在全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷百年未有之大變局的背景下，“車路云一體化”作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵路徑和戰(zhàn)略方向，已成為全球產(chǎn)業(yè)共識。2024年7月，北京、上海、重慶等地獲批成為“車路云一體化”應用首批20個試點城市，這一國家級戰(zhàn)略舉措標志著我國從頂層設(shè)計層面加速推進技術(shù)路線落地。

會議現(xiàn)場。

在此背景下，9月25日至9月27日，由西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主辦的“2025車路云50人年度論壇”在重慶高新區(qū)舉行。

值得一提的是，本屆論壇立足國際視野，特設(shè)“車路云跨境融合國際閉門研討會”。該閉門會吸引來自沙特、卡塔爾、新加坡、哈薩克斯坦等國家和地區(qū)的專家、代表，以及來自北京、深圳、重慶、河北、廈門等“車路云一體化”建設(shè)創(chuàng)新地區(qū)的相關(guān)政府部門、城市車網(wǎng)公司、企業(yè)代表參加。嘉賓們分享了各自在智慧交通領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局、產(chǎn)業(yè)實踐和發(fā)展機遇，從智慧公交、智慧物流、自動駕駛出行服務、高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型等多維度，交流研討中國城市及區(qū)域車路云實踐案例。

據(jù)了解，本屆論壇吸引了超過20位行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)與科研機構(gòu)的代表、超過30位來自各試點城市主管部門的代表，以及超過100位國內(nèi)外主流車企的核心高管，共計1500余位產(chǎn)業(yè)核心力量參與，共同為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。

凝聚產(chǎn)業(yè)共識，直面發(fā)展挑戰(zhàn)

王安順致辭。

在開幕式暨全體會議上，國務院發(fā)展研究中心原副主任王安順在致辭中指出，我國已形成新能源汽車相對領(lǐng)先的優(yōu)勢。他提到，“十四五”期間國家累計出臺產(chǎn)業(yè)政策措施70多項，各地設(shè)立專項資金超過2000億元。他強調(diào)，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車將更加智能化、個性化，擁有無限的可能。

重慶市政府副市長、西部科學城重慶高新區(qū)黨工委書記馬震致辭表示，重慶錨定萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)目標，突出“四側(cè)”協(xié)同。他公布，2025年1-8月，全市汽車產(chǎn)量165.9萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量69萬輛，增長31.4%。

中亞人工智能協(xié)會主席、上海合作組織前秘書長弗拉基米爾·諾羅夫認為，中國已成為全球領(lǐng)導者，更擅長大規(guī)模的實施、商業(yè)化和出口。對中亞而言，這是一個歷史性機遇，可以實現(xiàn)車隊的現(xiàn)代化，創(chuàng)造新的就業(yè)機會。

中國公路學會理事長、交通運輸部原副部長翁孟勇提出四方面挑戰(zhàn)：需加強系統(tǒng)思維構(gòu)筑協(xié)同發(fā)展生態(tài)；在車規(guī)級芯片、路側(cè)低成本智慧終端等核心技術(shù)領(lǐng)域仍需提升；需加強示范應用，思考如何利用好高速公路發(fā)展無人貨運物流配送系統(tǒng)；需在標準制定上思考如何提高國際話語權(quán)。

中國新一代人工智能發(fā)展戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長龔克提出兩項共識與四項行動倡議，包括建立智慧、安全、綠色、便捷、普惠的交通發(fā)展共識，以及共推價值導向的示范應用、共促標準規(guī)則互認、共建數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施平臺、共建敏捷治理的國際治理協(xié)同機制。

加速智能化變革，提升安全與效率

現(xiàn)場，長安汽車總裁助理、首席智能駕駛技術(shù)官陶吉表示，數(shù)據(jù)驅(qū)動的新范式使數(shù)據(jù)格式更容易標準化，路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施為云端仿真訓練提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，大模型技術(shù)讓車、路、云的對話和通信變得更加簡單。他還介紹了長安“北斗天樞2.0”戰(zhàn)略和“天樞智能”品牌。

蔚來副總裁、自動駕駛研發(fā)負責人任少卿表示，蔚來致力于構(gòu)建通用的時空認知能力，并基于世界模型開發(fā)了端到端自動緊急制動（AEB）等行業(yè)首創(chuàng)功能。在車路云協(xié)同方面，蔚來已實現(xiàn)工廠環(huán)境下的自動泊運系統(tǒng)實際應用，并正推進開放道路下的協(xié)同體系。

比亞迪汽車工程研究院副院長鐘益林分享了企業(yè)的“整車智能”戰(zhàn)略。他表示，該項戰(zhàn)略打破不同系統(tǒng)之間的壁壘，讓汽車擁有自主思考和執(zhí)行的能力，并通過夯實電動化、鞏固安全化、推進智能化三條路徑提升整車智能化水平。

創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)協(xié)同關(guān)鍵基石

河北交通投資集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理何勇海從交通行業(yè)視角指出，車路云協(xié)同可構(gòu)建超視距的安全網(wǎng)，實現(xiàn)風險秒級預警，讓司乘人員從被動避險轉(zhuǎn)向主動防御；同時能提供伴隨式的智能出行服務，提升出行效率與幸福感。

央廣車聯(lián)網(wǎng)特聘專家、信息發(fā)展首席專家黃東認為，一是讓車更智能，路更主動，在必要時實現(xiàn)“路控車”；另一條是探索“第三生活空間”，讓路也變得“可感知”，目的是讓人從駕駛中解放出來。

參會人員聆聽演講。

兩項成果發(fā)布，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)新未來

論壇現(xiàn)場發(fā)布了國內(nèi)首份跨“產(chǎn)、學、研、金”多方聯(lián)合的系統(tǒng)性總結(jié)報告——《車路云一體化經(jīng)濟發(fā)展2025》。該報告通過對實踐經(jīng)驗的提煉，系統(tǒng)梳理出15條可復制、可推廣的核心經(jīng)驗，標志著我國車路云一體化發(fā)展進入實效評估與模式推廣的新階段。

西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理褚文博發(fā)布了由該中心與清華大學重點實驗室共同牽頭，協(xié)同十五家車企聯(lián)合推進的重大測試項目——《車路云融合規(guī)模驗證行動》。該行動計劃于2025年第四季度在重慶啟動，是我國首次在“車路云一體化”框架下組織開展的多車企、大規(guī)模聯(lián)合測試驗證行動，將重點圍繞云支持、自動緊急制動等三大核心網(wǎng)聯(lián)功能開展。

本次論壇匯聚來自全球的政產(chǎn)學研金各方力量，共同交流探討車路云一體化新進展、新趨勢、新路徑。隨著系列活動的持續(xù)進行，論壇成果將為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)開辟更廣闊的發(fā)展路徑。

上游新聞記者 王渝鳳 攝影 鄒飛