中國正在以遠(yuǎn)超其他國家的速度制造和安裝工業(yè)機(jī)器人，美國則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，位居第三，這使中國在全球制造業(yè)中已經(jīng)擁有的主導(dǎo)地位進(jìn)一步得到鞏固。

據(jù)面向工業(yè)機(jī)器人制造商的非營利行業(yè)組織——國際機(jī)器人聯(lián)合會周四發(fā)布的報告，去年中國工廠運(yùn)行的機(jī)器人數(shù)量超過200萬臺。報告還稱，中國工廠去年新安裝了近30萬臺機(jī)器人，超過世界其他地區(qū)的總和。美國工廠安裝的機(jī)器人為3.4萬臺。

在中國工廠加大機(jī)器人運(yùn)用的同時，其機(jī)器人制造能力也在提升。政府運(yùn)用公共資金和政策指令來鼓勵中國企業(yè)成為機(jī)器人以及半導(dǎo)體和人工智能等其他先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。

在全球范圍內(nèi)，機(jī)器人和人工智能正對制造業(yè)產(chǎn)生日益重要且具顛覆性的作用。工業(yè)機(jī)器人適用范圍廣泛，從焊接汽車零部件的機(jī)械臂到將箱子吊到傳送帶上的機(jī)械爪。隨著這種技術(shù)幫助工廠提高效率，一些工廠需要的工人數(shù)量正在減少，其他員工的角色也發(fā)生了變化。

過去十年里，中國開始了大規(guī)模行動，在工廠推廣機(jī)器人，成為機(jī)器人的制造大國，并把人工智能領(lǐng)域的進(jìn)步結(jié)合到機(jī)器人行業(yè)中來。

科技研究公司Omdia的首席分析師蘇連杰表示，中國的企業(yè)已從國家層面的大力推動中受益，這與中國的電動汽車和人工智能行業(yè)的發(fā)展方式完全一樣。

“這并非偶然，”蘇連杰說。“中國的企業(yè)在這方面投資已有多年。”

中國讓自己成為世界制造業(yè)強(qiáng)國努力的一個關(guān)鍵部分是大力推動工廠自動化。自2017年以來，中國工廠每年安裝的機(jī)器人數(shù)量超過15萬臺。與此同時，制造業(yè)的產(chǎn)出也在大幅增長。截至今年年初，中國工廠生產(chǎn)的制成品已占全球總量的近三分之一，超過美國、德國、日本、韓國以及英國的總和。

中國之后的四個使用工業(yè)機(jī)器人最多的國家分別是日本、美國、韓國以及德國。與上年相比，這四個國家安裝的機(jī)器人數(shù)量去年都有所下降。其中日本安裝了4.4萬臺機(jī)器人。

2015年，中國政府把提升本國在機(jī)器人領(lǐng)域的全球競爭力作為《中國制造2025》運(yùn)動的一項(xiàng)首要任務(wù)，以減少先進(jìn)制成品的進(jìn)口。

重點(diǎn)行業(yè)幾乎可以無限制地從國有銀行獲得低利率貸款，并在收購?fù)鈬偁帉κ稚系玫綆椭?，享有政府的直接注資或其他方式的扶持。2021年，中國政府頒布了一項(xiàng)全國性的詳細(xì)戰(zhàn)略推廣使用機(jī)器人。

“大家能看到這項(xiàng)戰(zhàn)略多么有效；缺乏戰(zhàn)略的國家始終處于劣勢，”機(jī)器人聯(lián)合會秘書長蘇珊娜·比勒說。

該聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，中國在全球機(jī)器人制造業(yè)占的份額去年上升到了33%，高于2023年的25%。此前領(lǐng)先的日本在全球市場占比已從2023年的38%下降到了去年的29%。

直到去年之前，中國工廠安裝的進(jìn)口機(jī)器人數(shù)量仍多于國產(chǎn)機(jī)器人。但中國去年安裝的機(jī)器人中有近60%是國產(chǎn)的。

總體而言，中國工廠使用的機(jī)器人數(shù)量是美國的五倍。

機(jī)器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)不包括人形機(jī)器人，這種有兩條腿的機(jī)器人目前大部分仍處于實(shí)驗(yàn)階段。但中國政府的扶持已帶動了人形機(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)的蓬勃發(fā)展，形成了一個生產(chǎn)機(jī)器人專用部件（例如電動關(guān)節(jié)）的配套產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

總部設(shè)在技術(shù)熱點(diǎn)城市杭州的人形機(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)宇樹科技有限公司曾在本月早些時候表示，有計劃在今年年底前上市。宇樹科技生產(chǎn)的最新型號人形機(jī)器人起價3.99萬元，比行業(yè)領(lǐng)軍者美國波士頓動力公司機(jī)器人的售價低得多。

盡管如此，中國公司在制造人形機(jī)器人的一些關(guān)鍵部件（包括某些傳感器和半導(dǎo)體）方面仍落后于外國競爭對手，Omdia的蘇連杰說道。

許多部件的頂級產(chǎn)品仍在德國和日本等長期在機(jī)器人制造業(yè)領(lǐng)先的國家生產(chǎn)，他說。

“如果你要組裝一個真正頂尖的人形機(jī)器人的話，它幾乎完全不是中國制造的，”蘇連杰說?！八苍S會用一兩個中國部件，但總的來說，整個系統(tǒng)會是很國際化的?！?/p>

但就工業(yè)機(jī)器人而言，中國擁有眾多優(yōu)勢。它有大量能安裝機(jī)器人的熟練電工和專業(yè)計算機(jī)程序員。但就連中國也有機(jī)器人安裝專家短缺的問題，他們的年薪飆升至近43萬元。

此外，中國的人工智能行業(yè)高度聚焦于運(yùn)用這項(xiàng)新技術(shù)來追蹤和優(yōu)化工廠設(shè)備性能的各個環(huán)節(jié)。

中國企業(yè)“正在利用人工智能迅速介入，判斷哪些機(jī)器運(yùn)行良好，哪些機(jī)器略有不足”，在上海從事自動化行業(yè)供應(yīng)鏈研究的顧問卡梅倫·約翰遜說。他還說，在中國以外的地方，“人們還沒有把人工智能視為一個制造業(yè)工具，至少目前還沒有，不像中國人正在做的那樣。”