廣州車展即將舉行，這一次的車展毫無疑問是新能源車型的盛會(huì)，但傳統(tǒng)的燃油車也有生存空間，不少廠商旗下的經(jīng)典車型也在不斷更新?lián)Q代，奇瑞瑞虎8（參數(shù)丨圖片）就是其中比較有代表性的一款車。

近期，全新奇瑞瑞虎8正式上市，全新瑞虎8共推出4款車型，售價(jià)為9.99-12.99萬元，同時(shí)還給出了9.29-12.29萬元的限時(shí)搶鮮價(jià)，全新瑞虎8定位于大五座家用SUV，價(jià)格算是比較親民的，那么哪一款車更值得入手呢？

全新瑞虎8是一款什么樣的車？

作為瑞虎8家族的第五代產(chǎn)品，全新瑞虎8基于奇瑞全新的“中國新燃油智能T平臺(tái)”打造，采用創(chuàng)新的雙外觀與雙內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，在空間布局、智能科技、動(dòng)力性能和安全配置等方面進(jìn)行了全方位升級(jí)，整體的吸引力還是比較強(qiáng)的。

全新瑞虎8在外觀設(shè)計(jì)上首次創(chuàng)新性地提供“虎踞”和“豹躍”兩種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，以滿足不同消費(fèi)者的審美偏好?；⒖钋澳槻捎谬X鋒點(diǎn)陣格柵設(shè)計(jì)，整體造型穩(wěn)重大氣，展現(xiàn)出力量與威嚴(yán)感；豹款則采用齒刃點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，配以時(shí)尚的分體式大燈，造型更加年輕動(dòng)感，彰顯出不羈的活力氣息。

車身側(cè)面采用獵影車身設(shè)計(jì)語言，D柱一改前代車型的懸浮式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用更加傾斜纖薄的造型，配合流暢的腰線走勢(shì)，顯著提升了整車的運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感。

車尾部分，全新瑞虎8采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并經(jīng)過精致的熏黑處理，尾燈上方鑲嵌著精致的品牌字母標(biāo)識(shí)，搭配層次分明的尾部曲面，營造出極具辨識(shí)度的視覺效果。

在車身尺寸方面，全新瑞虎8較上一代車型實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，虎款長寬高分別為4749/1880/1710毫米，豹款則為4725/1880/1705毫米，兩款車型的軸距均達(dá)到領(lǐng)先同級(jí)的2825毫米。

全新瑞虎8定位為“大五座家用SUV”，憑借出色的車身尺寸和軸距，后排腿部空間達(dá)到寬敞的970毫米，為乘客提供了媲美中高級(jí)車型的乘坐體驗(yàn)。

同時(shí)，瑞虎8的后備箱容積高達(dá)1453升，能夠輕松滿足家庭出行的各種載物需求。

內(nèi)飾方面，全新瑞虎8與雙外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，提供了兩種不同風(fēng)格的座艙設(shè)計(jì)，充分滿足用戶的個(gè)性化選擇。

虎款采用“晨曦山林環(huán)抱式座艙”設(shè)計(jì)，配備15.6英寸橫向懸浮式大屏，營造出溫馨舒適的家居氛圍；豹款則采用“星河叢林靈動(dòng)式座艙”設(shè)計(jì)，配備13.2英寸縱向中控屏，展現(xiàn)出科技動(dòng)感的駕駛氣息。

兩種內(nèi)飾風(fēng)格均配備10.25英寸全液晶儀表盤、平底兩幅式多功能方向盤以及精致的貫穿式中控臺(tái)面裝飾，通過高品質(zhì)軟質(zhì)材料的運(yùn)用和精湛的做工工藝，營造出豐富的層次感與高級(jí)質(zhì)感。

在舒適性配置上，全新瑞虎8配備10層云感SPA座椅，支持主副駕駛座通風(fēng)、加熱、按摩等多項(xiàng)功能，副駕駛座還特別配備可調(diào)節(jié)腿托，前排座椅可放倒至170度，為駕乘者帶來超越同級(jí)的舒適體驗(yàn)。

智能座艙是全新瑞虎8的核心升級(jí)亮點(diǎn)，全新瑞虎8全系標(biāo)配高性能的高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，提供毫秒級(jí)的系統(tǒng)響應(yīng)速度，即使在零下40度至零上85度的極端環(huán)境中也能保持穩(wěn)定工作。

AI語音大模型支持四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別和方言交互，用戶無需重復(fù)喚醒即可執(zhí)行連續(xù)語音指令，極大提升了交互便利性。

同時(shí)，全新瑞虎8還配備50瓦無線充電功能，支持全品牌手機(jī)互聯(lián)，無論是CarPlay還是HiCar都能完美兼容，確保用戶能夠無縫連接各類移動(dòng)設(shè)備。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，全新瑞虎8搭載了先進(jìn)的獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航、記憶泊車等16項(xiàng)實(shí)用功能。

該系統(tǒng)通過多顆高精度傳感器與智能算法的完美配合，能夠在高速公路等結(jié)構(gòu)化道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、智能巡航等輔助駕駛功能，顯著減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

未來，該系統(tǒng)還將通過OTA升級(jí)至獵鷹700版本，進(jìn)一步支持城市領(lǐng)航和代客泊車等高級(jí)別智能駕駛功能，為用戶帶來持續(xù)進(jìn)化的智能駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是什么水平？

全新奇瑞瑞虎8是在如今的新能源時(shí)代，比較少見的全新純?nèi)加蛙囓囆?，在用車成本方面自然無法跟同級(jí)別的新能源車型相提并論，那么它是否值得入手呢？

全新瑞虎8搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到147千瓦（約200馬力），最大扭矩為310?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配高效平順的7速雙離合變速箱。這款代號(hào)為SQRF4J16C的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力參數(shù)出色，還能使用經(jīng)濟(jì)性更好的92號(hào)汽油，在WLTC工況下的綜合油耗僅為7.2升/100公里，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

底盤操控方面，全新瑞虎8基于奇瑞全新的“中國新燃油智能T平臺(tái)”打造，該平臺(tái)支持燃油、混動(dòng)等多種動(dòng)力形式，并兼容前驅(qū)、四驅(qū)不同驅(qū)動(dòng)布局。全新瑞虎8采用十橫八縱車身結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)26000牛·米/度，配合全框式后副車架、鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)和液壓隔振系統(tǒng)，有效降低了簧下質(zhì)量與路面沖擊。

高配車型還搭載AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，并配備CDC磁懸浮懸架與AI智能懸架預(yù)瞄系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況并主動(dòng)調(diào)整懸架阻尼，進(jìn)一步提升了車輛在各種路況下的操控穩(wěn)定性與適應(yīng)性，為駕駛者帶來充滿信心與樂趣的駕控體驗(yàn)。

沒有續(xù)航焦慮，不用依賴充電樁，卻照樣有高通 8155 的絲滑智能、L2 級(jí)輔助駕駛的省心。全新瑞虎 8 證明燃油車不是 “過時(shí)選項(xiàng)”，而是 “不想妥協(xié)” 的優(yōu)選。