深度軍情先點(diǎn)評(píng)一下，穿甲彈不能夠穿透750毫米以上裝甲，要對(duì)抗后兩款坦克，幾乎不可能。這也是受俄制炮穿甲彈的缺陷，技術(shù)不足。

塞爾維亞推出了新型M-84 AS3坦克，旨在與美國(guó)M1A2艾布拉姆斯和北約的豹2直接競(jìng)爭(zhēng)。此次現(xiàn)代化標(biāo)志著塞爾維亞致力于提升其裝甲部隊(duì)并吸引全球國(guó)防買(mǎi)家。

塞爾維亞貝爾格萊德，2025 年 10 月 8 日下午 13:54（歐洲中部夏令時(shí)間）- 在塞爾維亞貝爾格萊德舉行的 Partner 2025 國(guó)防展上，國(guó)防制造商 Yugoimport 推出了迄今為止最先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克 M-84 AS3。 AS3 配備了升級(jí)的裝甲、數(shù)字火控系統(tǒng)和北約級(jí)別的傳感器，旨在與美國(guó) M1A2 艾布拉姆斯和德國(guó) Leopard 2 等西方平臺(tái)相媲美。此次亮相表明塞爾維亞有意實(shí)現(xiàn)地面部隊(duì)現(xiàn)代化并擴(kuò)大其國(guó)防出口產(chǎn)品組合。

M-84坦克家族起源于 20 世紀(jì) 80 年代南斯拉夫國(guó)防工業(yè)，該工業(yè)試圖在蘇聯(lián) T-72M 的基礎(chǔ)上創(chuàng)建本土裝甲平臺(tái)，同時(shí)集成本地化增強(qiáng)功能。第一輛 M-84 于 1984 年在斯拉沃尼亞布羅德（現(xiàn)克羅地亞）的杜羅賈科維奇工廠(chǎng)下線(xiàn)，并迅速成為非蘇聯(lián)華約成員國(guó)生產(chǎn)的最先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克。

最初的 M-84 配備一門(mén) 125 毫米 2A46 滑膛炮，能夠發(fā)射多種蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)彈藥類(lèi)型，包括 APFSDS、HEAT 和 HE-FRAG。它配備了自動(dòng)裝彈機(jī)系統(tǒng)，將機(jī)組人員減少到三人——車(chē)長(zhǎng)、炮手和駕駛員。輔助武器包括一挺同軸 7.62 毫米 PKT 機(jī)槍和一挺安裝在車(chē)頂?shù)?12.7 毫米 NSVT 重機(jī)槍?zhuān)糜诜揽蘸头床奖蝿?wù)。

機(jī)動(dòng)性是 M-84 的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。該坦克采用V-46TK 12缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生780馬力，最高行駛速度為65公里/小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)500公里。其約 41.5 噸的戰(zhàn)斗重量使其具有良好的功率重量比，而其扭桿懸架則實(shí)現(xiàn)了越野靈活性。它可以在沒(méi)有準(zhǔn)備的情況下涉水深達(dá) 1.2 米的水障礙，或者在通氣管的情況下涉水深度可達(dá) 5 米。

在防護(hù)方面，M-84在炮塔前部和斜板上采用了復(fù)合裝甲，估計(jì)可提供相當(dāng)于 400-450 毫米 RHA 的動(dòng)能威脅防護(hù)和高達(dá) 600 毫米的聚能裝藥彈藥防護(hù)。 M-84A 變型在火控和瞄準(zhǔn)光學(xué)方面進(jìn)行了微小的改進(jìn)，但到了 2000 年代，與現(xiàn)代威脅相比，該平臺(tái)在技術(shù)上已經(jīng)過(guò)時(shí)，缺乏熱瞄準(zhǔn)器、反應(yīng)裝甲或先進(jìn)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)。

在 Partner 2025 上亮相的 M-84 AS3 不僅僅是增量升級(jí)；這是一場(chǎng)全面的現(xiàn)代化改造，將冷戰(zhàn)時(shí)期的遺留平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字網(wǎng)絡(luò)化、戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)的戰(zhàn)車(chē)。 AS3 的核心保留了 125 毫米滑膛炮，但集成了新一代穿甲 (AP) 和高爆 (HE) 彈藥，提供改進(jìn)的穿透力和爆炸效果，以應(yīng)對(duì)不斷變化的裝甲威脅。

至關(guān)重要的是，主要武器的自動(dòng)裝載系統(tǒng)已移至乘員艙外，并重新定位在炮塔后部，通過(guò)將彈藥隔離在帶有防爆板的裝甲裙撐中，大大提高了乘員的生存能力，這是西方主戰(zhàn)坦克設(shè)計(jì)中目前的標(biāo)準(zhǔn)方法。

炮手站已全面升級(jí)，配備了新的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，包括熱成像（TMV）、日光電視（TV）和激光測(cè)距（LR），并與數(shù)字火控系統(tǒng)相連。這極大地提高了所有戰(zhàn)場(chǎng)條件下的首輪命中概率和整體交戰(zhàn)效率。

最重要的生存能力之一是集成了硬殺傷主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（APS），旨在攔截和摧毀來(lái)襲的反坦克導(dǎo)彈（ATGM）、火箭推進(jìn)式榴彈和頂擊彈藥。通過(guò)這一補(bǔ)充，M-84 AS3 達(dá)到了與配備 戰(zhàn)利品主動(dòng)防御的 M1A2 Abrams 和配備歐洲戰(zhàn)利品主動(dòng)防御 的 Leopard 2A8 等坦克相當(dāng)?shù)纳婺芰?biāo)準(zhǔn)。

通過(guò)車(chē)體和炮塔上的模塊化爆炸反應(yīng)裝甲（ERA）模塊、燃油防爆系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)和增強(qiáng)型發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)子系統(tǒng)提供額外的保護(hù)。在電子戰(zhàn)和傳感器規(guī)避方面，該坦克配備了移動(dòng)偽裝套件，可減少其在紅外（IR）和射頻（RF）頻譜中的特征，從而提供針對(duì)無(wú)人機(jī)和徘徊彈藥威脅的更高生存能力。

M-84 AS3 還采用了全數(shù)字化。它包括基于 GNSS 的導(dǎo)航和定向系統(tǒng)、雙軸數(shù)字氣象傳感器和新的指揮官 360 度視頻監(jiān)控套件，顯著提高了態(tài)勢(shì)感知能力。它們完全聯(lián)網(wǎng)到升級(jí)后的指揮信息和通信系統(tǒng) (CIS) 中，從而能夠無(wú)縫集成到現(xiàn)代 C4ISR 框架中。

盡管戰(zhàn)斗重量增加了 48.5 噸，但通過(guò)升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)仍能保持機(jī)動(dòng)性，功率高達(dá) 735 kW（1,000 hp）。該坦克的行駛速度可超過(guò) 60 公里/小時(shí)，由鍛造雙銷(xiāo)履帶支撐，使用壽命長(zhǎng)達(dá) 4,000 公里。 7.5 kW 輔助電源裝置 (APU) 可確保車(chē)載系統(tǒng)在安靜的手表操作期間保持供電，從而減少靜止時(shí)的油耗和聲學(xué)或熱特征。

憑借 M-84 AS3，塞爾維亞重新定義了其裝甲能力，不僅是為了國(guó)防，也是為了全球出口相關(guān)性。 AS3 為尋求對(duì)蘇聯(lián)時(shí)代坦克進(jìn)行現(xiàn)代化改造的國(guó)家提供了一種低成本、高性能的解決方案，而無(wú)需承擔(dān)與西方平臺(tái)相關(guān)的財(cái)政或政治負(fù)擔(dān)。對(duì)于非洲、亞洲和中東地區(qū)的武裝部隊(duì)來(lái)說(shuō)，它尤其具有吸引力，這些部隊(duì)使用老化的 T-72 或 M-84 庫(kù)存，并尋求一條經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且具有可靠戰(zhàn)場(chǎng)性能的現(xiàn)代化道路。

雖然 AS3 無(wú)法與艾布拉姆斯、豹 2 或勒克萊爾系列的絕對(duì)工業(yè)深度或傳感器融合相媲美，但 AS3 提供了防護(hù)、火力和數(shù)字化的務(wù)實(shí)平衡，使其成為目前國(guó)際市場(chǎng)上最強(qiáng)大的非北約主戰(zhàn)坦克現(xiàn)代化套件之一。

M-84 AS3 在 Partner 2025 上的公開(kāi)亮相不僅標(biāo)志著塞爾維亞國(guó)防工業(yè)的新篇章，而且重申了貝爾格萊德在全球裝甲系統(tǒng)市場(chǎng)中重新占據(jù)一席之地的雄心。