蘇聯(lián)設(shè)計過很多說來奇怪又不奇怪的武器，是時代限制不如說是從現(xiàn)實考慮。當(dāng)然，也有俄國作者認(rèn)為，這些奇奇怪怪的武器是蘇聯(lián)獨有武器，雖然世界上也有相類似的武器，但是他們俄國人還是認(rèn)為自己家的產(chǎn)品最優(yōu)秀。

ЗСУ-23-4 ?Шилка?（“ZSU-23-4”23毫米自行高射炮“石勒喀河”）

獨特之處：第一款具備自動化目標(biāo)搜索和跟蹤功能的機動高射自行炮

傳奇的“石勒喀河”在1962年9月正式列裝，兩年后開始批量生產(chǎn)。

在其出現(xiàn)時，世界上其他國家的軍隊尚未擁有配備雷達(dá)系統(tǒng)、能夠自動搜索和跟蹤空中目標(biāo)的高射自行炮。

23毫米自行高射炮“石勒喀河”

美國的M163 “火神”自行高炮（基于M113裝甲車）在幾年后出現(xiàn)，但其性能較為有限：雷達(dá)僅用于測距，目標(biāo)探測依賴目視或外部信息來源。

M163

真正可以與“石勒喀”相媲美，甚至超越其能力的裝備，直到1970年代才出現(xiàn)——即德國自行高炮“豹”。

自行高射炮“獵豹”

183-Р型導(dǎo)彈艇 ?科馬爾?

獨特之處：歷史上第一批量生產(chǎn)的導(dǎo)彈快艇。首次在實戰(zhàn)中成功使用反艦導(dǎo)彈。

183-Р型導(dǎo)彈艇真正體現(xiàn)了“便宜又能干，小而精”的特點。制作方法很簡單：取已經(jīng)過時的183型魚雷快艇，拆掉魚雷發(fā)射裝置，安裝用于P-15 “蝎子”反艦導(dǎo)彈的機庫、發(fā)射設(shè)備以及新的海面目標(biāo)探測雷達(dá)系統(tǒng)。

列寧格勒的183-Р型導(dǎo)彈快艇

僅舉例說明：這艘排水量僅70噸的小艇，搭載兩枚P-15 “蝎子”導(dǎo)彈，每枚導(dǎo)彈重約2噸，可攜帶480公斤穿甲高爆彈頭，射程可達(dá)40公里。

之所以稱為“機庫（ангары）”而非“容器（контейнеры）”，是因為183-Р型快艇使用的早期P-15導(dǎo)彈機翼不可折疊。導(dǎo)彈放置在標(biāo)準(zhǔn)的開放發(fā)射架上，而類似容器的結(jié)構(gòu)只是為了保護導(dǎo)彈免受外界影響。且這些微型“機庫”可拆卸，對發(fā)射本身并非必需。

P-15‘蝎子’巡航導(dǎo)彈

183-Р型導(dǎo)彈艇進行了歷史上首次成功的反艦導(dǎo)彈攻擊。1967年10月21日，兩艘埃及快艇擊沉了以色列驅(qū)逐艦“埃拉特”。

“183Р型快艇發(fā)射P-15導(dǎo)彈”

當(dāng)然，這艘驅(qū)逐艦已經(jīng)相當(dāng)老舊：1944年在英國建造，1955年賣給以色列。排水量為2350噸，艦員199人。兩艘快艇分別發(fā)射兩枚導(dǎo)彈。第一次命中后，驅(qū)逐艦仍努力維持戰(zhàn)斗力，但在再次命中后最終沉沒。10月21日現(xiàn)今成為埃及海軍紀(jì)念日。

‘埃拉特’驅(qū)逐艦

有趣的是，到此時以色列海軍已有自制導(dǎo)彈快艇“薩爾-3”，首艦建于1967年春。

“薩爾-3”級導(dǎo)彈快艇

至于“科馬爾”級快艇，自1959年至1965年共建造112艘，其中大部分出口海外，埃及和中國后來也開始生產(chǎn)本土版本。在蘇聯(lián)，它們后來被更先進的205型快艇取代，該型裝備四枚導(dǎo)彈。

PT-76

獨特之處：在開始量產(chǎn)時，它是世界上唯一的現(xiàn)代化量產(chǎn)兩棲坦克。

輕型兩棲坦克PT-76于1951年列裝。當(dāng)時，世界上沒有其他國家生產(chǎn)現(xiàn)代化的兩棲坦克。那么，蘇聯(lián)為什么需要這樣的裝備呢？

1952年型PT-76

如果在歐洲爆發(fā)全面戰(zhàn)爭，蘇聯(lián)軍隊需要盡快推進到大西洋西海岸，以阻止美國向歐洲增援。

然而，推進過程中會受到眾多河流的阻礙。根據(jù)剛剛結(jié)束的衛(wèi)國戰(zhàn)爭經(jīng)驗得出結(jié)論：僅依靠浮橋車隊是不夠的——它們往往跟不上進度，可能在前進途中或架橋過程中被航空或火炮摧毀。如果先頭部隊能快速到達(dá)渡河點，敵人尚未建立防御，則快速渡河并占領(lǐng)灘頭陣地至關(guān)重要。

PT-76 從水中駛出

PT-76被編入專門成立的兩棲坦克連，隸屬于衛(wèi)戍坦克團和機械化師。與其配合作戰(zhàn)的，還有在同一底盤上制造的BTR-50P裝甲運輸車——摩托化步兵單位也裝備了這些車輛。

1966年演習(xí)中的BTR-50P

當(dāng)然，在與當(dāng)時的現(xiàn)代中型或重型坦克作戰(zhàn)時，PT-76幾乎沒有勝算，因為它裝備的76毫米坦克炮火力較弱，防彈裝甲有限，機動性也低。

北方艦隊演習(xí)中的PT-76

但在水上，PT-76表現(xiàn)出色：車體具有良好的浮力，通過噴水推進器坦克可達(dá)到10公里/小時的航速。正因如此，PT-76后來在需要通過水域突然進入敵后作戰(zhàn)的行動中表現(xiàn)良好。例如在印巴戰(zhàn)爭中，印度軍隊使用PT-76取得成功；以色列軍隊在“贖罪日戰(zhàn)爭”中使用繳獲坦克對抗埃及部隊時也取得了良好效果。

到1960年代初，蘇聯(lián)決定放棄兩棲部隊。這些部隊被解散，坦克被轉(zhuǎn)入偵察單位、海軍陸戰(zhàn)隊以及提供給國外盟友。盡管如此，PT-76的生產(chǎn)仍繼續(xù)至1967年。

到了1990年代，這些已經(jīng)完全過時的兩棲坦克仍在內(nèi)務(wù)部隊服役。

背景為“格羅茲尼杜達(dá)耶夫?qū)m”的PT-76

2K11 “Круг”（圓圈）（中程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)）

獨特之處：在出現(xiàn)時，它是世界上唯一一款中程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，其所有組件均安裝在自行底盤上，實現(xiàn)全機動化。

俄文作者小時候在《模型與設(shè)計師》雜志上第一次看到2K11“Круг”（圓圈）的圖片。當(dāng)時，導(dǎo)彈安裝在自行發(fā)射架上的巨大外觀讓我印象深刻。遺憾的是，當(dāng)期雜志沒有詳細(xì)介紹，但我后來彌補了這個知識空白。

發(fā)射裝置 2П4

導(dǎo)彈之所以如此巨大，是因為采用了液體直通空氣噴氣發(fā)動機（LRE）。與渦噴發(fā)動機不同，該發(fā)動機不依靠旋轉(zhuǎn)渦輪增壓空氣，而是利用飛行速度將空氣吸入進氣口，經(jīng)中心體減速壓縮后送入燃燒室。

這種發(fā)動機在亞音速和超音速下工作良好，但啟動時需要加速。因此，“Круг”（圓圈）導(dǎo)彈使用固體火箭助推器進行起動。

3M8導(dǎo)彈從2П4發(fā)射架發(fā)射

自行發(fā)射裝置2П4和導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達(dá)1С32均安裝在SU-100P自行火炮底盤上。系統(tǒng)還包括指揮控制艙 9С44 “Krab K-1”（自1981年起改為 9С468М1 “Polyana D-1”）、裝運補給車2Т6和運輸車輛9Т226。

導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達(dá) 1С32

該系統(tǒng)于1965年列裝。當(dāng)時，它是世界上唯一一款全機動中程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。國外雖有性能相近的系統(tǒng)，但均為艦載平臺。

首批量產(chǎn)型“Круг”（圓圈）可打擊距離11–45公里、高度3–23.5公里的空中目標(biāo)。早期型號無法打擊迎面來襲目標(biāo)，這一能力直到1974年在2K11M1 “Круг-М1”型上才實現(xiàn)（射程可達(dá)20公里）。同時，對迎面目標(biāo)的最大打擊距離提升至50公里，最小距離降至6公里。

1966年11月7日莫斯科閱兵中的2K11發(fā)射裝置

由于所有系統(tǒng)組件都安裝在自行底盤上，經(jīng)過充分訓(xùn)練的電池在行軍結(jié)束后僅需4分鐘即可完成發(fā)射準(zhǔn)備。

相比之下，性能相似的美國MIM-23 HAWK系統(tǒng)，其組件安裝在拖曳掛車上，則需要45–60分鐘才能完成發(fā)射準(zhǔn)備。

1988年東德閱兵中的2П4發(fā)射裝置

“Круг”系統(tǒng)在蘇聯(lián)一直服役至解體，還出口到東德、捷克斯洛伐克、保加利亞、匈牙利和朝鮮?，F(xiàn)今，據(jù)推測仍有少量裝備在亞美尼亞和土庫曼斯坦服役。然而，在實戰(zhàn)中，2K11系統(tǒng)從未被使用過。

OTRK“奧卡” （Ока） （操作戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈系統(tǒng)）

操作戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈系統(tǒng) 9K714 “奧卡” （Ока）于1983年列裝。當(dāng)時，世界上沒有任何類似裝備：固體燃料導(dǎo)彈可打擊距離達(dá) 300公里（集束彈頭）和 450公里（高爆彈頭及核彈頭）的目標(biāo)。同時，高精度使其能夠在不使用特殊彈頭的情況下打擊重要目標(biāo)（在發(fā)射距離不超過400公里且精確制導(dǎo)良好的情況下，圓概率誤差可達(dá)50米）。

斯洛伐克軍隊的OTRK “Ока”發(fā)射裝置，可攜帶集束彈頭，射程達(dá)300公里

該系統(tǒng)基于布良斯克汽車廠生產(chǎn)的 BAZ-6944輪式兩棲底盤。除了發(fā)射裝置外，車輛上還配備了通信設(shè)備、地形定位及瞄準(zhǔn)裝置。車輛尺寸可通過 伊爾-76運輸機 空運。系統(tǒng)還包括同一底盤的運輸裝填車，每輛可運輸兩枚導(dǎo)彈。

OTRK “Ока” 9P714發(fā)射裝置

行軍結(jié)束后，發(fā)射準(zhǔn)備僅需5分鐘。導(dǎo)彈在發(fā)射前僅需20秒即可升至垂直發(fā)射姿態(tài)。發(fā)射后可立即離開發(fā)射點。

與OTRK “Эльбрус”（厄爾布魯士）的R-17導(dǎo)彈（西方稱“Scud/飛毛腿”）沿簡單彈道飛向目標(biāo)不同，“Ока”導(dǎo)彈在飛行過程中可進行機動，從而增加防空系統(tǒng)攔截難度。不過，當(dāng)時歐洲幾乎沒有導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。至1980年代中期，美國MIM-104愛國者導(dǎo)彈系統(tǒng)雖可攔截彈道目標(biāo)，但在歐洲僅剛開始部署，用于保護美軍設(shè)施。

9M714導(dǎo)彈在位于茲那緬斯克的“卡普斯京亞爾”靶場博物館中的實物展出。

正如隨后在伊拉克發(fā)生的事件所表明的那樣，由于軟件錯誤，“愛國者”系統(tǒng)在攔截老舊的R-17導(dǎo)彈時也存在問題。因此，“奧卡”對北約目標(biāo)構(gòu)成了實質(zhì)性的威脅，其射程足以覆蓋若干重要目標(biāo)。

該系統(tǒng)因政治原因被解除武裝。1987年底，蘇聯(lián)與美國簽署了《中程及中短程導(dǎo)彈條約》，該條約要求銷毀所有陸基彈道和巡航導(dǎo)彈，射程在500至5500公里之間。盡管“奧卡”最大射程為450公里，理論上不在條約限制范圍內(nèi)，但美國方面說服蘇聯(lián)將這一系統(tǒng)也納入條約范圍并予以銷毀。

1989年9M714導(dǎo)彈銷毀準(zhǔn)備

1989年，除少數(shù)保存在博物館的導(dǎo)彈外，所有發(fā)射裝置（СПУ）、運輸裝填車（ТЗМ）和導(dǎo)彈均被銷毀。除了蘇聯(lián)之外，“奧卡”搭載集束彈頭、射程達(dá)300公里的系統(tǒng)還裝備于東德、捷克斯洛伐克和保加利亞。德國在1992年銷毀了少量裝備，而在保加利亞和斯洛伐克，這些系統(tǒng)一直服役到2000年代初。

“卡普斯京亞爾”靶場的9K714導(dǎo)彈系統(tǒng)紀(jì)念碑