千里科技9月28日亮相了其英文品牌名“AFARI”及圖形標(biāo)識(shí)

經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào) 記者 錢(qián)玉娟

總部位于重慶的千里科技（601777.SH），于9月28日亮相了其英文品牌名“AFARI”及圖形標(biāo)識(shí)。千里科技董事長(zhǎng)印奇借詞語(yǔ)首尾的“AI”，表達(dá)將對(duì)AI長(zhǎng)期投入的決心。

印奇是曠視科技的聯(lián)合創(chuàng)始人，他因在AI領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)超15年而聞名。

力帆科技在2020年破產(chǎn)重整后，又于2022年由吉利控股絕對(duì)控股。2024年7月，吉利控股將力帆科技19.91%的股份轉(zhuǎn)讓至印奇名下的公司，同年10月，印奇出任力帆科技董事長(zhǎng)。

今年2月，力帆股份更名為千里科技，從傳統(tǒng)制造向智能駕駛、智能座艙轉(zhuǎn)型。

印奇接管力帆科技至今，雖未滿(mǎn)一年時(shí)間，這個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成在智能駕駛、智能座艙和智能出行Robotaxi領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局?！斑@也是未來(lái)至少三年時(shí)間里，我們聚焦并希望能快速落地的三大場(chǎng)景。”

此前市場(chǎng)都在關(guān)注千里智駕的組織調(diào)整。9月28日，千里科技聯(lián)席總裁、千里智駕董事長(zhǎng)兼CEO王軍與千里智駕聯(lián)席CEO、吉利控股首席智駕科學(xué)家陳奇，這兩位智駕行業(yè)的老兵分坐在印奇的兩邊。據(jù)王軍介紹，融合而來(lái)的智駕團(tuán)隊(duì)已接近2000人，會(huì)逐步打造從L2+到L3級(jí)的解決方案，乃至提供應(yīng)用于Robotaxi的L4級(jí)整體解決方案。

千里智駕組織有部分來(lái)自吉利、極氪的工程化團(tuán)隊(duì)，印奇認(rèn)為，這支隊(duì)伍在產(chǎn)業(yè)內(nèi)具有不可復(fù)制性。

過(guò)去三年里，印奇在研究了智能輔助駕駛系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)系統(tǒng)需要兩類(lèi)組織基因：一類(lèi)是有較強(qiáng)AI原生基因、模型驅(qū)動(dòng)的AI團(tuán)隊(duì)，另一類(lèi)是在算力、數(shù)據(jù)和算法上具備工程化體系的團(tuán)隊(duì)。

印奇在接受經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)等媒體采訪(fǎng)時(shí)指出，千里科技不做基礎(chǔ)模型，而是通過(guò)和有基礎(chǔ)模型研發(fā)能力的階躍星辰戰(zhàn)略協(xié)同，把代表行業(yè)解決方案的垂直模型應(yīng)用于軟件與硬件生態(tài)中。

在印奇看來(lái)，AI大模型的誕生和演進(jìn)，讓未來(lái)的智能輔助駕駛系統(tǒng)一定是以視覺(jué)感知為核心，加上端到端大模型的基礎(chǔ)框架作為底層邏輯，底層“含模量”的高低，一定程度上關(guān)乎智駕系統(tǒng)的體驗(yàn)好壞。

印奇稱(chēng)，全球智駕行業(yè)標(biāo)桿的“含模量”達(dá)80%—90%，以此作為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前市面上多數(shù)宣講大模型概念的智駕方案“含模量可能不到50%”，而千里智駕未來(lái)半年的目標(biāo)是達(dá)到前述標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者體驗(yàn)真正由AI大模型驅(qū)動(dòng)的新智能駕駛方案。

千里科技的業(yè)務(wù)布局還包括基于多模態(tài)大模型等AI技術(shù)，打造智能座艙Agent OS。印奇有一個(gè)“千里計(jì)劃”，他希望構(gòu)建一個(gè)由大模型驅(qū)動(dòng)的AI大腦，打造統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，最終通過(guò)超級(jí)智能助手實(shí)現(xiàn)跨終端、跨場(chǎng)景的服務(wù)。

印奇介紹，千里科技正在與吉利合作研發(fā)Robotaxi專(zhuān)用車(chē)型，計(jì)劃未來(lái)18個(gè)月內(nèi)在全球10座城市規(guī)模化提供Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)，單一城市部署超千輛Robotaxi。

千里科技不只是在智能出行方面展現(xiàn)出國(guó)際化野心，它還在9月25日發(fā)布公告稱(chēng)，梅賽德斯-奔馳（上海）數(shù)字技術(shù)有限公司以約13.39億元受讓千里科技3%股份。

王軍透露，奔馳和其他海外用戶(hù)，都將作為千里智駕全球化服務(wù)視野中的客戶(hù)。因?yàn)槌龊Ｒ彩乔Ю锟萍荚谥悄荞{駛方案業(yè)務(wù)上確立的核心戰(zhàn)略方向。

作為A股上市企業(yè)的千里科技，近期計(jì)劃在香港資本市場(chǎng)謀求上市。印奇認(rèn)為，“A+H”的規(guī)劃布局代表千里科技希望成為一個(gè)國(guó)際化AI科技平臺(tái)，為此團(tuán)隊(duì)不只是和吉利戰(zhàn)略合作，也將開(kāi)放式地和全球更多的OEM體系合作，從而賦能智能駕駛方案。

過(guò)去一年，重慶在持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)之都的建設(shè)，千里科技與長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)、賽力斯集團(tuán)作為重慶車(chē)企三龍頭，自然積極地投身其中。印奇表示，產(chǎn)業(yè)鏈中有很多角色和組合，除了OEM體系、關(guān)鍵零部件供應(yīng)商等，千里科技希望做好L2+、L3、L4級(jí)解決方案提供商的角色。

千里科技8月22日披露的2025年半年報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.84億元，同比增長(zhǎng)40.04%?！敖衲暧行判哪軌蛲黄瓢賰|產(chǎn)值?！庇∑嬗X(jué)得明年或?qū)⒊蔀榭简?yàn)他與千里科技的關(guān)鍵年，因?yàn)橥饨绺P(guān)注的是，千里科技能否真正把AI相關(guān)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)做出規(guī)模。

（作者 錢(qián)玉娟）

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