俗話說：“上有政策，下有對策”。

從9月30日起，美國政府正式取消了對純電動汽車的7500美元稅收抵免政策。隨之，傳說中的“廉價版”特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片） Standard車型正式在美國市場發(fā)布，起售價約合人民幣28.47萬元，相比于原先的入門價便宜了約3.92萬元，但與國內(nèi)26.35萬元的入門價相比，這價格一點都不廉價。不過，對于已經(jīng)夠“毛胚”的Model Y，標準版還會作何減配？下面，我們一起來看看。

首先，Model Y Standard的外觀變得更簡約，直接取消分體式燈組設(shè)計，就連貫穿式頭燈也不提供，前包圍則為長條形熏黑進氣口，但引擎蓋上的筋線依舊保留，看起來低調(diào)了不少。相比于Model Y其他車型，標準版的前臉變得更加圓潤。

車身側(cè)面，Model Y Standard只是將輪轂尺寸縮小到18英寸，并采用全新的封閉式造型，氣勢上稍有減弱，但好處是續(xù)航里程有所保障。此外，Model Y Standard還可選裝19英寸輪轂，費用折合人民幣約10679元。車尾部分，Model Y Standard取消了漫反射尾燈，而且該車型目前僅灰色車漆免費，珍珠白和鉆石黑車漆則需要額外付費，選裝價折合人民幣約為7120元和10679元。

其次，Model Y Standard的內(nèi)飾也進行了大瘦身，取消了全景天幕，但仍可以見到玻璃車頂?shù)纳碛埃瑑?nèi)襯采用吸音材質(zhì)，這一“減配”或許對消費者來講是好事，至少夏天應(yīng)該沒那么曬了吧？全車真皮座椅也被織物取代，與此同時，前排座椅通風、后排座椅加熱、后排觸控屏、氛圍燈等配置統(tǒng)統(tǒng)被砍掉，就連后視鏡折疊和方向盤調(diào)節(jié)也只能手動調(diào)節(jié)。

輔助駕駛方面，Model Y Standard還是具備FSD的選裝資格，但標配功能取消了Autosteer（LCC車道保持輔助）。

最后來到Model Y Standard的動力方面，該版本搭載后置單電機，最大功率為224kW，0-97公里/小時加速時間為6.8s，比現(xiàn)款其余版本稍慢一些。Model Y Standard的續(xù)航里程達到321英里（約517公里）；如果換成19英寸輪輞，續(xù)航里程降至303英里（約488公里），雖然比現(xiàn)款有所下降，但整體表現(xiàn)還是處于主流水平。

愛點評

不過，在Model Y Standard上市之后，特斯拉的美股股價下跌4.46%，市值蒸發(fā)650億美元，約合人民幣4630億元。這一市場反應(yīng)似乎表明，投資者對特斯拉此次的操作并不買賬。在過去，“減配降價”本是常規(guī)策略，但在今年國內(nèi)市場競爭環(huán)境下，卻顯得有些不合時宜，當前市場上“增配降價”已成為主流，Model Y Standard卻反其道而行，進行了大幅減配，但價格的減配幅度卻不夠大。假如Model Y Standard未來引入國內(nèi)市場，參考美國市場3.92萬元人民幣的差價，該車型的入門價格預計會落在22萬元左右。