9月26日，馬自達(dá)EZ-60正式上市了，新車共推出6款車型，其中4款增程版，售價區(qū)間11.99-15.49萬元；2款純電版，售價分別為15.09萬和16.09萬元。據(jù)悉，新車定位中型SUV，不過的價格+中型SUV的定位，以及不俗的設(shè)計，都讓成為了不少年輕人的備選車型。那么新車到底如何，同時又該怎么選呢？今天就來和大家聊聊這個話題。

在此之前我們先看基本的參數(shù)，先說動力，增程版搭載的是1.5L發(fā)動機作為增程器，最大功率72kW，采用的后置電機，電機最大功率為190kW，電池容量為17.5kWh，CLTC純電續(xù)航200km，電池是來自時代長安的磷酸鐵鋰；純電版也是后置電機，電機最大功率為190kW，CLTC續(xù)航600km，電池來自中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰。懸架均為前麥弗遜獨立+后H臂多連桿式獨立懸架的組合。

增程版

首先來看指導(dǎo)價為11.99萬元的Air版，新車的輪胎尺寸為235/55 R19，同時擁有前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、前排中間氣囊、前/后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、定速巡航、無框車門、無鑰匙進(jìn)入/啟動、對外放電、LED遠(yuǎn)近光燈/日行燈、自動頭燈、大燈延時關(guān)閉、不可開啟全景天窗、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、前排多層隔音玻璃、感應(yīng)雨刷、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊/加熱/鎖車自動折疊、26.45英寸5K大屏、OTA升級、皮質(zhì)多功能方向盤、50英寸HUD抬頭顯示、仿皮材質(zhì)座椅、主/副駕電動座椅、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等。

雖然是入門版，但基本的實用性配置都沒缺席，唯一的遺憾有以下幾點，一是喇叭只有4個，二是主動安全和輔助駕駛，三是沒有隱藏式門把手，所以會顯得有點丑。所以如果不在意這幾點，那么入門版就足以入手。

其次是指導(dǎo)價為13.49萬元的Air+，相比入門版貴了1.5萬元，這個差價之下多了補胎工具、車道偏離預(yù)警/主動剎車/開門預(yù)警等主動安全配置、L2級輔助駕駛（含遙控泊車等，支持高速輔助駕駛）、面部識別、車內(nèi)生物監(jiān)測、8喇叭揚聲器。

這個版本將主動安全和輔助駕駛這塊短板也補齊了，就看你是否能接受1.5萬元的差價了。如果經(jīng)常跑高速，那么直接選擇這個版本。

接著是指導(dǎo)價為14.49萬元的Pro，相比此前一個版本貴了1萬元，這個差價之下多出了電動后備廂、電動后備廂未知記憶、隱藏電動門把手、外后視記憶/倒車自動下翻、手勢控制、聲紋識別、內(nèi)后視鏡自動防眩目、前排50W手機無線充電、前排座椅通風(fēng)/加熱、駕駛位座椅記憶、副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕、后排杯架、256色車內(nèi)氛圍燈、后排獨立空調(diào)、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、空氣質(zhì)量監(jiān)測。

可以看到1萬元的差價能換來很多東西，但筆者覺得實用的并不多，隱藏式門把手、座椅通風(fēng)/加熱、氛圍燈等是吸引人的點，所以就看你是否覺得這些吸引你了。

最后是指導(dǎo)價為15.49萬元的Max版，相比上一個版本又貴了1萬元，它多了懸架軟硬調(diào)節(jié)、方向盤加熱、前排座椅按摩/頭枕揚聲器、主/副駕零重力座椅、23喇叭揚聲器、杜比全景聲、主動式環(huán)境氛圍燈等。

這個版本的1萬元絕對超值，多的都是舒適性配置，但價格也來到了15.49萬，相比入門版已經(jīng)貴了3.5萬元，但筆者覺得如果預(yù)算充足，上頂配。

純電版

純電版有Pro和Max兩個版本，它們的配置和增程版都是一樣的，所以筆者就不做過多的贅述了。

看了之后可以發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)EZ-60的配置都非常良心，都可以根據(jù)自己的需求來選。

首先，如果預(yù)算一般，或者只想買一臺新能源中型SUV，且不在意輔助駕駛，那么就選擇入門版，也就是Air版。

其次，想要輔助駕駛，其它也都不在意，那么就選擇Air+版。

再次，預(yù)算更更多一點，同時也想要更好的用車體驗，就選擇Pro版，當(dāng)然增程和純電都一樣。

最后，想要一臺完全版的EZ-60，輔助駕駛有，車內(nèi)的氛圍燈、座椅配置等滿配，就選擇Max版。

如果要筆者選擇，可能Max版最吸引人，畢竟15.49萬/16.09萬就能買到帶高速輔助駕駛+懸架軟硬調(diào)節(jié)+主動式氛圍燈+23喇叭杜比全景聲的一臺中型SUV，還要啥自行車。