云南
1987年，英國(guó)人在南海尋找失蹤商船時(shí)，意外撈出一艘滿載金銀瓷器的古船，本以為是自己的“大發(fā)現(xiàn)”。
很快，日本也盯上了，想插手分一杯羹?？烧l(shuí)都沒(méi)料到，這竟是中國(guó)南宋時(shí)期的商船。
眼看寶藏被人覬覦，中國(guó)是怎么應(yīng)對(duì)的？這批文物到底價(jià)值幾何呢？
意外發(fā)現(xiàn)引發(fā)國(guó)際爭(zhēng)奪
英國(guó)海洋探險(xiǎn)公司原本在尋找東印度公司的"萊茵堡號(hào)"商船，這艘船在歷史記錄中裝滿了白銀和珠寶，后來(lái)在海上遭遇臺(tái)風(fēng)失蹤。英國(guó)人花了大把錢在南海搜尋，結(jié)果卻意外撞上了更大的寶藏。
1987年8月，在廣東川山群島附近海域，聲吶探測(cè)發(fā)現(xiàn)了海底異常。當(dāng)打撈船的抓斗從20多米深的海底撈起247件文物時(shí)，包括金腰帶、銀錠、瓷器等，英國(guó)人簡(jiǎn)直樂(lè)瘋了。
但中方負(fù)責(zé)人比較謹(jǐn)慎，仔細(xì)查看后發(fā)現(xiàn)這些東西跟"萊茵堡號(hào)"的清單對(duì)不上號(hào)，而且文物的年代和風(fēng)格明顯是中國(guó)古代的。
經(jīng)過(guò)專家鑒定，這些文物屬于宋代，這意味著英國(guó)人找到的不是他們要找的荷蘭商船，而是一艘中國(guó)古代沉船。消息傳開后，這艘被命名為"南海一號(hào)"的古船立刻成了香餑餑。
英國(guó)人發(fā)現(xiàn)這艘船價(jià)值連城后，開始動(dòng)起了歪心思。他們表面上還在尋找"萊茵堡號(hào)"，實(shí)際上卻把注意力全部轉(zhuǎn)向了南海一號(hào)。當(dāng)時(shí)中國(guó)剛剛成立水下考古研究中心不久，面對(duì)英國(guó)人的"合作"提議，我們保持了高度警惕。
雙方經(jīng)過(guò)談判，簽署了一份協(xié)議，明確規(guī)定英國(guó)人只能打撈屬于他們的"萊茵堡號(hào)"，南海一號(hào)是中國(guó)的文物，任何人都不許碰。協(xié)議看起來(lái)很清楚，但英國(guó)人在實(shí)際操作中還是想占便宜。
有一次，英國(guó)隊(duì)又打撈出一些瓷器和金鏈子，聲稱這些來(lái)自"萊茵堡號(hào)"。我國(guó)考古人員一看就知道不對(duì)勁，這些文物明顯屬于南海一號(hào)。面對(duì)英國(guó)隊(duì)的小動(dòng)作，中方領(lǐng)隊(duì)?wèi)B(tài)度非常強(qiáng)硬：這是我們的船，任何人都不許動(dòng)一下。
英國(guó)人見(jiàn)占不到便宜，只能悻悻而去。但麻煩還沒(méi)結(jié)束，日本人很快也盯上了這艘寶船。日本提出要和中國(guó)合作打撈南海一號(hào)，聽起來(lái)挺好，但他們開出的條件簡(jiǎn)直讓人哭笑不得：打撈出來(lái)的文物要分他們一半。
這種無(wú)理要求當(dāng)然被中國(guó)一口回絕。明明是在我們領(lǐng)海發(fā)現(xiàn)的中國(guó)古船，憑什么要分給外國(guó)人一半？面對(duì)日本人的糾纏，中國(guó)的態(tài)度同樣強(qiáng)硬：這是我們的文化遺產(chǎn)，不容任何人染指。
史無(wú)前例的整體打撈
為了防止外國(guó)勢(shì)力繼續(xù)插手，中國(guó)決定暫時(shí)停止大規(guī)模打撈，轉(zhuǎn)而專心發(fā)展自己的水下考古技術(shù)。這個(gè)決定看起來(lái)保守，實(shí)際上非常明智。當(dāng)時(shí)中國(guó)的水下考古剛剛起步，技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都不夠成熟，貿(mào)然行動(dòng)很可能造成不可挽回的損失。
到了2000年，國(guó)家文物局組織全國(guó)水下考古專業(yè)人員組成"南海一號(hào)"水下考古隊(duì)，開始對(duì)這艘沉船進(jìn)行正式的調(diào)查、定位和試掘工作。
經(jīng)過(guò)6次探摸和試掘，考古隊(duì)對(duì)南海一號(hào)有了基本了解。這艘船長(zhǎng)22米，寬近10米，是目前發(fā)現(xiàn)的最大宋代沉船實(shí)物。船體雖然在海底沉睡了800年，但保存狀況相當(dāng)完好，船艙內(nèi)裝滿了各種文物。
面對(duì)如此珍貴的文物，如何安全打撈成了最大的難題。傳統(tǒng)的分解打撈方式風(fēng)險(xiǎn)太大，船體結(jié)構(gòu)極其脆弱，稍有不慎就會(huì)散架。經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，考古隊(duì)決定采用史無(wú)前例的"整體打撈"方案。
2007年12月，經(jīng)過(guò)精密計(jì)算和反復(fù)演練，打撈行動(dòng)正式開始。"華天龍"號(hào)起重船承擔(dān)了主要任務(wù)，這艘專門建造的打撈船起重能力達(dá)到4000噸。整個(gè)打撈過(guò)程持續(xù)了幾個(gè)小時(shí)，所有人都屏住呼吸，生怕出現(xiàn)意外。
當(dāng)南海一號(hào)緩緩浮出海面時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)一片歡騰。這次整體打撈不僅在國(guó)內(nèi)是首創(chuàng)，在國(guó)際上也屬于技術(shù)突破。古船被安全運(yùn)送到陽(yáng)江海陵島的廣東海上絲綢之路博物館，開始了漫長(zhǎng)的發(fā)掘和保護(hù)工作。
驚人發(fā)現(xiàn)震撼世界
南海一號(hào)被安置在博物館的"水晶宮"里，這是一個(gè)特制的玻璃房，能夠控制溫度、濕度和水質(zhì)，為古船提供最佳的保護(hù)環(huán)境。清理工作從2009年開始，一直持續(xù)到2019年才基本完成。
隨著發(fā)掘工作的深入，南海一號(hào)不斷給我們帶來(lái)驚喜。截至目前，已經(jīng)出水文物18萬(wàn)余件，數(shù)量之多讓所有人都震驚了。專家估算這些文物的總價(jià)值超過(guò)3000億美元，完全就是一個(gè)移動(dòng)的海上博物館。
瓷器數(shù)量超過(guò)14萬(wàn)件。這些瓷器來(lái)自龍泉窯、德化窯、景德鎮(zhèn)窯等南宋時(shí)期的著名窯口，幾乎涵蓋了當(dāng)時(shí)所有的瓷器品種。龍泉窯的青瓷釉色如玉，德化窯的白瓷潔白如雪，景德鎮(zhèn)的青白瓷清雅脫俗。
許多瓷器都帶有明顯的外銷特征。有些盤子的造型明顯是為了適應(yīng)阿拉伯地區(qū)的使用習(xí)慣，有些碗的圖案融入了伊斯蘭文化元素。這說(shuō)明800年前的中國(guó)制造商就已經(jīng)懂得"私人定制"，根據(jù)不同市場(chǎng)的需求生產(chǎn)專門的產(chǎn)品。
金銀器同樣令人嘆為觀止，目前出水的金器有200多件，銀器400多件。一條長(zhǎng)達(dá)1.7米的金腰帶堪稱精品中的精品，上面雕刻著精致的花紋和吉祥圖案。各種金鐲子、金戒指、銀壺、銀盒的工藝水平讓現(xiàn)代人都自愧不如。
鐵器的發(fā)現(xiàn)更是意義重大，船上的鐵器主要是鐵鍋、鐵釘?shù)壬钣闷泛痛闷鞑?，總重量達(dá)到17噸。這些鐵器在海水中浸泡了800年，雖然銹蝕嚴(yán)重，但結(jié)構(gòu)依然完整，為研究古代冶鐵技術(shù)提供了珍貴資料。
除了這些"大件"，船上還發(fā)現(xiàn)了大量有趣的生活用品。一壇保存完好的咸鴨蛋讓人嘖嘖稱奇，胡椒、羊骨頭、酒壇子等物品真實(shí)再現(xiàn)了古代海員的生活狀況。這些細(xì)節(jié)雖然不值錢，但對(duì)于研究古代海上生活具有無(wú)法估量的價(jià)值。
重寫海上絲綢之路歷史
南海一號(hào)的發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘，不僅僅是一次考古行動(dòng)，更是對(duì)古代海上絲綢之路的重新認(rèn)識(shí)。這艘船從中國(guó)東南沿海出發(fā)，目的地很可能是東南亞、南亞甚至更遠(yuǎn)的西亞地區(qū)，代表了當(dāng)時(shí)中國(guó)海外貿(mào)易的最高水平。
從船上文物的種類和數(shù)量可以看出，南宋時(shí)期的海上貿(mào)易規(guī)模遠(yuǎn)比我們想象的要大。僅僅一艘商船就裝載了如此豐富的貨物，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)中國(guó)商品在海外市場(chǎng)的受歡迎程度。瓷器、絲綢、茶葉、香料等"中國(guó)制造"遠(yuǎn)銷海外，為國(guó)家?guī)?lái)了巨大的財(cái)富。
船上發(fā)現(xiàn)的銅錢更是有力證據(jù)，這些錢幣不僅有中國(guó)的，還有一些東南亞國(guó)家的，說(shuō)明當(dāng)時(shí)已經(jīng)形成了相對(duì)完善的國(guó)際貿(mào)易體系。商人們攜帶著不同國(guó)家的貨幣，在各個(gè)港口之間往來(lái)貿(mào)易，形成了繁榮的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。
南海一號(hào)的成功打撈和發(fā)掘，向世界展示了中國(guó)水下考古的實(shí)力，也證明了中華文明的深厚底蘊(yùn)。這艘古船不僅是珍貴的文物，更是中華民族走向海洋、擁抱世界的歷史見(jiàn)證。早在800年前，中國(guó)就已經(jīng)是海上絲綢之路的重要參與者和推動(dòng)者。
今天，當(dāng)我們重新審視這段歷史時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)許多與現(xiàn)在的相似之處。中國(guó)制造再次走向世界，"一帶一路"倡議重新連接了古老的貿(mào)易路線。南海一號(hào)就像是歷史與現(xiàn)實(shí)的橋梁，提醒我們中華民族從來(lái)都是一個(gè)開放包容、勇于探索的民族。
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南權(quán)先生
