9月26日，2025車路云50人年度論壇在重慶科學(xué)會堂開幕。作為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化進程的重要平臺，本屆論壇吸引了1500余位全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)核心力量參會——包括超20位行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)與頂尖科研機構(gòu)代表、超30位試點及示范城市車網(wǎng)公司與主管部門代表、超100位國內(nèi)外主流車企與科技巨頭核心高管，各方齊聚一堂為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。

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本次論壇由西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（簡稱“西部智聯(lián)”）、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室、交信（浙江）信息發(fā)展股份有限公司、央廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字媒體（上海）有限公司聯(lián)合主辦。論壇為期三天，設(shè)有開幕式暨全體會議、主論壇、兩大分論壇（智能網(wǎng)聯(lián)“車路云聽”生態(tài)創(chuàng)新論壇、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)教融合交流會）及兩大閉門會（車路云跨境融合國際閉門研討會已于9月25日舉辦、高速公路車路數(shù)據(jù)相互賦能與商業(yè)可運營閉門研討會），開幕當(dāng)日為論壇第二天。

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當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，“車路云一體化”作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵路徑和戰(zhàn)略方向，已成為全球產(chǎn)業(yè)共識。順應(yīng)這一趨勢，我國正全力推進“車－路－云”的深度融合，加速實現(xiàn)整車智能、路網(wǎng)協(xié)同、云端互動的全面發(fā)展。2024年7月，北京、上海、重慶等地獲批成為“車路云一體化”應(yīng)用試點首批20個試點城市，這一國家級戰(zhàn)略舉措，標(biāo)志著我國從頂層設(shè)計層面加速推進技術(shù)路線落地，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車開辟了更廣闊的發(fā)展路徑。

在論壇致辭環(huán)節(jié)，國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任王安順指出，近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新步伐加快，以大踏步的發(fā)展成為新能源汽車全球第一生產(chǎn)大國，第一大消費市場和第一大出口國，并在核心技術(shù)、關(guān)鍵部件上，在產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈上都實現(xiàn)了跨越式的突破，形成了相對領(lǐng)先的優(yōu)勢，取得了世界矚目的成就?！笆奈濉逼陂g，我國先后出臺了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等產(chǎn)業(yè)政策措施70多項，推動超過100項國家級行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，針對核心技術(shù)突破，各地累計設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金超過2000億元。針對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)前沿布局，成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等實驗室。當(dāng)前汽車已經(jīng)不只是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而是人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算的集成體，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車將更加智能化、個性化。

重慶市政府副市長、西部科學(xué)城重慶高新區(qū)黨工委書記馬震致辭表示，作為全國重要的汽車工業(yè)城市，重慶錨定萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)目標(biāo)，堅持高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，突出“四側(cè)”協(xié)同，推動“四鏈”融合，提升汽車全生命周期服務(wù)能力，正加快打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。今年1-8月，重慶汽車產(chǎn)量165.9萬輛，保持全國省市第三位，其中新能源汽車產(chǎn)量69萬輛，增長31.4%。汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值3894.7億元，同比增長7%。

中亞人工智能協(xié)會主席、上海合作組織前秘書長、烏茲別克斯坦前外交部長弗拉基米爾·諾羅夫致辭稱，全球交通革命即將來臨，電動汽車、自動駕駛和智能系統(tǒng)正在深度融合，中國已成為全球領(lǐng)導(dǎo)者，更擅長大規(guī)模的實施、商業(yè)化和出口。中亞通過采用中國電動汽車技術(shù)及全新標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)系統(tǒng)，正進入一個新時代。

當(dāng)天，在企業(yè)分享環(huán)節(jié)，長安汽車總裁助理、首席智能駕駛技術(shù)官陶吉，蔚來副總裁、自動駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人任少卿，比亞迪汽車工程研究院副院長鐘益林，分別從各自企業(yè)的視角出發(fā)，分享了如何加速智能化變革的實踐。同時，嘉賓們還圍繞“路-云-聽”視角展開系統(tǒng)探討，深入交流“路-云-聽”領(lǐng)域的最新進展，以及如何通過協(xié)同創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。

鄧蕊 攝

針對利用聽覺通道向駕駛員提供惡劣天氣、高風(fēng)險路段等關(guān)鍵信息語音預(yù)警的技術(shù)問題，央廣車聯(lián)網(wǎng)特聘專家、信息發(fā)展首席專家黃東在采訪中表示，相較智能汽車技術(shù)，該領(lǐng)域難度更低，依托現(xiàn)有新感知、新智能、4G/5G及北斗車載終端優(yōu)勢可解決核心問題，當(dāng)前難點僅在于科學(xué)設(shè)計路側(cè)智能設(shè)備的合理密度、低延時與信息顆粒度。在解決方案落地層面，信息發(fā)展與央廣車聯(lián)網(wǎng)依托技術(shù)積累、規(guī)模化覆蓋及公信力優(yōu)勢形成協(xié)同：前者推進北斗在“二客一危一貨”大車車聯(lián)網(wǎng)的全國推廣，后者鏈接全國智能汽車智能座艙，以“人”為中心實現(xiàn)“智能駕駛+智能座艙”之間的安全與舒適兼顧的美好關(guān)系。

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黃東同時指出，“車和路的交通信息打不通”是長期瓶頸，不僅嚴(yán)重制約汽車產(chǎn)業(yè)升級、道路事故與擁堵預(yù)防及智能交通規(guī)?；瘧?yīng)用，更直接阻礙“車路云一體化”落地，而“車路云聽”正是打通“路-云-車-人”信息鏈路，成為破解這一痛點的關(guān)鍵路徑。

論壇當(dāng)天還迎來了兩大重磅發(fā)布。

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《車路云一體化經(jīng)濟發(fā)展2025》是國內(nèi)首份跨“產(chǎn)、學(xué)、研、金”多方聯(lián)合的針對車路云一體化實施發(fā)展的系統(tǒng)性總結(jié)，系統(tǒng)梳理出15條可復(fù)制、可推廣的核心經(jīng)驗。它的發(fā)布標(biāo)志著我國車路云一體化發(fā)展進入實效評估與模式推廣的新階段。

此外，西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理褚文博發(fā)布了《車路云融合規(guī)模驗證行動》。該行動由西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心與清華大學(xué)智能綠色車輛與交通重點實驗室共同牽頭，并在西部車網(wǎng)的支持下，協(xié)同十五家車企聯(lián)合推進的重大測試項目，計劃定于2025年第四季度在重慶正式啟動，是我國首次在“車路云一體化”框架下組織開展的多車企、大規(guī)模聯(lián)合測試驗證行動，具有重要的里程碑意義。此次協(xié)同行動將重點圍繞三大核心網(wǎng)聯(lián)功能開展聯(lián)合研發(fā)與測試驗證。（中國日報重慶記者站 譚英姿）