在中國汽車市場這片廣袤且充滿活力的領(lǐng)域中，傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車正展開一場激烈的份額爭奪戰(zhàn)，各占近50%的份額，共同塑造著市場的多元格局。而在不同價格區(qū)間，汽車市場的表現(xiàn)又呈現(xiàn)出各異的態(tài)勢，尤其是豪華車市場，正經(jīng)歷著微妙的變化，傳統(tǒng)燃油豪車既面臨著諸多挑戰(zhàn)，也蘊含著新的發(fā)展機遇。

從國內(nèi)市場來看，新能源汽車以其環(huán)保、智能、使用成本低等顯著優(yōu)勢，近年來發(fā)展勢頭迅猛，市場份額不斷攀升。在2025年的當(dāng)下，30萬元至40萬元的價格區(qū)間里，新能源豪華汽車正以驚人的速度崛起，逐漸占據(jù)更多的席位。這一現(xiàn)象反映出消費者對于高端新能源汽車的接受度日益提高，也預(yù)示著豪華車市場正朝著電動化、智能化的方向加速轉(zhuǎn)型。

2016年至2024年間，國內(nèi)豪華車滲透率從不足6%提升至18.5%。這一數(shù)據(jù)背后，是國內(nèi)汽車消費結(jié)構(gòu)的深刻變革和居民消費能力的持續(xù)提升。這塊不斷變大的蛋糕也吸引了眾多新玩家的涌入。新興的自主品牌，像是問界、尊界、理想和仰望憑借創(chuàng)新的技術(shù)、獨特的營銷模式以及對消費者需求的精準(zhǔn)把握，紛紛在豪華車市場嶄露頭角，給傳統(tǒng)燃油豪車品牌帶來了前所未有的競爭壓力。

40萬元以上豪車市場

在40萬元以上這一更高階的豪華車市場中，燃油豪車優(yōu)勢明顯，市場份額超過六成。這個細(xì)分市場的主要玩家依舊是奧迪、奔馳、寶馬、雷克薩斯和路虎等傳統(tǒng)豪華品牌，它們在產(chǎn)品研發(fā)、制造工藝和質(zhì)量控制方面積累了豐富經(jīng)驗，其產(chǎn)品的耐用性和可靠性經(jīng)過了市場長期檢驗，這對于高價位的汽車產(chǎn)品尤為重要。

品牌文化是通過長期的營銷傳播和消費者口碑積累，深深烙印在消費者心中。對于購買40萬元以上豪華車的消費者來說，品牌所承載的文化內(nèi)涵和歷史價值往往是他們選擇的重要因素之一。他們購買的不只是一輛豪車，更是一種身份的認(rèn)同和文化的傳承，簡單來講在該價位很多人買的是“面子”。相比之下，新興的新能源汽車品牌由于發(fā)展時間較短，在品牌文化積淀方面相對薄弱。

在40萬元以上燃油車型銷量排行榜中，奧迪A6L、奔馳GLC和奔馳E級位列前三。其中，奧迪A6L穩(wěn)居榜首位置，今年1-8月累計銷量已超十萬輛，達(dá)到108045輛。之所以能夠長期領(lǐng)跑，與其深厚的品牌歷史，低調(diào)商務(wù)的形象密不可分。這些年積累了極高的品牌認(rèn)知度和信任感。即便在新能源時代，這種“穩(wěn)重、可靠、體面”的品牌形象依然深入人心。同時擁有覆蓋全國的龐大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，售后服務(wù)響應(yīng)迅速，配件供應(yīng)充足，保值率也相對穩(wěn)定。

市場分析師指出，未來的豪華車市場，將不再僅僅是豪華與排量的較量，更是算力、智駕與生態(tài)的全面比拼。誰能更好地融合傳統(tǒng)豪華基因與前沿科技，誰就能在下一個十年的高端汽車競爭中占據(jù)先機。