導(dǎo)讀：中企躋身全球三強(qiáng)：C919破局航空市場(chǎng)，開(kāi)啟“三足鼎立”新時(shí)代

在全球民用航空制造業(yè)的浩瀚蒼穹中，長(zhǎng)期以來(lái)，空客與波音宛如兩顆耀眼的雙子星，以“雙寡頭”的姿態(tài)主導(dǎo)著市場(chǎng)的走向，掌控著行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。然而，近年來(lái)，一顆來(lái)自東方的新星正以勢(shì)不可擋的姿態(tài)崛起，它就是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（中國(guó)商飛），憑借 C909、C919、C929 三款機(jī)型，成功打破航空市場(chǎng)既有格局，敲響了全球航空市場(chǎng)變革的鐘聲，開(kāi)啟“三足鼎立”新時(shí)代。

破局：C919 叩響歐洲大門(mén)，格局生變

德國(guó)《世界報(bào)》的報(bào)道猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起層層漣漪。中國(guó)商飛憑借 190 座的 C919 客機(jī)，成功躋身全球客機(jī)制造商行列，打破了空客與波音長(zhǎng)期以來(lái)的“雙寡頭”壟斷局面。這一里程碑式的成就，絕非偶然，而是中國(guó)數(shù)十年航空工業(yè)厚積薄發(fā)的有力證明。

C919 的出現(xiàn)，讓西方制造商將目光聚焦于其歐盟適航認(rèn)證進(jìn)程。一旦認(rèn)證通過(guò)，中國(guó)客機(jī)將正式叩開(kāi)歐洲市場(chǎng)的大門(mén)，這無(wú)疑是對(duì)現(xiàn)有全球民航市場(chǎng)格局的一次重大沖擊。空客首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆?福里的坦言，更是印證了這一變革的必然性——民航市場(chǎng)正從“雙寡頭”向“三足鼎立”轉(zhuǎn)變。中國(guó)商飛，正以堅(jiān)定的步伐，改寫(xiě)著全球民用航空制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

布局：三款機(jī)型，彰顯全領(lǐng)域突破決心

中國(guó)商飛的雄心壯志，不僅僅體現(xiàn)在一款機(jī)型上。C909 支線客機(jī)、C919 中程干線客機(jī)與 C929 遠(yuǎn)程寬體客機(jī)三款機(jī)型，構(gòu)成了一個(gè)完整而強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，清晰展現(xiàn)出中國(guó)航空工業(yè)向全領(lǐng)域突破的堅(jiān)定決心。

C909 支線客機(jī)作為先鋒，已成功交付超過(guò) 160 架。在中短途航線運(yùn)營(yíng)中，它憑借出色的經(jīng)濟(jì)性與可靠性，贏得了眾多航空公司的好評(píng)，為中國(guó)商飛積累了寶貴的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和口碑。對(duì)標(biāo)空客 A320 的 C919，則是中國(guó)商飛的中堅(jiān)力量。目前已有 21 架投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，其先進(jìn)的航電系統(tǒng)與低油耗性能，使其在市場(chǎng)上脫穎而出，成為眾多航空公司關(guān)注的焦點(diǎn)。而 C929 遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，更是堪稱(chēng)“未來(lái)旗艦”。它可搭載 280 - 440 名乘客，航程達(dá) 1.2 萬(wàn)公里，在性能上足以與國(guó)際主流遠(yuǎn)程客機(jī)相媲美。三款機(jī)型各有側(cè)重，相互配合，共同構(gòu)建起中國(guó)商飛在全球航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

筑基：關(guān)鍵技術(shù)自主突破，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群

中國(guó)商飛的成功，核心在于關(guān)鍵技術(shù)的自主突破。最令業(yè)界震撼的是 C929 項(xiàng)目設(shè)定的 90%國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)。這一目標(biāo)的背后，是中國(guó)構(gòu)建起的完整且極具競(jìng)爭(zhēng)力的航空產(chǎn)業(yè)集群。以上海、成都為核心，從特種航空材料供應(yīng)到精密零部件制造，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控。

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)研發(fā)的 CJ2000 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力達(dá) 35 噸，為 C929 裝上了“中國(guó)心”。這一突破意義非凡，標(biāo)志著中國(guó)在航空動(dòng)力這一關(guān)鍵領(lǐng)域，徹底打破了長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面，為中國(guó)航空工業(yè)的獨(dú)立自主發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

拓展：市場(chǎng)強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)啟全球新征程

在市場(chǎng)拓展方面，中國(guó)大飛機(jī)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。愛(ài)爾蘭瑞安航空首席執(zhí)行官明確表示，若 C919 價(jià)格比空客低 10% - 20%，將果斷進(jìn)行采購(gòu)。這一表態(tài)，充分體現(xiàn)了中國(guó)大飛機(jī)在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)吸引力。

在國(guó)際市場(chǎng)上，老撾、越南已順利完成 C909 訂單，印尼鷹記航空也正與中國(guó)商飛積極洽談 C919 合作事宜。盡管 C919 尚未獲得歐盟認(rèn)證，但東南亞航司運(yùn)營(yíng)的航線多為區(qū)域內(nèi)航線，對(duì)認(rèn)證要求相對(duì)靈活，這為中國(guó)客機(jī)打開(kāi)市場(chǎng)提供了寶貴契機(jī)。隨著 C919 在國(guó)內(nèi)航線穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，C929 研發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)，以及在國(guó)際市場(chǎng)的不斷斬獲，中國(guó)商飛正以不可阻擋之勢(shì)，在全球民用航空制造業(yè)的舞臺(tái)上綻放光彩。

中國(guó)商飛的崛起，是中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，更是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的生動(dòng)實(shí)踐。在未來(lái)，中國(guó)商飛將繼續(xù)砥礪前行，不斷創(chuàng)新突破，為全球航空市場(chǎng)帶來(lái)更多的驚喜與變革，開(kāi)啟全球民用航空制造業(yè)“三足鼎立”的新時(shí)代。