眾所周知，中國(guó)科技快速崛起的背后，是來(lái)自西方藏不住的“敵意”。盡管東方升是國(guó)際公認(rèn)的事實(shí)，但曾經(jīng)獨(dú)霸全球的西方世界卻不愿意接受這一現(xiàn)實(shí)，于是乎就有了這種情況的出現(xiàn)——我們哪方面有突破，必定會(huì)遭遇西方打壓。

在過(guò)去這幾年，像我們熟悉的芯片、5G、新能源汽車(chē)、光伏、AI等等領(lǐng)域，均遭到了西方的重拳打壓。憑借著技術(shù)優(yōu)勢(shì)，建立技術(shù)壁壘，試圖阻止中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)的崛起。

但事實(shí)證明，重壓之下必有勇夫，面對(duì)西方的霸權(quán)打壓，中國(guó)企業(yè)卻化阻力為動(dòng)力，加速自主研發(fā)，通過(guò)科技研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，在很多領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)。我們從落后到并跑，再到領(lǐng)先，這一路走來(lái)，創(chuàng)造了很多屬于中國(guó)的東方奇跡。

比如國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，在過(guò)去這些年，民航飛機(jī)幾乎被歐美壟斷了，我們熟知的就是空客和波音。一提到這兩個(gè)企業(yè)，相信很多人都會(huì)嗤之以鼻，尤其波音。因波音飛機(jī)引發(fā)的安全事故頻發(fā)，引起了很多消費(fèi)者的擔(dān)心和不安。但為何我們還在繼續(xù)使用波音飛機(jī)呢？原因就是，我們沒(méi)有！

但現(xiàn)在情況不同了，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的出現(xiàn)，改變了這一現(xiàn)狀，甚至終結(jié)了歐美壟斷“天空”的時(shí)代。一架波音737，美國(guó)人要賣(mài)咱們多少錢(qián)？只能說(shuō)是天價(jià)了，而C919的出現(xiàn)給了中國(guó)航司乃至全球航司一個(gè)新的選擇。

當(dāng)然了，也是意料之中的事情，C919的發(fā)展不會(huì)那么順利的。就在今年7月，老美再次出手了，限制了關(guān)鍵發(fā)電機(jī)的出口，并且要求美企還要卡住航電系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)等的出口，針對(duì)的就是中國(guó)商飛，中國(guó)大飛機(jī)。這還沒(méi)完，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)所申請(qǐng)的適航證也遲遲沒(méi)有消息，明顯是被“卡脖”了。

而就在最近，外媒針對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919也進(jìn)行了嘲諷，彭博社發(fā)文稱(chēng)，中國(guó)商飛快要扛不住了，C919量產(chǎn)數(shù)量不達(dá)標(biāo)，降幅達(dá)到了2/3。原本計(jì)劃今年要交付75架，但現(xiàn)在只能交付25架了。明眼人都聽(tīng)得出來(lái)，這話(huà)里話(huà)外的幸災(zāi)樂(lè)禍。

那么問(wèn)題來(lái)了，老美“卡”住發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備的供應(yīng)，對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)真的有這么大的影響嗎？C919真的快要扛不住了嗎？

首先，咱們需要弄清楚的是，交付目標(biāo)75架是全年的目標(biāo)，現(xiàn)在才幾月？更何況，25架交付量的數(shù)據(jù)是當(dāng)時(shí)采訪(fǎng)時(shí)給出的答案。產(chǎn)能是什么意思？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一條生產(chǎn)線(xiàn)，全年的生產(chǎn)能力。干這行的都知道，產(chǎn)能和產(chǎn)量、交付量沒(méi)有直接關(guān)系，也不能直接掛鉤，還得結(jié)合當(dāng)年的實(shí)際情況來(lái)調(diào)整和優(yōu)化。

實(shí)際上，中國(guó)商飛根本都沒(méi)有公開(kāi)過(guò)交付目標(biāo)的具體數(shù)量，從之前公開(kāi)的財(cái)報(bào)中可以讀取的數(shù)據(jù)就是，東航、國(guó)航和南航分別計(jì)劃接收10架、10架和12架，也就是32架，不知道外媒從哪里得來(lái)的“75架交付目標(biāo)”這個(gè)數(shù)據(jù)的。

其次，需要明確的是，老美的刁難對(duì)C919確實(shí)會(huì)造成一定的影響，盡管我國(guó)也在自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，但距離商用還有一點(diǎn)距離，還需要時(shí)間去打磨。

據(jù)中國(guó)工程院院士張彥仲透露，國(guó)產(chǎn)自研的長(zhǎng)江-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展很順利，目前已經(jīng)在進(jìn)行試航取證的關(guān)鍵階段了，而預(yù)計(jì)2025年內(nèi)就可以完成認(rèn)證，并且進(jìn)入批量裝機(jī)的階段。這意味著什么？國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)到了沖刺的階段，一旦我們有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，就不用看人臉色了。

困難是暫時(shí)的，靠人不如靠己。在中國(guó)科技發(fā)展的每一個(gè)階段，每一個(gè)行業(yè)，我們都遇到過(guò)類(lèi)似的情況，但無(wú)一例外，咱們都攻克了技術(shù)難關(guān)，迎來(lái)了光明，不妨讓外媒多笑笑，等到中國(guó)大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)全面國(guó)產(chǎn)化的一天，看他們還笑不笑的出來(lái)，什么波音，什么空客，全都不需要了！