北京
經(jīng)觀汽車
在新疆塔克拉瑪干沙漠，一支由長安福特探險者車隊與車主組成的隊伍，近日參與了當(dāng)?shù)氐逆i邊造林行動。不同于以往治沙工程主要依靠政府、科研單位和地方群眾推動，這次企業(yè)與用戶群體的加入，為中國治沙模式帶來了新的元素。
荒漠化防治是全球性難題。數(shù)據(jù)顯示，全球167個國家近20億人口受到威脅，每年約有1200萬公頃耕地消失。中國在塔克拉瑪干沙漠實施的鎖邊工程已持續(xù)46年，種植超過30萬株植被，形成3046公里“綠色長城”，成為國際公認的“治沙樣本”。相關(guān)經(jīng)驗也被移植到非洲薩赫勒地區(qū)，并多次獲得《聯(lián)合國防治荒漠化公約》秘書處表彰。
在行業(yè)公益投入普遍收縮的背景下，長安福特選擇以車主群體為切入口，以“福探長行動”為載體，將生態(tài)公益與用戶運營相結(jié)合。據(jù)公司披露，本次在皮山縣科克鐵熱克鄉(xiāng)，車隊向沙漠地區(qū)捐贈1萬余株幼苗，并組織車主在治沙專家指導(dǎo)下參與種植。自2021年啟動以來，“福探長行動”已累計吸引約6.8萬名車主，覆蓋鳥類棲息地保護、農(nóng)產(chǎn)品助銷、兒童心理關(guān)懷等多個項目。長安福特方面稱，希望通過可參與、可體驗的形式，延續(xù)品牌提出的“更美好的世界”公益理念。
企業(yè)參與治沙并非單一的環(huán)保行為，更是社會責(zé)任的一種延伸。在公共生態(tài)工程中，如何引入市場化主體并形成可持續(xù)機制，一直是政策與學(xué)界的討論重點。業(yè)內(nèi)人士指出，將企業(yè)公益與用戶社群結(jié)合，既有利于增強公眾對環(huán)境治理的參與感，也可能帶來品牌與市場的間接回報。但如何避免形式化，確保投入轉(zhuǎn)化為長期成效，仍是考驗。
從治沙先行者到社會力量的加入，中國防治荒漠化的經(jīng)驗正在拓展。長安福特的嘗試，或許是車企探索社會責(zé)任邊界的一種樣本。
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