今年十月有兩個新聞引起了眾多討論,一個是中印之間中斷了五年的直航重新開通了,另一個是巴基斯坦宇航員即將到中國進(jìn)行航天訓(xùn)練.很多人覺得這兩個事情風(fēng)馬牛不相及,其實(shí)這背后透露出的,是南亞地區(qū)正在發(fā)生的細(xì)微變化.特別是印度這次罕見地主動放行直航航線,之前冷了五年,這回突然松口,絕對不只是為了方便出行,從外交到經(jīng)濟(jì),背后都是信號.

先說直航恢復(fù)這事.這五年里,因?yàn)檫吔缂m紛和疫情,各種矛盾堆在一起,導(dǎo)致中印航班全都停了.沒有航班,商務(wù)人員、留學(xué)生、各類訪問都被耽誤了.印度喊著要發(fā)展本土制造,實(shí)際上零部件、設(shè)備大量還得靠中國進(jìn)口.原本一架飛機(jī)能解決的事,這五年被復(fù)雜化,航運(yùn)得繞遠(yuǎn)路,企業(yè)成本高了很多.據(jù)印度商務(wù)部公開數(shù)據(jù),2023年印度從中國的進(jìn)口額大約是1017億美元,很多產(chǎn)業(yè)要消化這成本漲幅,壓力非常大.不僅如此,物流不暢帶來連鎖反應(yīng),企業(yè)利潤減少,就業(yè)壓力也連帶上來了.很多企業(yè)其實(shí)私下著急,頻繁給政府建議,不能再拖了.

這五年里,很多產(chǎn)業(yè)明里說要"獨(dú)立”,背地里卻明白,離開中國供應(yīng)鏈,真正能做完全本地生產(chǎn)的其實(shí)不多.很多貨物只好繞到別國中轉(zhuǎn)再運(yùn)進(jìn)來,不僅慢,更貴.印度普通消費(fèi)者也直接體會到了物價上漲帶來的不便.那些喊口號說"去依賴中國”的人,被實(shí)際問題懟得沒了聲音.

其實(shí)印度政府早就在通過一些不被公開的方式,慢慢放松部分行業(yè)的合作限制.有象征性的管控,大部分實(shí)際都在逐步恢復(fù)交流.這些都為直航恢復(fù)埋下了基礎(chǔ).航班開通,對企業(yè)來說意味著可以重新正常溝通合作,對普通人則帶來更多學(xué)習(xí)、旅游、經(jīng)商的機(jī)會.

這一切變化,并不是單純因?yàn)橛《认蛑袊竞?背后有更復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)壓力.比如美國的態(tài)度變化就是很直接的影響.今年美國對印度部分出口商品加征了關(guān)稅,美方的公開理由是印度在俄烏沖突中沒有表態(tài)站隊(duì).美國對巴基斯坦的一系列高規(guī)格會談,也讓印度心里不舒服.印度國內(nèi)聲音也因此有了明顯分化.越來越多的人覺得,只指望美國并不安全,得給自己多留幾條路,這樣才能不被別人牽著走.印度一直堅持印巴間的糾紛只由雙方解決,拒絕其他國家插手,美國公開要調(diào)解印巴問題,觸碰到了印度的底線.

再考慮現(xiàn)實(shí)的選舉因素.2025年就是印度又一次全國大選,現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)直接影響莫迪的支持度.近幾年通貨膨脹偏高,制造業(yè)壓力大,年輕人找工作更難.如果不想辦法解決問題,選票很容易丟.有些關(guān)鍵行業(yè),比如電子制造、機(jī)械和初級加工工業(yè),缺乏中國配套,一旦停擺,經(jīng)濟(jì)成績單就會拉胯.這也是為何莫迪政府不得不臨時調(diào)整,恢復(fù)直航就是為整體經(jīng)濟(jì)"止損”.

印度現(xiàn)在被全球邊緣化的擔(dān)心也越來越重.很多國際會議,雖然印度參與了,但各種議題都不圍著印度轉(zhuǎn).想要增強(qiáng)在"全球南方”國家的號召力,光靠美國幫襯是不行的.中國在亞洲、非洲等地的影響力非常大,合作空間也很廣闊.緩和關(guān)系,不僅利于本國更好地參與全球事務(wù),也讓南亞地區(qū)整體更穩(wěn)定.

再看巴基斯坦的宇航員要去中國訓(xùn)練這個事.表面上好像跟印度無關(guān),實(shí)際上卻是一個值得警惕的現(xiàn)實(shí).中國這些年在航天、高新技術(shù)等領(lǐng)域已經(jīng)成體系了.巴基斯坦選擇和中國合作訓(xùn)練宇航員,對印度來說,是一個信號.如果一直對著干,技術(shù)合作和資源開發(fā)都會被邊緣化.比如說稀土和鋰礦,印度雖然資源多,但是加工能力很有限.中國這些年形成了自己的產(chǎn)業(yè)鏈.要是未來兩國一直冷對抗,想合作就難了.

恢復(fù)直航,其實(shí)是印度比較實(shí)際的一個決定.經(jīng)濟(jì)上一拖再拖,遲早得出問題.恢復(fù)航班,是有人頭腦清醒,根據(jù)利益做的決定.它是在美國開始變臉、巴基斯坦和中國合作變多、國內(nèi)壓力越來越大的現(xiàn)實(shí)下做出的.有時候看似只是一條航線,背后卻是徹底換了一種玩法.印度想要自主,不想一直被美國當(dāng)工具人,也不想與中國完全脫鉤.

這次中印直航恢復(fù),對整個南亞局勢影響非常大.它讓雙方有了直接交流的可能,也能為后續(xù)合作搭橋.企業(yè)能重新謀劃業(yè)務(wù),制造業(yè)可能升級,留學(xué)生和旅游也會受益.巴基斯坦、尼泊爾這些鄰國同樣會受益于南亞大國間的關(guān)系緩和.美國方面,估計也沒想到莫迪會來這一手,說明印度已經(jīng)明顯不想全盤被美方擺布.

接下來,雙方肯定還會有摩擦和分歧,但只要人能交流、貨能運(yùn)輸、話還能談,就有可能走向新局面.新航線起來,實(shí)際上改變了南亞格局,也讓印度在大國關(guān)系中多了一份主動權(quán).這一步,是為了經(jīng)濟(jì)利益,也為了外交選擇權(quán).以后,中印之間是什么態(tài)度,說白了,就看哪個更務(wù)實(shí).未來會怎樣,沒人能絕對判定,但可以確定,南亞的棋局,已經(jīng)在悄然重啟.