冰島早推行了四天工作制，法國有 1.5 公斤重的勞動法，可歐洲在信息工業(yè)落后中美。

那這些高福利究竟靠啥支撐著？歐洲的好日子還能持續(xù)多久？

歐洲人的神仙日子

說到歐洲人的生活，那可真讓不少人羨慕。2021 年冰島就成了全球首個全國推行每周四天工作制的國家，之前經(jīng)過 4 年試驗，發(fā)現(xiàn)員工效率沒降反升。后來比利時緊跟其后，2022 年也全國實施四天工作制，比利時總理還說這能讓勞動力市場更靈活，幫人們平衡工作和家庭。

不光是工作天數(shù)少，工資還特別可觀。就說德國，工人平均時薪 25 歐元，換算成人民幣約 200 元，一天工作 8 小時就能賺 1600 元，一個月按 22 個工作日算，收入能到 3 萬 5 左右，扣除 14% 的個稅，月薪最低也有 2 萬以上。就算在家 “躺平”，失業(yè)補助金每月也有 4300 元，要是二孩家庭，還能漲到 1.8 萬。

法國也不遜色，早在1970年就確立了最低工資，到2021年標準已達1554歐元，折合人民幣約1.18萬元。不論是在餐廳洗盤子，還是在影院賣爆米花，哪怕只是臨時工，工資都不能低于這個數(shù)。

而且法國現(xiàn)在推行每周 35 小時工作制，員工能自由安排時間，自主性特別強。他們的勞動法更是厚達 1.5 公斤，有 3500 多頁，把勞動者權(quán)益保護得明明白白。

高福利的 “底氣”

大家肯定好奇，歐洲這么好的福利，錢從哪兒來？其實，過去三十年，歐洲的高福利主要靠俄羅斯、美國和中國這三大支柱支撐。

首先是俄羅斯的廉價能源。2021 年之前，歐盟 40% 的天然氣和 27% 的石油都來自俄羅斯，價格比國際市場低 20% 以上。這讓德國化工廠的乙烯生產(chǎn)成本比中國低 15%，法國核電站的鈾燃料補給成本比美國低 12%。

有了廉價能源，歐洲商品在國際市場上更有競爭力，還催生了像挪威主權(quán)財富基金這樣的投資巨頭，它 1.4 萬億美元資產(chǎn)里，一半以上都來自油氣出口收益。

然后是美國的軍事保護。在北約框架下，美國在歐洲駐軍超過 6 萬人，承擔了東歐防空系統(tǒng)、地中海艦隊巡邏等重要任務(wù)。北約要求成員國軍費占 GDP 的 2%，可法國軍費才占 1.5%。

要是歐洲自己承擔防務(wù)，單德國每年軍費就得從 500 億歐元漲到 900 億歐元，相當于每個德國人每年多繳 1200 歐元稅。省下來的這筆錢，就投入到了福利體系，比如瑞典有 480 天的帶薪育兒假，芬蘭大學生每月能領(lǐng) 5500 元生活補貼。

最后是中國的消費市場，中國可是歐洲不少企業(yè)的 “提款機”。2022 年，大眾汽車在華銷量占全球總銷量的 37%，空客每生產(chǎn)三架客機就有一架賣給中國航司，瑞士手表出口量的 52% 流向亞洲，其中中國買家占了七成。這些利潤讓歐洲企業(yè)能給員工開高薪，比如寶馬德國工廠工人時薪高達 45 歐元，是中國同行的 8 倍。

另外，歐洲的頂級奢侈品行業(yè)也是“吞金獸”。法國的羅曼尼康帝紅酒一瓶能賣上百萬，LV 的一個背包輕松賣到二三十萬，還經(jīng)常限量發(fā)售、供不應(yīng)求。2023 年《福布斯》億萬富豪排行榜上，法國奢侈品巨頭 LVMH 總裁阿諾特超過馬斯克成了全球首富，他的財富從 2014 年的 335 億美元漲到了 2110 億美元。

而且奢侈品還總漲價，2020 年后香奈兒漲了 9 次，LV 漲了 10 次，可 2022 年 LVMH 的毛利率仍高達 68%，漲價反而讓更多人搶購，進一步提升了品牌影響力。法國美妝品牌歐萊雅 2023 年營收 3160 億，凈利潤 626 億，而中國奇瑞汽車營收和它差不多，凈利潤卻不到 42 億，差距巨大。

好日子要到頭？

可誰能想到，歐洲的好日子可能要到頭了，支撐它的三大支柱正在接連搖晃。

2022 年 2 月俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)，歐洲的能源安全網(wǎng)被撕破。北溪管道爆炸后，德國工業(yè)電價一下子漲了 400%，巴斯夫不得不關(guān)閉路德維希港的巨型化工廠，荷蘭的鋅冶煉廠也因為成本太高集體停產(chǎn)。歐盟委員會的數(shù)據(jù)顯示，2023 年歐洲制造業(yè)外流規(guī)模達到 2200 億歐元，其中一半流向了美國和中國。

接著是美國的戰(zhàn)略收縮。特朗普第一任期就要求歐洲承擔更多北約費用，到了拜登政府，又通過《通脹削減法案》吸引歐洲的新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到美國。法國總統(tǒng)呼吁 “歐洲戰(zhàn)略自主”，可德國總理坦言，沒有美國，歐洲連一周的防空都維持不了。

中國產(chǎn)業(yè)升級對歐洲沖擊不小。2023年，中國電動車在歐洲的市場份額從3%飆到15%，光伏組件更占了新增裝機量的82%。過去高端制造幾乎被歐洲企業(yè)壟斷，如今只能靠降價應(yīng)對。比如西門子醫(yī)療的CT機三年降價25%，連空客A320客機對華報價也比2019年低了12%。

更關(guān)鍵的是，歐洲奢侈品行業(yè)的 “認知壟斷” 也在逐漸被打破。很多人覺得瑞士手表精準，可現(xiàn)在中國制造的手表工藝早已超越它。認為法國奢侈品高貴，殊不知很多都是中國代工貼牌，沒什么技術(shù)含量。而且在電動化時代，意大利超跑也顯得有些力不從心了。等大家的認知提高了，歐洲奢侈品的熱度可能就會下降。

面對這些危機，歐洲也不是沒行動。德國政府拿出 2000 億歐元補貼企業(yè)能源成本，法國重啟核反應(yīng)堆建設(shè)，荷蘭向亞洲出口芯片制造技術(shù)換資金。但這些舉措暴露了歐盟內(nèi)部的分歧，東歐國家想對俄強硬，西歐更關(guān)注經(jīng)濟穩(wěn)定；南歐希望放寬債務(wù)限制，北歐卻堅持財政紀律。

在歐洲，一旦動高福利這根神經(jīng)，麻煩就接踵而來。2023年冬天，英國護士為加薪19%走上街頭，法國鐵路工人為退休改革癱瘓交通，希臘教師也集體罷課抗議教育經(jīng)費削減。對很多歐洲人來說，福利已經(jīng)是理所當然的“天然權(quán)利”，政策稍一收緊就可能觸發(fā)社會動蕩。那一年，歐盟經(jīng)濟增長率只有0.4%，失業(yè)率升到6.5%，12個成員國都爆發(fā)了罷工潮。

曾經(jīng)靠外部 “輸血” 享受高福利的歐洲，如今 “輸血者” 陸續(xù)停止供養(yǎng)，它必須學會 “自力更生”。這場持續(xù)三十年的 “舒服日子” 要結(jié)束了，歐洲接下來面臨的考驗，才剛剛開始。