極目新聞記者 黃永進(jìn)

9月28日11時30分，隨著G6855次智能復(fù)興號動車組列車緩緩駛離襄陽東站，駛向荊門西站，襄陽至荊門高鐵（以下簡稱襄荊高鐵）正式開通運(yùn)營。這條設(shè)計(jì)時速350公里的鋼鐵動脈，襄陽東至荊門西站、荊州站最快29分、55分可達(dá)，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動能。

襄荊高鐵開通運(yùn)營便捷旅客出行，很多旅客前來乘坐首趟列車。合影留念、祝福打卡……在襄陽東站工作人員與旅客人員記錄下歷史時刻。襄荊高鐵位于鄂西北地區(qū)，線路北起湖北省襄陽市，經(jīng)宜城市，南至荊門市，全長116公里，設(shè)計(jì)時速為350公里。襄荊高鐵既能與荊荊高鐵、漢十高鐵、漢宜鐵路形成湖北“黃金三角”內(nèi)環(huán)線，又能銜接在建的滬渝蓉高鐵武宜段、宜興高鐵和既有的鄭渝高鐵形成串聯(lián)湖北主要城市群的大環(huán)線。

列車一路向南，穿越漢江流域和荊山余脈。一路上穿山過隧，高鐵通信信號卻從未“離線”。鐵路部門采用“泄漏電纜+數(shù)字化直放站”組合的方式，實(shí)現(xiàn)高鐵信號精準(zhǔn)覆蓋。襄荊高鐵隧道壁兩側(cè)敷設(shè)了專用射頻電纜，通過電纜外導(dǎo)體的周期性開槽，將外部基站信號均勻輻射至隧道內(nèi)，形成類似“灑水壺”的覆蓋效果。它卻像“信號血管”一樣，將外界的電磁波精準(zhǔn)注入隧道每個角落，即使列車以350公里/小時高速穿行，信號也能穩(wěn)定接收。

11時43分，列車抵達(dá)宜城站。襄荊全線共設(shè)3座客運(yùn)站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。作為宜城市的首座高鐵車站，設(shè)有2個站臺4條鐵路線，站房面積約6000平方米，“楚皇城牌樓”的造型、雕刻“楚鼎勾連紋”的候車大廳立柱、柱礎(chǔ)上還陽刻6種“宜”字古漢字，盡顯現(xiàn)城“楚國古都、荊楚雄風(fēng)”的地域文化。

“我們把售票、問詢、進(jìn)站、出站四大功能區(qū)整合進(jìn)候車室，實(shí)現(xiàn)售服、驗(yàn)檢、進(jìn)出、綜服“四個合一”，徹底打破傳統(tǒng)車站的功能分隔，為旅客便捷出行提供更好體驗(yàn)?！币顺钦菊鹃L李琦說。

列車剛從宜城站開出，車廂里傳來一陣婉轉(zhuǎn)悠揚(yáng)的琵琶聲，一場荊楚文化活動開始，國風(fēng)旗袍舞《青花瓷》車廂里宛如一幅流動的山水長卷，身著“楚韻”服裝的乘務(wù)員表演《樂享龍韻驤夢》服務(wù)禮儀舞弘揚(yáng)荊楚文化，襄荊高鐵知識互動問答現(xiàn)場氣氛火熱，旅客紛紛參與集章打卡、自拍框、文創(chuàng)印章等活動，列車?yán)锍錆M了歡樂。

“列車活動很精彩，我是專程來體驗(yàn)首發(fā)列車的，以前去荊門坐普速列車起碼要1個多小時，現(xiàn)在高鐵半個小時左右就能到，”在飛馳的高鐵列車上，體驗(yàn)首發(fā)高鐵的襄陽市民姚偉興奮地說。

12時7分，列車平穩(wěn)駛?cè)肭G門西站?！伴_通運(yùn)營初期，襄荊高鐵計(jì)劃每日開行動車組列車最高達(dá)26列，其中包括襄陽東至廈門北、杭州西、溫州等方向的始發(fā)列車，以及“漢口-漢口”省內(nèi)首條環(huán)線列車環(huán)線列車，廣大旅客無論是跨城通勤還是走親訪友抑或長途度假，都將有合適的車次匹配。”中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任馬榮介紹道。

襄荊高鐵開通運(yùn)營，襄陽至荊門最快29分鐘可達(dá)，較目前普速旅客列車壓縮50分鐘；襄陽至荊州最快55分鐘可達(dá)，較目前動車組列車經(jīng)武漢至西安高鐵襄陽至漢口段、武漢至宜昌鐵路漢口至荊州段運(yùn)行，壓縮147分鐘，將極大便利沿線人民群眾出行，更好輻射帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對促進(jìn)長江中游城市群高質(zhì)量發(fā)展，推動中部地區(qū)崛起具有十分重要的意義。

（來源：極目新聞）