來源：市場(chǎng)資訊

（來源：重慶晨報(bào)）

9月28日，千里科技發(fā)布了全新的品牌LOGO，并以“AI+”為核心戰(zhàn)略，全面布局智能駕駛、智能座艙和智能出行三大領(lǐng)域。此次發(fā)布距千里智駕1.0方案的推出僅隔3個(gè)月。這一重要舉措為重慶打造“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的上游產(chǎn)業(yè)鏈尤其是“AI”智駕領(lǐng)域注入了新的活力。

從2023年，重慶在“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系中，將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)置于首位；到2024年，重慶進(jìn)一步提出打造“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的目標(biāo)；再到今年全國(guó)兩會(huì)，重慶提出建設(shè)“世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”的全團(tuán)建議，重慶在建設(shè)“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的步伐愈發(fā)堅(jiān)定且強(qiáng)勁。

▲專家參觀重慶林海實(shí)業(yè)集團(tuán)分揀報(bào)廢汽車零部件

上游

“智駕大腦”的重慶速度

9月28日晚，千里科技發(fā)布“千里計(jì)劃”。重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳學(xué)勤介紹，“千里計(jì)劃”聚焦“AI+車”核心戰(zhàn)略，推出了行業(yè)領(lǐng)先的RLM智駕大模型，為重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車邁向更高階智能化階段提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳戰(zhàn)略入股千里科技，將吸引全球頂級(jí)的傳感器、芯片、軟件算法等上游供應(yīng)商來渝投資設(shè)廠、設(shè)立研發(fā)中心，進(jìn)一步完善和強(qiáng)化重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)上游鏈。

重慶的速度不僅體現(xiàn)在千里科技上。9月5日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了其全新的智能化品牌“天樞智能”，該品牌致力于提供“極致安全的智能出行解決方案”。“天樞智能”為汽車注入了一個(gè)具備“眼明、腦靈、腿快”特性的智慧生命體。

重慶及全國(guó)的新能源車企紛紛推出各自的智能駕駛系統(tǒng)，例如賽力斯的“RoboREX”、比亞迪的“天神之眼”、吉利的“千里浩瀚”、理想的“理想星環(huán)OS”、智能控制技術(shù)，以及小米的“Xiaomi HAD”等。此次千里科技全新品牌發(fā)布，為重慶的智能網(wǎng)聯(lián)新能源車企提供了又一強(qiáng)大的智駕大腦方案。

政策與生態(tài)的協(xié)同作用進(jìn)一步強(qiáng)化了上游產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。重慶市通過《“人工智能+”應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃》等政策，積極推動(dòng)AI與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。具體而言，上游領(lǐng)域以西部科學(xué)城為核心的車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)集群已初具規(guī)模。截至2024年12月，西永微電園內(nèi)的27家芯片企業(yè)已成功開發(fā)出功率半導(dǎo)體、通信等各類汽車芯片168款，其中83款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，67款進(jìn)入汽車芯片推薦目錄，23款芯片已進(jìn)入本地主機(jī)廠供應(yīng)鏈，為“智能駕艙”等核心場(chǎng)景提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

目前，重慶已初步構(gòu)建起覆蓋芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試、設(shè)備和原材料配套的全鏈條集成電路產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)了車用通信、電源管理、MCU等多類別車規(guī)級(jí)芯片的量產(chǎn)，并且已有數(shù)十款“重慶造”芯片應(yīng)用于長(zhǎng)安汽車、賽力斯等品牌的新能源車型上。

中游

“智能工廠”的制造效率

機(jī)械臂靈活翻轉(zhuǎn)，零部件精準(zhǔn)裝配。不到30秒，一輛嶄新的問界M7就從確認(rèn)門前駛出。這是9月28日上午，兩江新區(qū)賽力斯超級(jí)工廠里的真實(shí)一幕。

在這里，時(shí)間是以秒計(jì)算的。賽力斯超級(jí)工廠千臺(tái)智能化設(shè)備、三千多臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，讓造車像搭積木一樣高效。焊接車間完全看不到焊工身影——100%自動(dòng)化讓火花飛舞的場(chǎng)景成為歷史。就連人工參與最多的總裝車間，也有一半工序交給了機(jī)器。

怎么保證質(zhì)量？賽力斯汽車平臺(tái)技術(shù)相關(guān)負(fù)責(zé)人指向一套AI智能視覺檢測(cè)系統(tǒng)。這套“火眼金睛”正24小時(shí)緊盯生產(chǎn)線，任何瑕疵都逃不過它的法眼。“發(fā)現(xiàn)缺陷焊點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)立即通過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送返修工單?！边@名負(fù)責(zé)人說，AI監(jiān)測(cè)取代人眼，實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)檢測(cè)和缺陷攔截，準(zhǔn)確率高達(dá)100%。

相隔不遠(yuǎn)的長(zhǎng)安數(shù)智工廠同樣充滿未來感。AGV無人運(yùn)輸車穿梭如織，機(jī)械臂上下翻飛。線上同時(shí)流轉(zhuǎn)著1280種個(gè)性化訂單，純電和增程車型可以無縫切換生產(chǎn)。AI視覺系統(tǒng)正以毫米級(jí)精度檢測(cè)每道焊縫——相當(dāng)于能用頭發(fā)絲十分之一的精度找瑕疵。

這座由長(zhǎng)安攜手華為、中國(guó)聯(lián)通打造的“超級(jí)智能體”，是全球首個(gè)全域5G數(shù)智AI柔性超級(jí)工廠。5G全鏈接、數(shù)字孿生等數(shù)十項(xiàng)前沿技術(shù)在這里匯聚，讓傳統(tǒng)生產(chǎn)線變身“變形金剛”。

這些超級(jí)工廠的背后，是重慶打造“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的雄心。今年上半年，重慶新能源汽車產(chǎn)量達(dá)48.93萬輛，同比增長(zhǎng)25%。龍頭企業(yè)表現(xiàn)亮眼：長(zhǎng)安新能源銷量突破45.2萬輛，同比增長(zhǎng)49.1%。賽力斯問界M8純電版更是創(chuàng)下上市兩小時(shí)訂單破7000臺(tái)的紀(jì)錄。

目前，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中游產(chǎn)業(yè)鏈的“智能工廠”制造端，已形成以長(zhǎng)安、賽力斯為龍頭的整車體系。目前，重慶已形成以長(zhǎng)安、賽力斯為龍頭的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。624家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)、220家汽車軟件企業(yè)、27家車規(guī)級(jí)芯片企業(yè)，實(shí)現(xiàn)“3類系統(tǒng)、12類總成、56類部件”全覆蓋，刀片電池、多合一電驅(qū)等核心“硬件制造”產(chǎn)品，產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)前列。

從機(jī)械臂的每一次翻轉(zhuǎn)，到生產(chǎn)線的每一次升級(jí)，重慶智造正以前所未有的速度，駛向新能源汽車的新未來。

下游

“新能源”的綠色循環(huán)

在潼南區(qū)的一家工廠里，一批批“退休”的新能源汽車電池正排隊(duì)等待新生。它們?cè)?qū)動(dòng)著汽車馳騁千里，如今經(jīng)過智能檢測(cè)、編號(hào)分類，即將開啟儲(chǔ)能裝置、智能路燈等“第二職業(yè)生涯”。

“這些電池‘老伙計(jì)’還有大用處?！敝貞c弘喜汽車科技有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)劉天曉指著生產(chǎn)線介紹，公司已構(gòu)建了從檢測(cè)、拆解到組裝的完整技術(shù)體系。僅一季度，他們就拆解了2.5萬臺(tái)汽車，回收近1200噸鋰電池。

?350公里外的萬州區(qū)，另一幅場(chǎng)景正在上演。工人們戴著口罩，手持氣動(dòng)工具，仔細(xì)擰下電池包上300多個(gè)螺絲?！安煌姵赜胁煌夥?”重慶林海實(shí)業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人指著生產(chǎn)線說，“CTP電池需要低溫軟化膠體，常規(guī)模組則要銑削切割?！?/p>

在這里，退役電池被“吃干榨凈”：電芯里的鈷、錳回收率高達(dá)99.6%，鋰回收率達(dá)91%，就連金屬外殼、塑料隔膜也能變廢為寶。這條生產(chǎn)線真正實(shí)現(xiàn)了“全身上下都是寶”。

動(dòng)力電池回收，不僅是千億級(jí)的市場(chǎng)“蛋糕”，更是重慶建設(shè)“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的關(guān)鍵一環(huán)。商務(wù)部大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，2025年1~4月，全國(guó)報(bào)廢汽車回收量達(dá)276.7萬輛，其中新能源汽車占比超53%。面對(duì)年均增長(zhǎng)20萬輛的新能源汽車保有量，重慶正在積極布局這片藍(lán)海。

政策層面已積極行動(dòng)。9月23日，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件服務(wù)型企業(yè)管理體系要求》標(biāo)準(zhǔn)中期評(píng)審會(huì)及汽車回用件供應(yīng)鏈聯(lián)合研究工作組工作會(huì)議在萬州召開。此舉旨在推動(dòng)“精細(xì)化拆解+回用件高效流通”發(fā)展模式的形成，助力構(gòu)建綠色低碳、透明高效的汽車零部件循環(huán)利用供應(yīng)鏈新生態(tài)，促進(jìn)服務(wù)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

同時(shí)，9月25日，市發(fā)改委就動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政策征求意見，提出到2027年打造2個(gè)以上市級(jí)產(chǎn)業(yè)基地。

潼南區(qū)率先發(fā)力，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“最后一塊短板”，集聚了長(zhǎng)安汽車、弘喜汽車、棱鏡能源等近30家企業(yè)，年回收15萬輛報(bào)廢車，22萬噸電池處理能力讓其穩(wěn)居西部前列。

萬州區(qū)同樣不甘示弱，依托重慶林海實(shí)業(yè)集團(tuán)3萬噸的新能源電池回收處理能力，正規(guī)劃打造渝東北地區(qū)汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。

“重慶已經(jīng)構(gòu)建起從上游研發(fā)、中游制造到下游回收的完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)?！标悓W(xué)勤表示，這一綠色可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)格局，標(biāo)志著重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性躍升。

如今，在潼南、萬州的車間里，每天都有退役動(dòng)力電池獲得新生。它們不再是環(huán)境的負(fù)擔(dān)，而是寶貴的城市礦產(chǎn)資源。重慶正以綠色循環(huán)之力，為“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”筑牢“最后一道關(guān)口”。