上海堆場的“丁義珍式窗口”，司機(jī)問路還要交100元：為何總要等曝光才整改？

原創(chuàng)君之言之君之言之2025年10月05日 23:48湖北

9月26日，貨運(yùn)司機(jī)李師傅在短視頻平臺(tái)發(fā)出一段12秒視頻。

鏡頭對(duì)準(zhǔn)上海市寶山區(qū)鐵山路28號(hào)海行堆場業(yè)務(wù)窗口，窗沿離地約80厘米，成年男性必須蹲下或深彎腰才能與室內(nèi)工作人員對(duì)話。

玻璃外側(cè)一張A4紙手寫著“問路100元”，記號(hào)筆痕跡清晰可見。

視頻配文“跑遍全國沒見過這么橫的窗口”，當(dāng)日播放量破兩百萬。

9月27日上午，記者現(xiàn)場核實(shí)，窗口下方被四塊灰色水泥墩墊高，地面仍殘留修路留下的瀝青殘?jiān)珹4紙已被撕下，但膠痕猶在。

堆場運(yùn)營方上海海行國際物流有限公司行政部負(fù)責(zé)人接受電話采訪，承認(rèn)標(biāo)語屬實(shí)。

稱“9月20日前后一名單證員被連續(xù)問路干擾工作，私自打印張貼，公司28日對(duì)其作出停崗檢查處理”。

他同時(shí)解釋，窗口原設(shè)計(jì)高度1.1米，符合園區(qū)通用規(guī)格，因8月起外圍道路施工導(dǎo)致場地積水，工程方為安全臨時(shí)加墊石墩。

“墊高后外部地面相對(duì)抬升0.3米，造成司機(jī)需下蹲”。

對(duì)于是否收費(fèi)，負(fù)責(zé)人表示“公司財(cái)務(wù)、監(jiān)控、微信及支付寶渠道均未查到問路收費(fèi)記錄，若有司機(jī)提供付款憑證，立即雙倍退還”。

9月28日傍晚，發(fā)帖司機(jī)李師傅再次更新視頻，展示與王穎的通話錄音，對(duì)方致歉并承諾兩周內(nèi)將窗口下方石墩移除，同時(shí)在堆場入口增設(shè)企業(yè)分布導(dǎo)引牌。

李師傅在鏡頭前出示手寫整改回執(zhí)，表示“接受道歉，不再追究”。

寶山區(qū)交通委貨運(yùn)科同日向記者提供書面說明，已約談海行堆場及園區(qū)業(yè)主，責(zé)令9月30日前完成窗口高度恢復(fù)與標(biāo)識(shí)整改，并將該堆場納入10月份重點(diǎn)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量巡查名單。

“丁義珍式窗口”之所以成為公共輿論靶心，不在于一塊水泥墩，而在于服務(wù)者把“便利自己”置于“便利群眾”之上。

窗口高度被墊高后，企業(yè)沒有同步調(diào)整工作臺(tái)，反而讓司機(jī)彎腰下蹲，實(shí)質(zhì)是把施工成本外部化。

員工敢把“問路100元”貼到玻璃上，暴露的是管理默認(rèn)“不耐煩”可以變現(xiàn)。

一句“私人行為”無法切割企業(yè)責(zé)任。

標(biāo)語存在至少八天，現(xiàn)場管理員、巡查主管、監(jiān)控室無人過問，正是日常監(jiān)督失能給了冒犯以空間。

值得肯定的是，輿論曝光后企業(yè)48小時(shí)內(nèi)完成溝通、整改、道歉，監(jiān)管部門同步介入，形成“曝光—約談—整改—回訪”的閉環(huán)，這比單純譴責(zé)更有實(shí)際意義。

窗口物理高度容易修復(fù)，服務(wù)心理高度才決定最終溫度，把“群眾視角”前置到施工前、把“容忍下限”寫進(jìn)入場培訓(xùn)，才能避免下一次“蹲式辦事”重演。