雖然全球都進(jìn)入到了新能源時代，但很多國外汽車廠牌尤其是傳統(tǒng)廠牌的轉(zhuǎn)型，并不像國內(nèi)眾多汽車廠牌那樣轉(zhuǎn)型的足夠徹底，有些廠牌依然專注于傳統(tǒng)燃油；有些廠牌燃油、新能源兩條腿走路；有些廠牌全力押注新能源；有些廠牌遲遲沒能制定長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，在燃油和新能源之間反復(fù)調(diào)整。
保時捷就是戰(zhàn)略反復(fù)調(diào)整的一個典型，一直在忙于重塑自己的戰(zhàn)略，之前已經(jīng)確定停止燃油版的718 Cayman和718 Boxster，兩款車型均全面轉(zhuǎn)型純電動力，但最新的消息顯示，保時捷還是決定將內(nèi)燃機(jī)再次引入到新一代718 Cayman和718 Boxster車型中，并且作為頂配供車主選擇。
除此之外，下一代718車型還將與911車型共享部分零部件，不但可以降低成本，還可以使車型更容易符合歐洲嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。除了純電、燃油之外，下一代718車型還會有混動配置，預(yù)計(jì)將搭載與992.2 GTS相同的T-Hybrid動力系統(tǒng)，配備一臺3.6升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，輔以一臺電機(jī)，最高能夠輸出523匹馬力。不過，718車型將保留標(biāo)志性的中置發(fā)動機(jī)布局，以達(dá)到更好的操控性，但是這樣一來，就無法適配手動變速箱了，因?yàn)檫@個混動系統(tǒng)目前只能適配八速PDK變速箱。
因?yàn)?18全力轉(zhuǎn)型純電是很早就決定的戰(zhàn)略，而再次恢復(fù)引入內(nèi)燃機(jī)是近期剛做出的決定，因此，2026年新一代718 Cayman和718 Boxster均以純電形式亮相，燃油和混動將會延后上市。
之所以有這樣的戰(zhàn)略反復(fù)，保時捷負(fù)責(zé)人表示：主要是看到了市場上的變化，消費(fèi)者對純電的需求開始消極，甚至有所下降，我們不得不重新考慮戰(zhàn)略方向。