9月28日，央視《新聞聯(lián)播》兩篇報道事關(guān)深圳。

報道《廣東激活三大動力 扎實推進高質(zhì)量發(fā)展》中稱，廣東加快推進全面深化改革，開放合作取得新成效。

“十四五”以來，廣東對外投資規(guī)模居全國首位，已與100多個國家和地區(qū)的340多個港口實現(xiàn)互聯(lián)互通。廣東自貿(mào)試驗區(qū)有超300項改革創(chuàng)新經(jīng)驗在全國復(fù)制推廣；橫琴實現(xiàn)商事登記“跨境通辦、一地兩注”，接辦設(shè)立澳資企業(yè)100多家。

報道特別提到，在深圳，綜合改革試點進一步開拓，已形成48條創(chuàng)新舉措。

深圳市發(fā)展改革委員會主任郭子平表示，“十四五”以來，深圳前海、河套等重大合作平臺建設(shè)持續(xù)推進，成功入圍新一輪服務(wù)業(yè)擴大開放綜合授權(quán)試點。全市新設(shè)外商投資企業(yè)累計達到3.6萬家，與共建“一帶一路”國家進出口總額突破10萬億元。

報道稱，“十四五”期間，廣東新增汽車、新能源兩大萬億級產(chǎn)業(yè)集群，8個國家級先進制造業(yè)集群產(chǎn)值規(guī)模近10萬億元，人工智能已賦能制造、教育、醫(yī)療等13個領(lǐng)域共78類應(yīng)用場景。目前，廣東區(qū)域創(chuàng)新綜合能力已經(jīng)連續(xù)9年居全國第一。

《新聞聯(lián)播》的聯(lián)播快訊關(guān)注《深圳地鐵新線開通 運營里程突破600公里》。

報道提到，今天（9月28日），深圳地鐵16號線二期、6號線支線二期同步開通運營。至此，深圳城市軌道交通線網(wǎng)運營總里程已達609.6公里、車站428座，不斷推動區(qū)域交通互聯(lián)互通。

（內(nèi)容來源：央視新聞、深視新聞）

深圳夢注意到，央視《新聞聯(lián)播》點名的6號線支線二期、深圳地鐵16號線二期分別位于深圳北部和東部。

一條短短4.96公里的6號線支線二期即將重塑光明區(qū)的城市發(fā)展格局。

16號線二期開通開通后，將進一步強化龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系，實現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”，暢通東部至市中心的“快進快出”通道，推動區(qū)域交通互聯(lián)互通，同時滿足橫崗、園山片區(qū)居民出行需求，并助力帶動沿線城市更新。

深圳城市軌道交通正式邁入600公里時代

今日11點18分

深圳地鐵

16號線二期、6號線支線二期

也開門迎客了

至此

深圳城市軌道交通

運營里程達609.6公里，車站428座

線網(wǎng)密度達0.305公里/平方公里

線網(wǎng)密度繼續(xù)穩(wěn)居全國內(nèi)地城市第一

8月20日至8月29日

深圳城市軌道交通線網(wǎng)實現(xiàn)歷史性突破

首次連續(xù)8個工作日客流突破千萬人次

隨著兩條新線路的開通

預(yù)計路網(wǎng)客流吸引能力進一步增強

旺季高峰單日客流

或?qū)⑦_到1100萬人次

之前

交通運輸部也發(fā)布

《2025年8月城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報》

深圳地鐵客流量、進站量

位居全國第三

數(shù)據(jù)顯示

深圳地鐵進站量達16948萬人次

客流量達30013萬人次

兩個指標穩(wěn)居全國第三

客運強度達1.63萬人次/公里·日

連續(xù)21個月

位列全國內(nèi)地城市第一

與此同時

深圳地鐵線網(wǎng)密度

達0.30公里/平方公里

年累計客運強度

達1.50萬人次/公里·日

兩項重要指標

長期穩(wěn)居全國第一

2025年以來

深圳地鐵客流顯著增加

折射城市的活躍度

截至目前

深圳地鐵全線網(wǎng)日均客運量

達894.79萬人次

同比大幅增長7.1%

單日客運量破千萬累計達52次

成為新常態(tài)

8月

進站客流相比去年同期

增加904萬人次

相當(dāng)于每天增加30萬人次坐地鐵

在全國獨一份！

當(dāng)前

深圳地鐵五期還在如火如荼建設(shè)中

預(yù)計2030年前后

深圳軌道交通里程

有望突破800公里

市民提前排隊“嘗鮮”兩條新線路

新線開通后

園山一次性迎來8座地鐵站

“家門口通地鐵太方便”

不少寶們化身“首發(fā)體驗官”搶先測評

有人在高顏值車站拍照打卡

車站智慧客服現(xiàn)場“圈粉”

列車無線充電體驗感拉滿

新線開通，直接實現(xiàn)“出行大滿貫”！

有人盼通勤提速

“以后從園山到市區(qū)

不用再公交轉(zhuǎn)地鐵折騰1小時”

有人念著煙火氣

碧眼站附近有

光明招待所、余記、新湖燒雞等本地美食

一個都不能錯過！

虹橋公園站出來

是長約4000米的紅色空中棧橋

是露營、徒步、溜娃的熱門之選

光明城站坐高鐵

到廣州南站最快25分鐘

到香港西九龍站最快34分

內(nèi)暢外聯(lián)織密路網(wǎng)

新線開通后

深圳地鐵路網(wǎng)內(nèi)外暢達

成就深圳人出行的“幸福之城”

地鐵16號線二期

起自既有大運站，終至園山西坑站

全長約9.54公里，設(shè)車站8座

園山居民可抵達大運及坪山樞紐

通勤和出行效率將大幅提升

6號線支線二期

起自既有光明站，終至光明城站

全長約4.95公里，設(shè)車站3座

市民往返光明科學(xué)城與福田中心區(qū)的

通勤時間將大幅縮短

跨區(qū)上班族早上多睡30分鐘

晚上提前半小時到家

其中

光明城站采用雙島四線同臺設(shè)計

乘客無需上下樓層折返就能換乘

車站A、B口步行5分鐘

到達光明城高鐵站

運營對標既有服務(wù)水平

新線開通后

16號線全線

工作日早晚高峰時段

（7:30—9:00，17:30—19:30）

行車間隔為4分50秒

其他時段行車間隔7分30秒

周末及節(jié)假日行車間隔6分鐘

其中，園山西坑站

將在23點全程末班車后

加開3列到黃閣坑站的半程末班車

發(fā)車間隔為10分鐘

最后一班半程車發(fā)出時間為23點30分

6號線支線

全天行車間隔7分43秒

其中，深理工站

將在全程末班車后于23點25分

加開1列到光明站的半程末班車

保障夜歸人回家

“搭積木”建車站 機器人鋪地板

大家都愛的“樂高地鐵站”已上線！

16號線二期

是粵港澳大灣區(qū)首批裝配式試點地鐵線路

地鐵共有3座全裝配式車站

是目前全國

裝配式車站數(shù)量最多的運營線路

其中

大康站是內(nèi)支撐體系下

國內(nèi)最大的全裝配式地鐵車站

相比傳統(tǒng)現(xiàn)澆模式

3座裝配式車站

共節(jié)省鋼材800噸、木材600方

減少建筑垃圾90%，碳排放降低30%

施工人員從200余人減少至40余人

當(dāng)然，也少不了“機器人好幫手”

地磚鋪貼機器人24小時作業(yè)

工效提升近20倍

應(yīng)用智能環(huán)控系統(tǒng)

全線系統(tǒng)節(jié)能35%以上

列車采用永磁牽引系統(tǒng)

可節(jié)能20%～30%

應(yīng)用輕量化設(shè)計

列車每年節(jié)電9萬度，減少碳排放90噸

還有4條新線蓄勢待發(fā)

年底

深圳還將迎來4條地鐵新線投入運營

其中

13號線一期北延

已進入空載試運行階段

5號線西延、8號線三期和11號線二期

也已通過項目驗收

這些線路的集中開通

將進一步提升深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)的

覆蓋密度和運營效率

惠及更多深圳市民

推動“軌道上的城市”建設(shè)加速

推進粵港澳大灣區(qū)

交通互聯(lián)互通、經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展

（內(nèi)容來源：深圳地鐵 深圳特區(qū)報）

6號線支線二期

即將重塑光明區(qū)的城市發(fā)展格局

一條短短4.96公里的地鐵線路

即將重塑光明區(qū)的城市發(fā)展格局

9月28日

深圳地鐵6號線支線二期

正式開通運營

這條不到5公里的線路，卻使光明區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)迎來質(zhì)的飛躍。它連接了光明城高鐵站、貫穿光明區(qū)核心地帶，并與13號線實現(xiàn)換乘，將成為光明區(qū)連接南山、福田核心區(qū)乃至粵港澳大灣區(qū)的交通“大動脈”。這條線路帶來的不僅是出行便利，更是區(qū)域發(fā)展能級的全面提升。

Part 01

地鐵線路從單線到成網(wǎng)邁進

地鐵6號線支線二期全長4.96公里

南起在建的13號線光明城站

終點北至既有6號線支線一期光明站

共設(shè)光明城站、虹橋公園站、碧眼站

三座地下車站

采用全自動無人駕駛模式

至此，光明轄區(qū)內(nèi)運行地鐵站點數(shù)增至16座，不僅提高光明軌道覆蓋水平，進一步激活既有線路功能，緩解光明中心區(qū)交通擁堵壓力，實現(xiàn)光明交通綠色低碳發(fā)展，更重要的是，它實現(xiàn)了光明城站高鐵與地鐵的“零距離換乘”，構(gòu)建起多模式聯(lián)運的交通樞紐。

光明城站作為深圳西北部重要的交通樞紐，可實現(xiàn)與廣深港高鐵、贛深高鐵、地鐵13號線的無縫接駁，快速到達粵港澳大灣區(qū)核心和全國各地，提升光明的區(qū)域輻射力，未來還將引入深莞增城際線路，構(gòu)建高鐵、城際鐵路與地鐵無縫銜接的便捷交通體系。

規(guī)劃落地，建設(shè)跟進，一步步織密城市軌交網(wǎng)。近期，地鐵13號線二期北延段工程正式實現(xiàn)“長軌通”，這意味著線路具備跑車調(diào)試條件，為后續(xù)開通運營奠定基礎(chǔ)。光明區(qū)邁入三地鐵時代，指日可待。

從整體軌網(wǎng)規(guī)劃上看

未來光明將形成

“兩橫四縱”6條城市軌道交通線路

地鐵線路也將從“一條線”向“一張網(wǎng)”轉(zhuǎn)變

多條軌道與關(guān)鍵樞紐快速直連直通

讓光明實現(xiàn)對外高效聯(lián)系

Part 02

加速科創(chuàng)資源流動

地鐵6號線支線不僅是一條交通線路，更是一條“科學(xué)線路”，沿線重大科技創(chuàng)新載體高度集聚，包括中山大學(xué)深圳校區(qū)、深理工、光明生命科學(xué)園、國家生物制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等。

光明城站片區(qū)屬于光明科學(xué)城“一心兩區(qū)”中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化區(qū)，是光明科學(xué)城的科學(xué)轉(zhuǎn)化高地和對外窗口，先進智造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的科學(xué)賦能高地。

地鐵13號線則連通光明科學(xué)城、南山高新園區(qū)、深圳灣超級總部基地等重點發(fā)展區(qū)域，是串聯(lián)光明、寶安、南山的“科創(chuàng)快線”，兩條線路交匯于光明城站，將形成協(xié)同效應(yīng)。

屆時，換乘6號線和13號線，可實現(xiàn)30至45分鐘到達福田中心區(qū)和南山中心區(qū)，促進產(chǎn)業(yè)技術(shù)、科研人才、創(chuàng)新要素集聚與流動，實現(xiàn)深圳科技產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

同時，該線路將串聯(lián)光明一心兩區(qū)，聯(lián)系鳳凰城、光明中心區(qū)和光明湖三個總部經(jīng)濟集聚區(qū)，持續(xù)激發(fā)經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)生動能，有力推動光明科學(xué)城高質(zhì)量建設(shè)。

Part 03

串聯(lián)起生態(tài)+科技+人文

6號線支線二期的開通，不僅是一條交通線路的延伸，更是一次對光明城市資源的深度整合，它將光明區(qū)的生態(tài)、科技和人文串聯(lián)起來，讓乘客在短短幾站之間，就能體驗從自然生態(tài)到科學(xué)前沿，再到藝術(shù)熏陶的多元旅程。

每逢周末，虹橋公園就“長”滿了人，全長4公里的“紅飄帶”，蜿蜒于森林之中，成為城市中的生態(tài)氧吧。

虹橋公園站的開通，為這座網(wǎng)紅公園帶來了全新的打開方式。曾經(jīng)，前往虹橋公園的游客多數(shù)依賴自駕或搭乘公交。如今，地鐵直達公園入口，越來越多的市民將在周末搭乘地鐵而來，感受“紅橋映綠林”的自然之美。

位于光明中心區(qū)的深圳科學(xué)技術(shù)館，是粵港澳大灣區(qū)重要的科普教育基地。其獨特的設(shè)計和豐富的互動展覽，原本就吸引著大量親子家庭和科技愛好者。

地鐵6號線支線二期開通后，深圳科學(xué)技術(shù)館的輻射范圍顯著擴大。“以后我可以周末坐高鐵到光明城站，便捷換乘地鐵，就可以直通科技館了?！?/strong>香港市民周女士得知地鐵開通，便已規(guī)劃好了之后的行程。

光明區(qū)文化地標光明文化藝術(shù)中心，這里常年舉辦高品質(zhì)的戲劇演出、藝術(shù)展覽和文化講座，滿足市民的精神文化需求。

地鐵6號線與6號線支線全線貫通后

市民可以上午游覽虹橋公園

下午參觀科技館

晚上欣賞一場音樂會

一站式滿足全天的文化休閑需求

（內(nèi)容來源：深圳光明網(wǎng)）

16號線二期開通

龍崗中心城與園山片區(qū)的

地鐵線網(wǎng)更加緊密

實現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”

線路全長9.54公里

起自大運站

依次設(shè)金源站、吉溪站、大安站

園山站、大康站、福坑站

安良站、園山西坑站

貫穿龍崗區(qū)園山街道

串聯(lián)西坑、大康、安良等社區(qū)

實現(xiàn)“村村通”

據(jù)深鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹，線路開通后，將進一步強化龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系，實現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”，暢通東部至市中心的“快進快出”通道，推動區(qū)域交通互聯(lián)互通，同時滿足橫崗、園山片區(qū)居民出行需求，并助力帶動沿線城市更新。

一大波新站來襲

大家會最先打卡哪一站呢？

PART.01

金源站

金源站

為地下二層島式車站

共設(shè)4個出入口

車站以?客家文化主題?為主

生動展現(xiàn)客家傳統(tǒng)建筑文化

與現(xiàn)代地鐵空間的融合

打造簡潔、寬敞的空間體驗

PART.02

吉溪站

吉溪站

為地下二層島式車站

共設(shè)3個出入口

車站裝修設(shè)計圍繞

客家圍屋“半月池”等元素

以“新居”為主題

體現(xiàn)客家文化特色

PART.03

大安站

大安站

為地下兩層雙柱

三跨島式裝配式車站

車站采用暖色調(diào)為主的

色彩體系

搭配柔和燈光

營造溫馨舒適的乘車環(huán)境

PART.04

園山站

園山站

為地下二層島式車站

共設(shè)5個出入口

車站整體以綠色調(diào)為主

借助樹葉輪廓與光影元素

營造清新的生態(tài)氛圍

PART.05

大康站

大康站是國內(nèi)最大的

裝配式地鐵車站之一

車站以“科技之城”為設(shè)計主題

提煉園山科技元素

融入阿波羅未來產(chǎn)業(yè)城理念

彰顯建筑的動感與活力

PART.06

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福坑站

是國內(nèi)首座巖溶發(fā)育區(qū)

全裝配式地鐵車站

共設(shè)置4個出入口

車站以“太空之城”為設(shè)計主題

通過陣列無人機的造型

結(jié)合裝配式元素構(gòu)件

兼具藝術(shù)感與科技感

PART.07

安良站

安良站

是深圳地鐵16號線二期

全線唯一的

地下雙島式車站

車站通過弧線、疊級等設(shè)計元素

搭配暖色調(diào)

致力為寶們營造出溫暖氛圍

PART.08

園山西坑站

園山西坑站

共設(shè)有5個出入口

車站延續(xù)深圳地鐵16號線二期

“陽光+家”的裝修主題

采用溫暖色調(diào)

打造“一站一景”絕美畫卷

（內(nèi)容來源：深圳龍崗）

來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合

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