前言

在北約和俄羅斯劍拔弩張的大背景下，波蘭又一次站上了風(fēng)口浪尖。

這次不是因?yàn)樗哒{(diào)支持烏克蘭，而是因?yàn)橐患芤伤贫碥姛o人機(jī)“闖入”了波蘭領(lǐng)空。

按說這是個(gè)安全問題，可偏偏在這個(gè)節(jié)骨眼上，美國財(cái)政部長貝森特一句話打破了波蘭的幻想：“美方不會(huì)為波蘭與俄直接沖突?！?/strong>

無人機(jī)夜襲：波蘭領(lǐng)空的安全警報(bào)

2025年9月9日23時(shí)許，波蘭東部盧布林省突然拉響防空警報(bào)。11架俄制無人機(jī)自烏克蘭沃倫州方向突入波蘭領(lǐng)空，其中8架被波蘭“愛國者”防空系統(tǒng)擊落，殘骸散落在熱舒夫市周邊。這座距離烏波邊境僅80公里的城市，正是北約向?yàn)蹩颂m輸送武器的重要物流樞紐。

事件發(fā)生后，波蘭總理圖斯克緊急召開國家安全委員會(huì)會(huì)議，宣布進(jìn)入“最高戰(zhàn)備狀態(tài)”。北約迅速啟動(dòng)《北大西洋公約》第四條磋商機(jī)制，荷蘭F-35戰(zhàn)機(jī)、意大利“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)與德國“狂風(fēng)”電子戰(zhàn)機(jī)相繼升空。值得關(guān)注的是，白俄羅斯國防部同步發(fā)布通報(bào)，稱其雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)測到異?？罩心繕?biāo)，并擊落部分侵入領(lǐng)空的無人機(jī)。

俄羅斯國防部則堅(jiān)決否認(rèn)蓄意攻擊，強(qiáng)調(diào)涉事無人機(jī)最大航程僅700公里，不可能從俄境內(nèi)飛抵波蘭。這種技術(shù)性解釋未能平息爭議，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基在基輔會(huì)見芬蘭總統(tǒng)時(shí)直言：“這標(biāo)志著沖突升級的新階段?！?/p>

默克爾歷史爆料

就在波蘭領(lǐng)空事件引發(fā)連鎖反應(yīng)之際，一段塵封四年的采訪視頻突然在網(wǎng)絡(luò)流傳。2025年10月6日，匈牙利“游擊隊(duì)”網(wǎng)站公布了德國前總理默克爾的爆炸性言論——2021年6月，她與法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)苿?dòng)“歐盟-俄羅斯新談判模式”，試圖通過跨機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略通道重啟對話，但遭到波蘭與波羅的海國家的堅(jiān)決反對。

“如果當(dāng)時(shí)談成了，今天的戰(zhàn)爭或許不會(huì)發(fā)生。”默克爾在視頻中坦言。據(jù)歐盟外交文件顯示，該計(jì)劃設(shè)想由歐洲理事會(huì)主導(dǎo)首腦級非正式會(huì)議，定期與克里姆林宮進(jìn)行直接對話。然而在布魯塞爾閉門會(huì)議上，波蘭代表率先表示反對，立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞隨即附議，理由是提案具有“對俄妥協(xié)性”。

這場未遂的外交嘗試留下深遠(yuǎn)影響。2021年末，俄羅斯在烏邊境集結(jié)12萬兵力；2022年2月，全面戰(zhàn)爭爆發(fā)。波蘭則在此后成為援助烏克蘭的“前線國家”，累計(jì)接收320萬烏克蘭難民，并向?yàn)醴教峁﹥r(jià)值超180億美元的軍事裝備。

美國態(tài)度轉(zhuǎn)變

波蘭領(lǐng)空事件中，美國財(cái)政部長斯科特·貝森特2025年10月7日在?？怂剐侣劦谋響B(tài)引發(fā)軒然大波：“我唯一能肯定的是，普京絕對打不到波士頓?！边@句看似玩笑的言論，實(shí)則暴露了美國戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)向。

回溯2025年8月，時(shí)任美國總統(tǒng)的特朗普曾明確表示不會(huì)派兵保衛(wèi)烏克蘭，并斷言克里米亞回歸“幾乎不可能”。盡管9月底他在聯(lián)合國改口稱烏克蘭有能力收復(fù)失地，但軍事層面的實(shí)質(zhì)性支持始終缺席。數(shù)據(jù)顯示，2025年美國對烏軍事援助較2024年下降63%，而波蘭同期軍援增長41%。

這種“安全切割”策略在北約內(nèi)部引發(fā)連鎖反應(yīng)。拉脫維亞于9月11日宣布關(guān)閉東部邊境空域，立陶宛隨即跟進(jìn)。更耐人尋味的是，當(dāng)波蘭因無人機(jī)事件要求北約啟動(dòng)集體防御條款時(shí)，美國僅派遣3架F-16戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行象征性支援，與2024年“堅(jiān)定捍衛(wèi)者”軍演中9萬兵力、50艘艦船的規(guī)模形成鮮明對比。

波蘭的安全困境折射出歐洲更深層的結(jié)構(gòu)性矛盾。2025年10月，波蘭以“安全擔(dān)憂”為由關(guān)閉與白俄羅斯邊境口岸，導(dǎo)致中歐班列90%線路停運(yùn)。中國隨即開辟北極航線，德國則加速推進(jìn)羅斯托克港鐵海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目。當(dāng)波蘭2025年9月重新開放口岸時(shí)，發(fā)現(xiàn)自身在中歐物流網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位已被芬蘭、愛沙尼亞取代。

這種地緣經(jīng)濟(jì)邊緣化與安全認(rèn)知差異相互交織。對德國、法國而言，俄羅斯是重要的能源伙伴和地緣政治對手；但對波蘭、立陶宛等國，俄羅斯仍是“生存威脅”。2025年柏林安全會(huì)議未將波蘭列入首輪受邀名單，暴露出西歐對東歐的“戰(zhàn)略忽視”。

結(jié)語

當(dāng)前歐洲安全困境的本質(zhì)，是傳統(tǒng)聯(lián)盟體系與新型威脅環(huán)境的不適配。北約2025年“科莫多”聯(lián)合軍演中，39國參與人道主義救援演練，卻無法掩蓋成員國在集體防御條款適用條件上的分歧。波蘭要求將“無人機(jī)越界”定義為“武裝攻擊”，而法國、意大利則堅(jiān)持需證明“蓄意性”。

歷史經(jīng)驗(yàn)表明，安全困境的破解需要超越非黑即白的思維。2021年默克爾提案的失敗，2025年無人機(jī)事件的發(fā)酵，都在警示：當(dāng)東歐國家將歷史創(chuàng)傷轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)政策，當(dāng)西歐國家在能源依賴與安全需求間搖擺，當(dāng)美國將“美國優(yōu)先”置于跨大西洋聯(lián)盟之上，歐洲需要的或許不是新的軍事聯(lián)盟，而是能容納多元安全訴求的彈性架構(gòu)。