中國海警新一代高速艦艇首秀，東海和南海的風(fēng)向都變了。

這一次，咱中國不再慢半拍，直接用32節(jié)高速、噴水推進(jìn)的“寶珠嶼艦”在釣魚島方向亮劍，緊接著準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)南海的新麻煩。

日本挑釁釣魚島，先列裝東海的原因

釣魚島方向的局勢(shì)從來都不平靜。日本海上保安廳這些年沒少折騰，2012年日本“購島”事件后，釣魚島海域?qū)钩掷m(xù)升級(jí)。咱中國的萬噸級(jí)海警船、718B巡邏艦等，噸位大、續(xù)航遠(yuǎn)，但速度一度是硬傷。

日本方面還在持續(xù)加碼，2016年9月16日還專門在沖繩石垣島成立了“釣魚島專隊(duì)體制”，配備了12艘新船和600多人，強(qiáng)化了本地部署能力。

其手里那批“飛騨”級(jí)高速船，經(jīng)常在關(guān)鍵時(shí)刻用速度優(yōu)勢(shì)跟咱中國海警“兜圈子”。

這種做法其實(shí)并不難理解，日本很清楚，一旦速度優(yōu)勢(shì)被抹平，單靠數(shù)量和地理位置也未必能占上風(fēng)。

之前咱中國雖然艦隊(duì)數(shù)量很多，但高速船型偏少、航速大多在25節(jié)上下，真遇到日本這種30多節(jié)的快船，難免吃虧。

這也是為什么“寶珠嶼艦”首艦開啟試航工作的網(wǎng)傳照片出來之后，會(huì)有消息稱“寶珠嶼艦”會(huì)先列裝在東海。

“寶珠嶼艦”的亮相，直接把咱中國的速度天花板拉到了32節(jié)。四臺(tái)柴油機(jī)加四具噴水推進(jìn)器，不止是跑得快，機(jī)動(dòng)也靈活。

噴水推進(jìn)的優(yōu)勢(shì)在于高速下效率高，遇到急轉(zhuǎn)彎、快速變向，優(yōu)勢(shì)就特別明顯。現(xiàn)在，咱中國和日本的技術(shù)差距，至少在釣魚島方向已經(jīng)不再是“速度落后者”。

不少人疑惑，南海的菲律賓挑釁更頻繁，為啥新船沒直接南下？這背后其實(shí)跟對(duì)手的實(shí)力和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練直接相關(guān)。

日本海保一直是中國周邊最強(qiáng)的海警力量，各類高速小艇和新裝備層出不窮。咱中國把新型高速船先投到東海，就是要在“最強(qiáng)的對(duì)手”手里練兵，用實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)裝備和戰(zhàn)術(shù)。同時(shí)，欺負(fù)菲律賓沒意思，菲律賓就是個(gè)小蚊子，打他吧，臟手，不打他吧，惡心。

咱中國海警一直以大噸位、重裝備著稱。但現(xiàn)實(shí)是，海上對(duì)峙尤其是近距離攔截，航速和機(jī)動(dòng)性直接決定主動(dòng)權(quán)。

菲律賓、臺(tái)灣等周邊海警、海巡部門都在大力發(fā)展高速小艇。菲律賓的“燈塔級(jí)”、臺(tái)灣的“安平級(jí)”，速度普遍都在30節(jié)以上。在南海、臺(tái)海這種島礁密集水域，快船小艇確實(shí)有用武之地。

咱中國過去在速度上短板明顯。比如網(wǎng)絡(luò)上很有名的萬噸級(jí)海警船，最大航速只有25節(jié)，老型號(hào)甚至不到20節(jié)。

這讓一些對(duì)手趁機(jī)用“快打慢”，在實(shí)控線附近搞小動(dòng)作。新型高速船的出現(xiàn)，意味著咱中國未來可以用高航速、高機(jī)動(dòng)的小型艦艇，配合大噸位指揮艦，組成“快慢結(jié)合”的執(zhí)法團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的體系作戰(zhàn)。這種變化其實(shí)是“質(zhì)變”，不是簡單的“多造幾艘船”。

菲律賓在南海的挑釁行為，新型高速海警船服役的意義

說回南海。今年7月15日，菲律賓海警9701船在黃巖島高速穿航、惡意挑釁。實(shí)際上，這種“貼臉操作”在最近幾年變得越來越普遍。

9月16日，菲律賓公務(wù)船甚至用焊死的“鐵沖角”直接撞擊咱中國海警船，完全是中世紀(jì)戰(zhàn)術(shù)的現(xiàn)代翻版。也因此，有網(wǎng)友提議，高速海警船得在舷側(cè)加裝防撞角，在船首加裝沖角。把“專門撞擊用”噴在艦艇兩側(cè)。

這背后，不只是菲律賓一時(shí)沖動(dòng)，而是有外部勢(shì)力的推動(dòng)。美國一直在加強(qiáng)對(duì)菲律賓海警的訓(xùn)練，尤其是高速小艇機(jī)動(dòng)、夜間行動(dòng)等“灰色地帶”對(duì)抗技能。

菲律賓在南海的挑釁，越來越像是“帶著劇本演戲”。每次行動(dòng)都動(dòng)用多艘船只，配合岸上、空中的監(jiān)視手段，甚至還會(huì)有美國、日本的“影子”出現(xiàn)。

咱中國這邊則在不斷升級(jí)反制手段，比如高壓水炮、艦機(jī)協(xié)同、常態(tài)化巡航，還動(dòng)用海軍護(hù)衛(wèi)艦配合海警進(jìn)行實(shí)彈演練，用實(shí)際行動(dòng)守住底線。

很多人沒注意，咱中國這次新船建造周期只用了18個(gè)月，對(duì)比日本類似船型5年還未全部服役，工業(yè)能力差距一目了然。

這種“按需建造、快速下水”的能力，讓咱中國海警可以根據(jù)一線執(zhí)法需求隨時(shí)調(diào)整裝備結(jié)構(gòu)。速度、機(jī)動(dòng)、指揮、續(xù)航等性能可以靈活平衡，對(duì)手只能被動(dòng)跟進(jìn)。

而且，新型高速船采用噴水推進(jìn)，適合復(fù)雜海況下的高速機(jī)動(dòng)作業(yè)，不易被“空泡效應(yīng)”影響。實(shí)戰(zhàn)中，遇到緊急變向、近距離攔截，這種推進(jìn)方式比傳統(tǒng)螺旋槳更有優(yōu)勢(shì)。再加上艦載直升機(jī)、無人機(jī)、雷達(dá)等現(xiàn)代化裝備，咱中國海警已經(jīng)是“立體執(zhí)法”，不是單純靠船多就能拼的。

很多人關(guān)心，新海警船的投入到底能帶來多大變化？其實(shí)，不只是裝備升級(jí)，背后的國家意志更值得關(guān)注。

咱中國對(duì)東海、南海的主權(quán)維護(hù)，是以法律為依據(jù)、以技術(shù)為支撐、以定力為保障。每次裝備升級(jí)、每一次應(yīng)對(duì)升級(jí)，都是國家整體戰(zhàn)略能力的體現(xiàn)。

現(xiàn)在，咱中國不僅在數(shù)量上占優(yōu)，高速船、無人機(jī)、立體監(jiān)控、艦機(jī)協(xié)同這些新技術(shù)新模式都已經(jīng)落地。

新型高速海警船的服役，不僅僅是裝備換代，更是整個(gè)中國海警體系升級(jí)的標(biāo)志。

未來，隨著更多高性能執(zhí)法船投入一線，咱中國將在東海、南海等敏感海域構(gòu)建起更加嚴(yán)密的維權(quán)防線。小艇快艇、高速大船、無人機(jī)、直升機(jī)，“快慢結(jié)合”、“大小搭配”，都已成為現(xiàn)實(shí)。

只要有需要，咱中國海警就能第一時(shí)間拿到最適合的裝備，形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)和體系優(yōu)勢(shì)的雙重保障。對(duì)手想靠“快打慢”、“以小磨大”，在未來很難再有便宜可占。

新一代高速海警船的出現(xiàn)，既是咱中國技術(shù)進(jìn)步的縮影，更是國家意志的體現(xiàn)。釣魚島“練手”、南?！笆帐啊保壑袊诤Ｉ暇S權(quán)這件事上，已經(jīng)掌握了主動(dòng)權(quán)。

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參考資料：
中國海警依法驅(qū)離日非法進(jìn)入我釣魚島領(lǐng)海船只
2023-03-16 08:24·光明網(wǎng)