來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：上觀新聞）

10月6日至8日，備受矚目的上海8小時(shí)耐力賽將在上海國(guó)際賽車場(chǎng)燃情開賽。作為“上海品牌”自主IP 賽事，本次賽事不僅是全國(guó)最高級(jí)別賽道舉辦的最長(zhǎng)距離賽事，更匯聚了國(guó)內(nèi)外頂尖賽車力量——20 支車隊(duì)的86名車手將展開激烈角逐，其中7日進(jìn)行排位賽，8日迎來最終正賽，一場(chǎng)速度與耐力的巔峰對(duì)決即將上演。

本次參賽陣容堪稱豪華，既有前F2冠軍 Sergio Sette Camara這樣的國(guó)際頂尖車手壓陣，也有張臻東、鄧億等國(guó)內(nèi)知名車手強(qiáng)勢(shì)參戰(zhàn)，而車手王一博的加盟，更讓賽事熱度與關(guān)注度飆升。

按照賽事規(guī)則，各車組由3-4名車手輪番駕駛，需在8小時(shí)內(nèi)跑完最長(zhǎng)距離；每位車手須持有中汽摩聯(lián)頒發(fā)的國(guó)家級(jí)或國(guó)際級(jí)場(chǎng)地比賽執(zhí)照，且按國(guó)際汽聯(lián)評(píng)級(jí)分為鉑金、金、銀等級(jí)別。此外，規(guī)則對(duì)車手駕駛時(shí)長(zhǎng)也有明確限制：每名車手單次最長(zhǎng)連續(xù)駕駛距離為30 圈，AM/AM+級(jí)車手至少需駕駛90分鐘或42圈，每位車手最大累積駕駛時(shí)間不超過115圈，嚴(yán)苛的規(guī)則為比賽增添了更多策略與協(xié)作的考驗(yàn)。

今年，Uno Racing Team的車手陣容全新升級(jí)，耐力賽經(jīng)驗(yàn)豐富的David Pun和Rio，搭檔前F2冠軍Sergio Sette Camara，再加上首次涉足GT耐力賽的王一博，全新組合實(shí)力提升，但也需通過更多練習(xí)敲定最終正賽策略。

值得關(guān)注的是，根據(jù)車手評(píng)級(jí)，車隊(duì)被分入競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的 Pro/Am 組別，同組對(duì)手均為國(guó)內(nèi)頂尖組合，爭(zhēng)奪頒獎(jiǎng)臺(tái)難度極大。即便如此，車隊(duì)目標(biāo)依然明確，“我們深知其強(qiáng)度與挑戰(zhàn)，因此賽前預(yù)留了充足時(shí)間，對(duì)賽車及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了徹底的檢修與維護(hù)。在確保穩(wěn)定完賽的基礎(chǔ)上，我們將全力以赴，沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！”

國(guó)內(nèi)知名車手張臻東將代表ParkingPark Racing by Z.SPEED出戰(zhàn)，與隊(duì)友張銘洋、2025 China GT總冠軍、寶馬簽約車手Erik JOHANSSON組成PRO AM車組。對(duì)于此次比賽，張臻東直言目標(biāo)清晰，“沖擊 PA 組冠軍和全場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。”

談及近期狀態(tài)與備戰(zhàn)，張臻東透露，上個(gè)月剛結(jié)束的ChinaGT賽事中，車隊(duì)以賽代練，收獲了不錯(cuò)的比賽數(shù)據(jù)與車輛調(diào)教經(jīng)驗(yàn)，“雖然還有些不足，但相信在上海8小時(shí)耐力賽里我們能發(fā)揮出全部實(shí)力”。

值得一提的是，ParkingPark Racing是一支全新車隊(duì)，賽車也是上個(gè)月剛引入國(guó)內(nèi)的最新款寶馬M4 GT3 EVO——這款車型今年在全球多場(chǎng)大型耐力賽中奪冠，為車隊(duì)增添了不少信心?！拔覀冄?qǐng)Erik Johansen加入，希望借助他的經(jīng)驗(yàn)，讓整個(gè)隊(duì)伍更快適應(yīng)和了解這臺(tái)賽車，助力我們拿下好成績(jī)?！睆堈闁|補(bǔ)充道。

Winhere Harmony Racing的車手鄧億同樣對(duì)賽事充滿期待，談及車隊(duì)目標(biāo)，他直言，“從參賽陣容看，今年競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，希望能取得全場(chǎng)前三，當(dāng)然我們的終極目標(biāo)是全場(chǎng)冠軍?！?/p>

從CHINA GT轉(zhuǎn)戰(zhàn)8小時(shí)耐力賽，鄧億表示車隊(duì)做了針對(duì)性準(zhǔn)備：“耐力賽對(duì)體能儲(chǔ)備和專注力要求極高，不僅是正賽8小時(shí)，賽前還有練習(xí)、排位賽等，比賽周期長(zhǎng)，所以我們加強(qiáng)了體能和專注力訓(xùn)練。”近期鄧億狀態(tài)不俗，“近幾場(chǎng)成績(jī)達(dá)到預(yù)期，保持良好狀態(tài)是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員的基本素質(zhì)。”

在車手配合方面，鄧億提到，由于是三名車手駕駛同一臺(tái)車，三人對(duì)車輛調(diào)教的需求存在差異，“我們會(huì)用最短的時(shí)間找到最完美的調(diào)教方案，制定詳細(xì)的比賽計(jì)劃與策略，確保協(xié)作順暢。”

隨著排位賽的臨近，各車隊(duì)已摩拳擦掌，準(zhǔn)備在“上賽道”展開一場(chǎng)耐力角逐。無論是國(guó)際高手的巔峰對(duì)決，還是國(guó)內(nèi)車隊(duì)的全力沖刺，亦或是明星車手的跨界挑戰(zhàn)，這場(chǎng)賽事都將為觀眾帶來一場(chǎng)兼具速度、激情與策略的視聽盛宴。

原標(biāo)題：《國(guó)內(nèi)外高手云集，上海8小時(shí)耐力賽決戰(zhàn)“上賽場(chǎng)”》

欄目主編：陳華 圖片來源：主辦方、受訪車隊(duì)

來源：作者：解放日?qǐng)?bào) 秦東穎