10月11日起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，保持客貨列車開行規(guī)模，優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)，安排圖定旅客列車超1.3萬列，貨物列車超2.3萬列，鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率將進(jìn)一步提升。

• 利用9月28日開通運(yùn)營(yíng)的沈陽至佳木斯高鐵沈陽至白河段（以下簡(jiǎn)稱沈佳高鐵沈白段），安排開行動(dòng)車組列車64列，北京至撫順、通化、長(zhǎng)白山間的鐵路旅行時(shí)間大幅壓縮，利用區(qū)域形成的環(huán)線高鐵開行沈陽北至沈陽北、長(zhǎng)春西至長(zhǎng)春動(dòng)車組列車各2列，串聯(lián)遼寧、吉林省主要城市，助力新時(shí)代東北全面振興。

• 利用9月28日開通運(yùn)營(yíng)的襄陽至荊門高鐵（以下簡(jiǎn)稱襄荊高鐵），最高安排開行動(dòng)車組列車26列，利用區(qū)域形成的環(huán)線高鐵開行漢口至漢口動(dòng)車組列車4列，為中部地區(qū)崛起提供有力支撐。

• 利用6月27日開通運(yùn)營(yíng)的渝廈高鐵重慶東至黔江段、重慶東站，安排開行動(dòng)車組列車54列，成都、重慶等西部城市通達(dá)長(zhǎng)沙、南昌、汕頭等中南部城市，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

• 利用滬昆高鐵杭州東至長(zhǎng)沙南段、京哈高鐵北京至沈陽段復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行成果，分別安排開行停站少、速度快、旅時(shí)短的標(biāo)桿列車46列、57列，滿足旅客高品質(zhì)出行需求。

• 統(tǒng)籌考慮市場(chǎng)需求、線路能力和裝備資源，優(yōu)化調(diào)整貨物列車開行方案，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司快速貨運(yùn)班列208列，較現(xiàn)圖增加15列，進(jìn)一步拓展鐵路快捷物流圈，助力暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)。

• 增開南京東至增城西、王家營(yíng)西至龍川北等方向城際班列，城際班列開行總量達(dá)130列；增開廣州國(guó)際港至榆次、德州至無錫南、金華東至南寧南等方向多式聯(lián)運(yùn)班列173列，較現(xiàn)圖增加28列。

• 開好跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)列車，在京九、格庫鐵路等主要貨運(yùn)通道增開貨物列車24列，在大秦、浩吉、瓦日等重載鐵路加大萬噸列車開行力度，提升冬季電煤保供運(yùn)輸能力，全力保障國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求。

• 保持中歐班列、中亞班列開行規(guī)模，分別安排圖定線路93條、57條。

• 積極拓展境外運(yùn)輸通道，常態(tài)化開行跨里海中歐、中亞班列，保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

• 擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開行范圍，每周安排開行全程時(shí)刻表中歐班列17列，保障運(yùn)輸時(shí)效，提升中歐間鐵路物流品質(zhì)效率。

• 與海關(guān)部門聯(lián)合實(shí)施全面數(shù)據(jù)交換和“鐵路快通”通關(guān)模式，積極推行95306數(shù)字口岸，提升口岸通關(guān)能力和便利化水平，助力中歐、中亞經(jīng)貿(mào)往來。

鐵路部門提示，新圖車票已于9月27日起陸續(xù)發(fā)售，其中沈佳高鐵沈白段、襄荊高鐵等新線及部分旅客列車的詳細(xì)開行信息和售票時(shí)間可關(guān)注鐵路12306等渠道發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息。貨物列車開行信息和服務(wù)資訊，可通過鐵路95306網(wǎng)站等渠道查詢。

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來源：新華社、網(wǎng)絡(luò)，由玉林生活編排整理

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