在冷戰(zhàn)末期蘇聯(lián)航空工業(yè)的最后一抹余暉中，安-71預(yù)警機(jī)以其顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)語言，成為航空史上最富戲劇性的技術(shù)標(biāo)本。這款基于安-72短距起降運(yùn)輸機(jī)改造的空中預(yù)警平臺，將直徑7.3米的雷達(dá)整流罩安裝在垂直尾翼頂端，這種反常規(guī)布局猶如給飛機(jī)戴上一頂傾斜的禮帽，使其在北約情報體系中獲得了“狂妄”的代號。

蘇聯(lián)人那個思路，安-71動力系統(tǒng)弄了三臺發(fā)動機(jī)，翅膀上頂著倆渦扇，屁股后面還塞一個渦噴，看著就挺費(fèi)勁，好處是跑道有個兩百來米就飛起來了，庫茲涅佐夫號那個滑躍甲板，用著剛剛好，它那雷達(dá)看得也遠(yuǎn)，半徑三百多公里，三百個目標(biāo)給你看得清清楚楚，順帶還能指揮一百多架飛機(jī)，八八年飛了一下，效果直接翻了三倍，這數(shù)據(jù)就放在那。

這安-71當(dāng)初怎么回事呢，貝卡谷地那場空戰(zhàn)，敘利亞讓以色列的預(yù)警機(jī)給收拾了，蘇聯(lián)那邊坐不住了，馬上就搞了個雷達(dá)項(xiàng)目，代號叫量子，安東諾夫設(shè)計(jì)局接了活，直接用安-72的機(jī)身改，氣動布局動了大手術(shù)，垂尾往前斜，水平尾翼也挪到前面，都是為了頭頂那個大盤子雷達(dá)，重心往后跑了，不這么弄根本飛不穩(wěn)，奧列格·安東諾夫本人看了圖紙，就說了一句話，就得這么干。

后來情況就不一樣了，蘇聯(lián)沒了，九一年那會兒，三架原型機(jī)都留在了烏克蘭，庫茲涅佐夫號航母俄羅斯開走了，本來還有個雅克-44想頂上，結(jié)果沒錢，也黃了，俄羅斯海軍沒辦法，一直拿卡-31直升機(jī)先湊合著用，當(dāng)時有個參與項(xiàng)目的工程師，后來寫回憶錄說，這飛機(jī)要是成了，整個黑海都在眼皮子底下，就是沒那個機(jī)會了。

安-71這東西也不是白干了，后來以色列那個費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)，雷達(dá)布局就有它的影子，咱們的空警-600，那種短距離起飛降落的設(shè)計(jì)，也從里面學(xué)到不少東西，軍工技術(shù)這玩意兒，跟一個國家怎么走是綁在一起的，你技術(shù)再好，碰上大環(huán)境變了，也只能放那兒了。

參考資料：《兵工科技》、《航空世界》