今天繼續(xù)聊聊官方放出的福建艦艦載機測試的細節(jié)。作為全世界唯二的隱身艦載機，殲-35被廣大軍迷寄予厚望。而殲-35本身也是非常爭氣，無論是超音速機動性、隱身能力，還是航電和武器系統(tǒng)技術(shù)水平都碾壓美國海軍的F-35B和F-35C，稱其為最強艦載機絕不為過。

但是在對殲-35表達喜歡之情的時候，部分網(wǎng)友對殲-35的吹捧卻有點不講科學(xué)。比如，當網(wǎng)上放出美國海軍“卡爾·文森”號航母超期部署（超期約2個月）后，其攜帶的F-35C隱身艦載機機身表面“生銹”的照片。部分網(wǎng)友在對其進行大肆嘲笑的同時，表示殲-35的隱身涂層在這種情況下（指超期部署）就不會生銹。

而這次筆者發(fā)現(xiàn)的細節(jié)卻讓這種嘲笑變成了打向我們自己的回旋鏢。因為諸多圖片顯示，在福建艦海試期間，其搭載的殲-35的隱身涂層貌似也“生銹了”。

從下面的截圖我們可以看到殲-35的尾翼、機背、機首等位置出現(xiàn)比較明顯的泛黃現(xiàn)象。

反觀前段時間參加9.3閱兵的殲-35，機身就干凈很多了，沒有任何發(fā)黃的痕跡，區(qū)別還是非常明顯。

很顯然，殲-35A的隱身涂層同樣含鐵，也就是并沒有跳出鐵氧體隱身涂層的范疇。想想其實也很合理，作為隱身戰(zhàn)斗機尤其是隱身艦載機領(lǐng)域的新兵，摸著美國過河雖然稱不上天經(jīng)地義，但絕對可以減少很多彎路。最典型的例子就是殲-35的登機梯，幾乎一比一復(fù)制F-35。那么在隱身涂層的選用上，參考F-35的做法使用鐵氧體隱身涂層也就是情理之中。

鐵氧體隱身涂層為何會生銹

鐵氧體隱身涂層主要由鐵氧體顆粒（核心成分是四氧化三鐵）、粘合劑（環(huán)氧樹脂和橡膠等有機材料）和一些輔助成分組成，其對雷達波的吸收原理是利用鐵氧體材料的磁損特點，把電磁能轉(zhuǎn)變成熱能，從而實現(xiàn)雷達隱形。

相比傳統(tǒng)的雷達吸波涂層，鐵氧體隱身涂層具有吸波效果強、吸收頻段寬、價格實惠等優(yōu)勢，不過其缺點也很明顯，比如密度較大和耐高溫性能不佳，但這其中并不包括容易生銹。這是因為作為鐵的氧化物，四氧化三鐵重新氧化的難度相對較高，也就是不容易生銹。

不過“不容易生銹”是有前提的，即鐵氧體顆粒表面的氧化層必須是完整的，一旦氧化層表面出現(xiàn)裂縫或者是劃痕，讓內(nèi)部的鐵元素與空氣接觸，就會生銹。

對于需要長期處于高溫、高濕和高鹽環(huán)境的隱身艦載機而言，幾乎難以避免鐵氧體顆粒表面的氧化層的完整性。一旦隱身戰(zhàn)機的鐵氧體隱身涂層出現(xiàn)銹跡，除了會嚴重影響隱身戰(zhàn)機的雷達隱身性能外，還會導(dǎo)致飛行時空氣阻力增大，進而影響飛機的飛行性能和操控。相關(guān)論文顯示，F(xiàn)-35C機體表面的不連續(xù)透跡會讓飛行阻力增加約15%，進而導(dǎo)致航程縮水。而更嚴重的是蒙皮表面的鐵銹很容易掉落，一旦吸入進氣道很有可能會出現(xiàn)機毀人亡的嚴重事故。

所以，我們在表達愛國之情的時候也要講科學(xué)，不能因為是美國的裝備就無腦貶低，更不能因為是我們自己的裝備就無腦往天上吹。

最后，我們也不要因為殲-35的隱身涂層會生銹就感到失望，畢竟這一點相信我們的科研人員在研制的時候都已經(jīng)考慮到，只要維護得當，“生銹”對殲-35隱身能力的影響可以控制到最小。更何況以我國海軍全面領(lǐng)先美軍的維護保養(yǎng)能力，殲-35根本就不會出現(xiàn)美軍F-35C那樣嚴重的生銹現(xiàn)象。