提到，這次合作可能會(huì)給中國(guó)長(zhǎng)安汽車帶來(lái)更充沛的資金支持和更靈活的資本運(yùn)作空間，長(zhǎng)期來(lái)看對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力肯定有幫助。值得關(guān)注的是，中國(guó)國(guó)新的戰(zhàn)略導(dǎo)向是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)關(guān)鍵領(lǐng)域自主創(chuàng)新，尤其是高端制造業(yè)。二者聯(lián)手，最直接的結(jié)果就是：中國(guó)長(zhǎng)安汽車可能將迎來(lái)一輪大規(guī)模資本注入，用于技術(shù)升級(jí)或新興業(yè)務(wù)孵化。

今年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化。新能源滲透率突破40%，價(jià)格戰(zhàn)依舊存在，傳統(tǒng)車企承壓明顯。中國(guó)長(zhǎng)安汽車雖然有深藍(lán)、阿維塔等新品牌，但在資本市場(chǎng)存在感偏弱，市值長(zhǎng)期徘徊，融資渠道受限。中國(guó)長(zhǎng)安汽車通過引入國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，不僅可以獲得低成本資金支持，還能提升在資本市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，甚至為后續(xù)分拆上市、引入戰(zhàn)投鋪路。

雙方面臨的挑戰(zhàn)也擺在桌面。車企追求產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額，資本方關(guān)注投資回報(bào)和流動(dòng)性，關(guān)鍵因素在于如何協(xié)同；確保資金有效投入核心技術(shù)研發(fā)而非簡(jiǎn)單擴(kuò)張產(chǎn)能，關(guān)注資金使用效率；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力依舊，新能源汽車領(lǐng)域已有多家強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者，中國(guó)長(zhǎng)安汽車即使有資本加持也面臨激烈市場(chǎng)爭(zhēng)奪。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車與中國(guó)國(guó)新的合作，超越了傳統(tǒng)企業(yè)合作范疇，反映了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，更像是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一次重大實(shí)驗(yàn)。它測(cè)試著國(guó)資平臺(tái)能否通過資本紐帶，有效整合資源、推動(dòng)創(chuàng)新、培育新業(yè)態(tài)。正如業(yè)內(nèi)人士所指，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入下半場(chǎng)，拼的不只是產(chǎn)品力和品牌力，更是資源整合能力和戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)。這次合作或許能為行業(yè)提供一種新的發(fā)展思路。這場(chǎng)合作的成敗將取決于：能否將資本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，落實(shí)到能否造出好車、突破核心技術(shù)、贏得市場(chǎng)認(rèn)可上，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）