（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）

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國(guó)道G228線民眾段是廣東中山連接廣州的交通“大動(dòng)脈”，長(zhǎng)期承載繁重交通運(yùn)輸任務(wù)。受重型車輛通行及自然因素疊加影響，部分路段與橋梁出現(xiàn)坑洞、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、裂縫等結(jié)構(gòu)性病害，且橋面僅為單車道設(shè)計(jì)，路面通行寬度受限，不僅降低行車舒適性與安全性，更在早晚高峰頻繁引發(fā)交通擁堵，成為群眾出行的“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”，優(yōu)化提升訴求強(qiáng)烈。

為切實(shí)解決民生難題，在“交通流量大、作業(yè)空間窄、橋面僅單車道”的多重挑戰(zhàn)下，中山市公路事務(wù)中心摒棄外包模式，采用“自購(gòu)材料、自主施工”集約化管理方式，統(tǒng)籌、調(diào)動(dòng)下屬四個(gè)公路養(yǎng)護(hù)所和公路工程建設(shè)中心（簡(jiǎn)稱“四所一中心”）的人員、材料和機(jī)械設(shè)備力量，國(guó)慶節(jié)前集中開(kāi)展夜間錯(cuò)峰作業(yè)攻堅(jiān)，高效推進(jìn)瀝青銑刨重鋪工程，以更低成本實(shí)現(xiàn)道路通行品質(zhì)與安全雙躍升。

高位統(tǒng)籌強(qiáng)部署，班子帶頭聚合力

面對(duì)“施工空間受限、交通不能斷”雙重壓力，該中心領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，第一時(shí)間成立由主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的攻堅(jiān)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)技術(shù)指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、安全保障等專責(zé)小組，明確職責(zé)分工，形成協(xié)同高效工作格局。

攻堅(jiān)期間，該中心領(lǐng)導(dǎo)班子成員率先垂范，帶隊(duì)下沉一線施工現(xiàn)場(chǎng)，與施工人員同值守、同攻堅(jiān)；機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)科室及下屬四所一中心管理人員全員上陣，輪番值守，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)解決施工難題。即便施工遭受超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“樺加沙”影響，該中心仍迅速調(diào)整作業(yè)節(jié)奏、搶趕工期，全力保障工程推進(jìn)。

精細(xì)施策破難點(diǎn)，錯(cuò)峰施工保暢通

經(jīng)內(nèi)部多輪深入研討、沙盤(pán)推演，該中心制定了《國(guó)道G228線民眾段路況提升專項(xiàng)實(shí)施方案》，最終決定選用兼顧成本與耐用性的SBSAC-10瀝青砼開(kāi)展罩面施工。施工分兩階段推進(jìn)，先處理路面、后實(shí)施橋面，科學(xué)統(tǒng)籌施工節(jié)奏，避免斷點(diǎn)作業(yè)造成資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)人、材、機(jī)資源最優(yōu)配置。

在施工期間該中心充分利用夜間21:00至次日凌晨5:00車流量銳減的“黃金窗口期”開(kāi)展核心作業(yè)，做到“施工不封路、出行不受阻”；針對(duì)橋面單車道施工難題，科學(xué)采用“半幅封閉施工、單向交替通行”疏導(dǎo)模式，安排專人現(xiàn)場(chǎng)指揮引導(dǎo)，徹底杜絕施工引發(fā)的交通擁堵。

據(jù)介紹，該中心投入銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等多臺(tái)大型專業(yè)機(jī)械，組建專業(yè)化施工小組，實(shí)施“分段并進(jìn)、協(xié)同推進(jìn)”流水化作業(yè)，優(yōu)化“銑刨-清理-攤鋪-碾壓”各環(huán)節(jié)銜接，每日凌晨6點(diǎn)前完成現(xiàn)場(chǎng)清理與交通恢復(fù)，大幅提升施工效率。

自主實(shí)施降成本，堅(jiān)守公益顯擔(dān)當(dāng)

該中心摒棄市場(chǎng)化改革中“重利潤(rùn)輕質(zhì)量”“甩責(zé)式管理”的弊端，堅(jiān)持“自主管養(yǎng)、全程監(jiān)管、技術(shù)保障”的系統(tǒng)治理，從材料統(tǒng)一自主采購(gòu)到施工隊(duì)伍自有承擔(dān)，全程自主管理，從根源上規(guī)避中間環(huán)節(jié)成本，本次較市場(chǎng)化外包節(jié)約費(fèi)用達(dá)130萬(wàn)元，切實(shí)貫徹厲行節(jié)約要求。

同時(shí)，對(duì)銑刨深度、瀝青混合料攤鋪溫度、壓實(shí)度等關(guān)鍵參數(shù)全程動(dòng)態(tài)科學(xué)調(diào)整，確保新鋪設(shè)路面平整順適、密實(shí)均勻，平整度誤差符合規(guī)范，具備優(yōu)良耐磨性、抗車轍能力與耐久性，顯著延長(zhǎng)道路使用壽命。

攻堅(jiān)成果惠民生，經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益雙贏

經(jīng)過(guò)連續(xù)5個(gè)夜晚奮戰(zhàn)，項(xiàng)目累計(jì)完成瀝青罩面施工約4.2萬(wàn)平方米（含橋梁段1萬(wàn)平方米、普通路面段3.2萬(wàn)平方米），同步高質(zhì)量恢復(fù)路面標(biāo)線1900平方米。改造后，該路段路面狀況煥然一新，行車舒適性與安全性大幅提升，早高峰車輛通行效率較改造前提高約30%，徹底解決群眾“出行難”問(wèn)題。

”后續(xù)，我們將繼續(xù)秉持‘花小錢(qián)辦大事’的理念，發(fā)揮自主養(yǎng)護(hù)優(yōu)勢(shì)，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求、更實(shí)舉措，加強(qiáng)G228線常態(tài)化巡查與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，針對(duì)窄路、窄橋等重點(diǎn)路段建立‘病害發(fā)現(xiàn)-快速響應(yīng)-及時(shí)處置’全鏈條機(jī)制，以更優(yōu)養(yǎng)護(hù)服務(wù)筑牢群眾安全暢通出行屏障，全力打造群眾滿意的幸福路?！跋嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。