現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 李娜 通訊員 蘇鐵軒）9月26日，滬蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“蘇鐵先鋒號(hào)”刀盤成功吊裝下井。該刀盤由1臺(tái)350T履帶吊起吊，完成“空中轉(zhuǎn)體”后精準(zhǔn)落入預(yù)定位置。此次吊裝完成，意味著“蘇鐵先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)重大部件組裝工作基本完成，盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。

太倉(cāng)先導(dǎo)段工程太倉(cāng)站至白云渡路站區(qū)間為雙洞雙線隧道，采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，區(qū)間長(zhǎng)達(dá)4.8km，主要穿越粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土混粉土等軟弱地層，沿線穿越多處橋梁、房屋等構(gòu)建筑物。本次下井的“蘇鐵先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)隧道左線盾構(gòu)施工任務(wù)，主驅(qū)動(dòng)采用4.8m重型主軸承，刀盤直徑9.315米，總重量約80噸，共搭載145把刀具。為確保刀盤吊裝施工安全，省鐵路集團(tuán)建設(shè)公司太倉(cāng)先導(dǎo)段工程建設(shè)指揮部精心籌劃、周密部署，提前組織專項(xiàng)方案論證，對(duì)吊裝前的各項(xiàng)安全條件開(kāi)展檢查驗(yàn)收，確保吊裝過(guò)程安全、高效、可控。

滬蘇錫常城際鐵路是《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目，太倉(cāng)先導(dǎo)段工程為其先期開(kāi)工段，全長(zhǎng)10.24公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線設(shè)車站3座，其中地下車站2座、高架車站1座，建設(shè)工期4年。項(xiàng)目建成后，將在滬蘇省界與上海嘉閔線北延伸工程銜接，實(shí)現(xiàn)與上海市多條城市軌道交通、嘉閔線和機(jī)場(chǎng)線等市域鐵路互聯(lián)互通，進(jìn)一步推動(dòng)太倉(cāng)融入“軌道上的長(zhǎng)三角”，加強(qiáng)滬蘇協(xié)同發(fā)展，為長(zhǎng)三角一體化提供重要基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

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