據(jù)報道，伊朗空軍接收了30多年來首批新型戰(zhàn)斗機，俄羅斯已經(jīng)將米格-29交付至設(shè)拉子空軍基地。關(guān)于伊朗未來戰(zhàn)斗機采購計劃的猜測由來已久：雖然伊朗官員在今年1月證實已經(jīng)訂購了俄制蘇-35戰(zhàn)斗機，但外界普遍認(rèn)為伊朗會采購中國的殲-10C。

本文是美國《軍事觀察》網(wǎng)站于2025年9月28日發(fā)布的一篇專欄文章，本人翻譯、編輯并分享給大家。

殲-10C不僅比蘇-35和米格-29更輕，作戰(zhàn)成本也更低，而且傳感器、數(shù)據(jù)鏈、機身材料和武器裝備也更加先進。由于米格-29和殲-10C同屬中型戰(zhàn)斗機范疇，二者本應(yīng)成為直接競爭者，因此伊朗選擇技術(shù)相對落后的俄制戰(zhàn)機，決策依據(jù)令人費解。

雖然米格-29早在1982年就已服役，比殲-10早了22年，但這款中國戰(zhàn)斗機憑借更發(fā)達的國防工業(yè)體系實現(xiàn)了更快的迭代升級速度。不過，對伊朗空軍而言，選擇米格-29相較于殲-10C有四個明顯優(yōu)勢。

首先，伊朗可以在不消耗外匯儲備的情況下獲得大量現(xiàn)代化米格-29。因為伊朗正在對俄羅斯進行大規(guī)模武器出口（主要是無人機），可以使用本國防務(wù)產(chǎn)品進行以物易物，從而獲取米格-29戰(zhàn)斗機。

其次，俄羅斯擁有數(shù)百架蘇聯(lián)時期制造的米格-29戰(zhàn)斗機庫存，采購成本非常低。以往的案例表明，只要買家承擔(dān)現(xiàn)代化升級費用，俄羅斯就能將這些戰(zhàn)斗機以直接援助形式提供（塞爾維亞就是典型）。在同等預(yù)算下，這使得伊朗空軍能夠獲得的米格-29戰(zhàn)斗機數(shù)量，是直接采購殲-10C的四倍或者更多。然而，從長遠來看，米格-29的維護成本遠高于殲-10C，特別是蘇聯(lián)時期生產(chǎn)的舊型號，缺乏米格-29M等新型號更便于維護的設(shè)計。

第三個可能影響伊朗決定的關(guān)鍵因素是，俄羅斯能夠非常迅速地交付米格-29。雖然現(xiàn)代化的米格-29M每年交付量遠低于20架，但鑒于目前沒有訂單，索科爾航空工廠的全部產(chǎn)能都可以用來滿足伊朗訂單。殲-10C雖然保持約50架的年產(chǎn)量，但需要同時供應(yīng)中國空軍和巴基斯坦空軍，并且有未經(jīng)證實的報道稱埃及、蘇丹和烏茲別克斯坦空軍也可能下了訂單。更何況，俄羅斯還能從庫存中迅速調(diào)撥100多架米格-29，這使得交付速度差距進一步擴大。

第四個關(guān)鍵因素是，伊朗空軍已經(jīng)擁有兩個中隊的米格-29A和米格-29UB戰(zhàn)斗機（于1989年訂購），意味著對新機的維護體系駕輕就熟，相比引入全新機型能更順利且快速形成戰(zhàn)斗力。在伊朗持續(xù)面臨西方和以色列襲擊威脅的當(dāng)下，快速列裝米格-29的能力具有特殊意義。雖然米格-29有些老舊，但如果配備“四代半”傳感器、航空電子設(shè)備和武器系統(tǒng)，例如“甲蟲-ME”或更先進的“甲蟲-A”、“甲蟲-AM”相控陣?yán)走_和R-77M空空導(dǎo)彈，這些戰(zhàn)斗機將擁有強大的作戰(zhàn)能力，足以壓制以色列空軍老舊的F-15和F-16機型。