辣椒汽車(chē)·車(chē)市觀察：曾經(jīng)讓增程車(chē)在中國(guó)車(chē)市火起來(lái)的理想汽車(chē)，是中國(guó)增程車(chē)名副其實(shí)的開(kāi)山祖，也是中國(guó)增程第一車(chē)。但經(jīng)過(guò)7年市場(chǎng)發(fā)展，這位開(kāi)山祖，還是迎來(lái)了嚴(yán)重市場(chǎng)危機(jī)，響起市場(chǎng)警報(bào)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，從今年6月開(kāi)始，理想汽車(chē)的所有增程車(chē)銷(xiāo)量，開(kāi)始全線下跌，到了7月和8月，更是連續(xù)上演全線暴跌，每款增程車(chē)的跌幅，均在四成以上。理想汽車(chē)打造的增程車(chē)王國(guó)，可謂是血流成河，令人觸目驚心。詳情見(jiàn)下表：

2025年6-8月理想汽車(chē)增程車(chē)銷(xiāo)量表

*注：本表單位為（臺(tái)）；數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)。

數(shù)據(jù)不會(huì)撒謊。這些難看的數(shù)據(jù)，不僅顯示了理想汽車(chē)的增程車(chē)，全面失去當(dāng)年的威風(fēng)，其所面臨的市場(chǎng)危機(jī)，也相當(dāng)嚴(yán)重，已經(jīng)不是一款兩款車(chē)型的滑鐵盧了。其中理想L6和理想L8（參數(shù)丨圖片）在8月份，銷(xiāo)量均跌破腰斬線，雪崩了一半以上。

而9月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，理想汽車(chē)也已公布，雖未列出各款車(chē)型銷(xiāo)量明細(xì)，但總體銷(xiāo)量仍暴跌近40%，并且這個(gè)銷(xiāo)量還包括了新上市的純電動(dòng)車(chē)?yán)硐雐8，說(shuō)明其增程車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，依然很不樂(lè)觀。

究竟是什么原因，使理想汽車(chē)的增程車(chē)突然連續(xù)遭遇銷(xiāo)量塌方？有人認(rèn)為是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，目前競(jìng)品不僅數(shù)量多，而且有些競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)大，理想汽車(chē)的增程車(chē)，不是被碾壓，就是被蠶食。這種說(shuō)法，不能說(shuō)沒(méi)有一定道理。

但還有一個(gè)重要原因，就是增程車(chē)市場(chǎng)本身，已不再火爆，消費(fèi)者對(duì)增程車(chē)的熱情，開(kāi)始明顯降溫了。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年增程車(chē)零售市場(chǎng)的增速高達(dá)78.7%。但今年6-8月的增速，分別只有7.8%、-11.4%和0.3%，除了增速?lài)?yán)重放緩，還出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。這無(wú)疑對(duì)所有增程車(chē)都是一個(gè)打擊，表明市場(chǎng)對(duì)增程車(chē)的需求，出現(xiàn)了斷崖式衰減。

本來(lái)，增程車(chē)相比燃油車(chē)、純電動(dòng)車(chē)和插混車(chē)，就一直是市場(chǎng)中銷(xiāo)量和占有率最小的車(chē)型，目前的月均銷(xiāo)量，還不到10萬(wàn)臺(tái)，大約是插混車(chē)的三分之一，電動(dòng)車(chē)的六分之一不到，燃油車(chē)的約十分之一。如今，這么點(diǎn)份額，又開(kāi)始增長(zhǎng)乏力了，足見(jiàn)增程車(chē)經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，雖然被吹得天花亂墜，但在市場(chǎng)和消費(fèi)者心目中的份量，并不高。理想汽車(chē)，自然難免會(huì)受到誅連。

五年前，理想汽車(chē)CEO李想為了推廣增程車(chē)，為了給增程車(chē)辯護(hù)，甚至不惜大爆粗口。他說(shuō)：“TMD！一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們BB，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)。他們TMD搞出來(lái)什么屁技術(shù)了？！”

這句話，曾經(jīng)在汽車(chē)界廣為流傳，甚至有些令人目瞪口呆。當(dāng)時(shí)的李想，不僅徹底打破了汽車(chē)界溫文爾雅的理性傳統(tǒng)，還成功地吸引了余承東等人，掀起了不同于傳統(tǒng)車(chē)企的另類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)，并將增程車(chē)不斷推向高潮，仿佛要通過(guò)增程車(chē)，給汽車(chē)界來(lái)一次改天換地。

諷刺的是，增程車(chē)至今仍然是占比最小的車(chē)型，現(xiàn)在又面臨增長(zhǎng)疲軟，特別是作為增程車(chē)開(kāi)山祖的理想汽車(chē)，居然所有的增程車(chē)都突然連續(xù)全線暴跌，拉響了市場(chǎng)警報(bào)。那么，李想會(huì)不會(huì)為自己當(dāng)年的言行，感到慚愧呢？其實(shí)，什么技術(shù)先進(jìn)，什么技術(shù)落后，并不是嘴上說(shuō)說(shuō)的，實(shí)踐才是檢驗(yàn)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，并且消費(fèi)者的眼睛，也是雪亮的。

不知作為理想汽車(chē)CEO的李想，現(xiàn)在在想什么，是否還會(huì)繼續(xù)嘴硬，繼續(xù)上演皇帝的新衣？不過(guò)，從今年他又手腳麻利地推出了兩款電動(dòng)車(chē)來(lái)看，他似乎并不是一個(gè)笨人，他似乎早有預(yù)感，他并沒(méi)有只在一棵樹(shù)上吊著。這是不是意味著連他自己，也不看好增程車(chē)了呢？