9月26日，馬自達(dá)EZ-60正式上市了。新車共推出6款車型，其中增程四款，純電兩款，前者售價(jià)區(qū)間為11.99-15.49萬(wàn)元；后者則為15.09萬(wàn)和16.09萬(wàn)元。新車定位中型SUV，光看級(jí)別和價(jià)格，就知道它的性價(jià)比很高了。另外，新車還計(jì)劃于2026年出口海外市場(chǎng)，因此其產(chǎn)品品質(zhì)無(wú)需擔(dān)心。那么除了級(jí)別外，新車還有哪些地方能凸顯性價(jià)比呢？別急，一起來看看。

照例我們先看外觀，新車依舊傳承了馬自達(dá)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，雖然采用了封閉式格柵的設(shè)計(jì)，但還是能看出馬自達(dá)的經(jīng)典設(shè)計(jì)。燈組方面，新車并非一條平直的燈帶，而且類似“凹”型的設(shè)計(jì)，勾勒出了中網(wǎng)的輪廓，而且品牌LOGO也能發(fā)光，品牌辨識(shí)度也很高。

車側(cè)則展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，畢竟運(yùn)動(dòng)可是馬自達(dá)的標(biāo)簽。不過我們還是可以看到，新車的后排頭部線條還是比較平直的，所以不影響二排空間，只是尾窗傾斜角度較大。細(xì)節(jié)方面，新車還有隱藏式門把手、電子后視鏡等配置，后者是選配件，當(dāng)然這個(gè)配置筆者覺得也無(wú)所謂。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4850/1935/1620mm，軸距為2902mm。

尾部造型同樣運(yùn)動(dòng)，較大傾斜角的后車窗，搭配動(dòng)感的貫穿式尾燈、后擾流板和后包圍，都在向我們展示著新車的運(yùn)動(dòng)定位。對(duì)了，純電版的尾部后側(cè)加入了EV標(biāo)識(shí)，由此也能直觀的分辨出純電和增程。

同外觀一樣，新車的內(nèi)飾也沒有讓我們失望，它采用了中控屏和副駕娛樂屏一體的大屏設(shè)計(jì)，它的尺寸達(dá)到了26.45英寸，而且是5K屏懸浮式一體屏幕，要知道理想剛出的i6中間還有黑邊。另外，新車還有50英寸高清AR-HUD。當(dāng)然了，像雙輻式平底方向盤和懷擋式換擋機(jī)構(gòu)都沒缺席。可以說這一套內(nèi)飾，對(duì)比新勢(shì)力都不落下風(fēng)。

至于輔助駕駛，新車搭載了E-ZERO無(wú)界智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，雖然僅支持高速路段輔助駕駛，但考慮到它的價(jià)格，你也不能多說什么。

動(dòng)力方面，增程版搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，它的最大功率為72kW，電機(jī)全系均為后驅(qū)，最大功率190kW。電池是來自的時(shí)代長(zhǎng)安的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航200km；純電版只有后驅(qū)版，電機(jī)最大功率也是190kW，電池則是來自中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航600km。新車上市后的競(jìng)品包括深藍(lán)S07、零跑C11等，那么你們會(huì)選擇這臺(tái)馬自達(dá)EZ-60嗎？